為什麼有些人會沉迷於駕駛？

我沉迷於開車。 這種感覺和喜歡聽**、喜歡玩等是一樣的，除非有大的變化，估計很難放手。 相信有很多志趣相投的朋友，這與收入關係不大; 比我更激進的人樂於在賽道上比賽，但這需要時間和金錢，更不用說汽車的效能需求了，而且每條賽道後的磨損都很高。

這輛車是男人的腿！ 誰說的？ 我覺得挺有道理的，不喜歡開車的男人不多。

有車的生活和沒有車的生活完全不同，你不必擠公交車去上班，你也不在乎下雨。 如果你想去度假，你可以去。 我買車上班，平均一天130公里，我買不到！

我開車帶他在歐洲從西到東，從北到南，整個西歐。 作為北德平原的長期居民，在 A1 上以 220 公里/小時的速度行駛是常態。 我曾經從慕尼黑一路開車回北，全程800+公里，只休息了一次吃飯; 我也曾在瑞士和義大利的山區翻山越嶺，經常在各種曲折中換檔和降檔，但我總是開車去目的地時，我仍然覺得我無法得到足夠的目的地。

近20萬公里的距離，除了我曾經租過的菲亞特500L，我從來不覺得開車是一種負擔。

很長一段時間，我發現自己有駕駛成癮的問題。 即使有了自動變速器，我發現我仍然能感受到駕駛的樂趣。 體驗變速箱不同模式的換檔機構，感受不同汽車在油門開啟時的不同反應，感受A、B級前輪驅動汽車和C級後輪驅動汽車不同的駕駛感受，感受不同汽車方向方向的不同反應。

雖然5系體積大，但在高速行駛時仍然具有優勢。 在250kmh的速度下，它仍然穩定而準確，這讓人非常自信。 以至於每次想去20公里外的地方，都有一種莫名的興奮感，隱隱約約的興奮去嘗試。

對於對汽車充滿熱情的人來說，踏上賽道就像廚師進入裝置齊全的廚房一樣令人興奮。 賽道除了最徹底地測試車輛的效能外，還可以讓駕駛者不斷突破自我，找到最適合自己的駕駛節奏，精準的轉彎、出口、降檔、加速等，在測試車輛極限的同時，他們也在尋找自己的駕駛極限，每一點單圈時間的提公升都能讓人興奮不已。

方向在自己手中，我想去**去**，騎電單車很久了，關節疼，被雨淋溼了，有時候電單車不方便裝東西，冬天路滑不能騎電單車，而且很冷， 而且全套裝置還是擋不住寒，於是我下定決心要買人生第一輛車，既然有了，我就把腳抬到車上，不想再走了。

有了車的生活質量大大提高，你可以隨時去你想去的地方，而不受交通不便的限制。 簡而言之，它更免費。

不知道是不是和控制欲有關，但昨天我突然明白了為什麼以前喜歡呆在家裡，因為以前沒有駕照就不知道怎麼開車，我喜歡乙個人開車出去兜風的感覺。 陪伴，寂寞卻不寂寞哈哈 也許這就是新手司機綜合症。

車上也是乙個移動的休息空間，有幾次我睡在車裡，所以不用找地方住，避風避雨的感覺真好。 此外，一家人可以一起出行，妻子和孩子不用騎電單車去風吹太陽。