操作蝸桿渦輪增壓發動機時要注意什麼

現在渦輪增壓發動機技術已經更新，停車後可以立即關閉發動機，風冷系統將繼續工作，無需人工照料。 是的，TSI 是 Turbo-Charging、Super-Charging 和 Injection 這三個關鍵功能的首字母縮寫。

其實只有幾點需要注意，沒什麼特別的。

1.發動機啟動後，就是在怠速兩到三分鐘後行駛，一是給汽車加熱，使發動機工作在最合適的溫度，但是對於潤滑，長時間停車後，附著在各部件上的潤滑油會慢慢滑回油底殼， 發動機啟動後，需要怠速兩三分鐘，使潤滑油再次附著在整個發動機系統上，然後行駛。渦輪增壓發動機需要特別注意，渦輪機的高轉速對潤滑提出了很高的要求。

2、當一般車輛的渦輪增壓發動機超過2000轉/分時，渦輪增壓器開始正常工作，會出現動力凸起，功率會急劇增加，所以在行駛時，盡量保證油門在這個速度範圍內的穩定性，不要忽高忽低。 它不僅影響渦輪機的工作，還影響駕駛感覺。

3、行駛後，尤其是長途高速行駛後，如果想停車，需要讓發動機怠速三分鐘後再熄火。 因為潤滑油不僅可以潤滑，而且有冷卻作用，發動機和汽輪機高速運轉後，突然停機後，冷卻系統和潤滑系統停止工作，會導致發動機熱量積聚，對發動機造成損壞。 因此，在關閉點火開關之前，它應該怠速幾分鐘，讓發動機溫度冷卻下來。

4、請勿長時間怠速或低速行駛。 這對所有引擎都很有用。

ps：至於樓上說用了97燃料，那是外行的說法。 燃料名稱僅表示燃料的辛烷值，發動機所需的燃料名稱通常取決於發動機工藝和壓縮比。

油品的好壞與精煉工藝有關，因此建議加註優質燃油和優質潤滑油。

渦輪增壓發動機啟動後，不能猛踩油門踏板，應該先怠速三分鐘，這樣可以使機油溫度公升高，流量效能更好，這樣渦輪增壓器才能充分潤滑，然後才能提高發動機轉速開始行駛。 渦輪增壓發動機長時間高速執行後不能立即關閉。 原因是發動機工作時，部分機油供應給渦輪增壓器轉子軸承進行潤滑和冷卻，運轉中的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降到零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量不能被機油帶走， 此時，渦輪增壓器渦輪部分的高溫會傳遞到中間，軸承軸承殼內的熱量不能迅速帶走，而增壓器轉子在慣性作用下仍在高速旋轉。

這可能會導致渦輪增壓器軸和襯套之間發生“咬合”，從而損壞軸承和軸。 因此，發動機在關閉前應怠速約三分鐘，以降低渦輪增壓器轉速。 此外，值得注意的是，渦輪增壓發動機也不適合長期怠速執行，一般應保持在10分鐘以內。

注意事項： 1、不能落車。 發動機啟動後，特別是冬季，在增壓器轉子高速運轉之前，應讓機油怠速一段時間，讓機油充分潤滑軸承。

因此，啟動後一定不要猛踩油門，以防損壞增壓器油封。 2.不要立即關火。 長時間高速運轉後，發動機不能立即熄火。

發動機工作時，一部分機油被供應到渦輪增壓器轉子軸承進行潤滑和冷卻。 運轉中的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降到零，渦輪增壓器渦輪部分的高溫傳遞到中間，軸承座內的熱量不能迅速帶走，同時增壓器轉子在慣性作用下仍在高速旋轉， 因此，如果發動機在熱機狀態下突然停止，會導致滯留在渦輪增壓器中的機油過熱，損壞軸承和軸。因此，發動機在重負荷下長時間執行後，應怠速3 5min後再關閉發動機，這樣可以降低增壓器轉子的轉速後再關閉。

特別是，有必要防止發動機在踩幾下油門後突然熄火。 3.保持清潔。 拆卸增壓器時，必須保持清潔，每個管接頭必須用乾淨的布堵住，以防止雜物落入增壓器並損壞轉子。

維修時應注意不要因碰撞而損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應進行動平衡測試。 重新組裝完成後，應清除堵塞物。 4、由於增壓器經常在高溫下執行，其潤滑油管路受到高溫的影響，內部油液容易結焦，造成增壓器軸承潤滑不足而損壞。

因此，潤滑油管路應在執行一段時間後進行清洗。 5、時刻注意檢查增壓器的執行情況。 落車前和收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動脫落，造成增壓器故障和氣缸內短路。

首先，要選擇油品，97以上的燃料。 不要太頻繁地參與其中。 高速執行後，怠速幾分鐘後再關閉發動機。

渦輪增壓發動機的正確使用方法： 1、發動機啟動後，不要立即啟動，更不要踩油門：渦輪增壓器依靠機油潤滑，冷卻車啟動時，機油流動性差，潤滑不良，磨損大。

在緩慢啟動之前，應讓發動機怠速一段時間，尤其是在冬季，至少兩分鐘。 這樣做可以讓機油在渦輪增壓器高速運轉之前充分潤滑軸承，避免因潤滑不良而引起的過度磨損。 2、長時間高速運轉後不要立即關閉發動機

發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器進行潤滑和冷卻，如果汽輪機高速運轉，發動機突然熄火，青岩那麼汽輪機在慣性作用下仍會保持高速運轉，而在這段時間裡，由於發動機已經停止運轉， 油幫浦也同時停止工作，使潤滑油不能繼續在汽輪軸承內流動潤滑，造成增壓器散熱不良和區域性高溫，使軸與軸套幹磨，軸承容易損壞。3、選用優質機油並保持清潔：由於渦輪增壓發動機氣缸的工作溫度和工作壓力較高，能產生較大的衝擊和擠壓，尤其是增壓器的轉速和溫度較高，因此機油的質量和清潔保護效能都很高，所用機油必須具有良好的耐磨性和耐高溫性。

除了使用原裝機油外，還可以選擇合成或半合成機油等優質機油，在高溫高速下也能保持穩定的粘度特性，提供強大的厚油膜保護，保證渦輪增壓發動機的良好潤滑。

渦輪增壓被稱為渦輪增壓，如果你在汽車後部看到渦輪增壓或T，則表示汽車中使用的發動機是渦輪增壓發動機。 渦輪增壓器實際上是一種壓縮空氣的空氣壓縮機，它壓縮空氣以增加進氣量。 它是利用發動機排出的廢氣慣性脈衝推動汽輪機進入汽輪腔，汽輪驅動同軸葉輪，葉輪將空氣過濾管送來的空氣壓到帆上，消除該群，使其加壓進入氣缸。

當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和汽輪轉速也同時增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加可以燃燒更多的燃料，而燃料體積的相應增加可以增加發動機的輸出功率。 渦輪增壓器最大的優點是可以在不增加軸脊發動機排量的情況下，大大增加發動機的功率和扭矩，一般來說，增加增壓器後發動機的功率和扭矩會提高20%至30%。 渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性，發動機延遲了輸出功率的增加或減少，對於想要加速或突然超車的汽車來說，這是無法及時響應的。

渦輪增壓器的巧妙使用：由於渦輪增壓器經常在高速高溫下工作，渦輪增壓器尾氣輪機端的溫度在600左右，增壓器轉子以832-1040r的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常執行，在使用中應注意以下幾點： 1.你不能離開汽車。

發動機啟動後，應允許怠速一段時間，以利於潤滑油在增壓器轉子高速運轉之前充分潤滑軸承。 2.不要立即關火。 發動機長時間高速運轉後不能立即熄滅。

發動機工作時，一部分機油被供應到渦輪增壓器的轉子軸承進行潤滑和冷卻。 運轉中的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降到零，渦輪增壓器渦輪部分的高溫傳遞到中間，軸承軸承殼內的熱量不能迅速帶走，同時增壓器轉子在慣性作用下仍在高速旋轉， 所以發動機在過載和長期執行後滅火前應怠速運轉。3、讓增壓器轉子轉速下降，然後滅火。

特別是，有必要防止發動機在踢幾下油後突然熄火。 4、由於增壓器經常在高溫下執行，其潤滑油管路因高溫容易結焦，應定期清洗機內油。

近年來，隨著渦輪增壓技術的成熟，大家都喜歡買一輛帶有“T”字的汽車。 事實上，渦輪增壓技術可以在短時間內增加動力，為一些車主帶來強烈的駕駛樂趣。 但是你知道使用渦輪增壓發動機時應該注意什麼嗎？

讓我們來看看。

使用高階合成機油。

眾所周知，汽車發動機依靠機油進行潤滑才能正常工作，但對於渦輪增壓發動機來說，這種磨損大於自吸發動機。 渦輪增壓發動機相當於在自吸發動機中注入一定劑量的興奮劑，雖然注入興奮劑可以帶來對機體潛能的刺激，但超負荷會給機體帶來嚴重的傷害。 發動機也是如此，它需要更好的合成油來修復和減少這種損壞。

雖然高檔合成機油的維修費用會單次增加，但全合成機油的換油間隔可以達到8000至10000公里，維修費用不會大幅增加。

除了使用高檔合成機油外，我們在日常駕駛時也要養成良好的駕駛習慣。

先啟動車輛後，不要用大腳踩油門踏板，而應該先平穩行駛一會兒，讓油幫浦有足夠的時間將機油輸送到渦輪增壓器的各個部位。

其次，停車後，建議不要立即關閉發動機。 渦輪增壓發動機長時間高負荷執行後，需要短時間怠速，以使零件得到有效的冷卻和潤滑。

最後，在日常車輛維護期間，渦輪增壓器的檢查也應重點進行。

我們都知道，渦輪增壓汽車的明顯優勢之一是功能強大。 但隨後也有人擔心它的可靠性和耐用性，覺得後期維護成了重點。 所以在日常駕駛中，要注意一些駕駛細節。

一些資深司機可能會告訴您，渦輪增壓汽車停下來並立即關閉發動機以破壞發動機。 聽到這裡，你信不信？ 按照我們的平常習慣，如果想停下來，就要怠速一會兒再關掉發動機，這並不麻煩。

為什麼有一種說法是汽車怠速然後發動機熄火？

如果放在2000年，那將是增壓車，甚至現在長城哈弗H6、H2、福特、Edge這些車都寫在手冊上，有些車型建議不要馬上關機。 上面寫著：發動機長時間高速運轉後停止運轉時，請低速運轉或原地怠速三到五分鐘後再關閉發動機，以保護渦輪增壓器。

不失速的主要論點是渦輪機需要由發動機的廢氣驅動，而渦輪機殼體的溫度往往可以達到幾個層次，再加上複雜的管道和狹窄的發動機艙。

那麼渦輪增壓依靠什麼來散熱呢？

一般來說，渦輪增壓主要由機油和發動機冷卻水冷卻，兩者都依賴於發動機驅動的機油和水幫浦。 當汽車熄火時，發動機停止運轉，機油和發動機冷卻水停止流動，渦輪增壓器本身不會立即降溫。

聽到這話，好像是溫度問題，難道沒有解決辦法嗎？

目前，廠家在渦輪增壓技術上已經相當成熟，並特意在渦輪增壓車輛上增加了延遲冷卻系統。 資料反饋給ECU，當它檢測到需要冷卻時，風扇在汽車熄火後仍在運轉，並由電池供電。 冷卻系統工作一會兒，讓渦輪增壓器“冷卻”後再關閉發動機，是延長渦輪壽命的乙個細節，現在很多先進的渦輪增壓發動機，也都具有發動機後自動停機的延時保護功能，都更加智慧型化了。

如果你的汽車手冊說你需要怠速，你實際上可以通過在到達目的地之前以低速行駛來冷卻增壓器，這樣你就不必怠速幾分鐘。 整體來看，增壓車型不需要怠速，尤其是新車可以放心，可以立即停車離開！