在 Lorence Coupe 和 Ruiyi Coupe 之間，哪一款值得購買？

您好樓主，如果不考慮油耗的空間，但是在效能方面，勞倫斯酷派的賬面資料比瑞藝強，而且是後驅，開起來更有趣，但是瑞藝整體更輕，底盤不錯，操控性還是不錯的， 所以整體效能幾乎是一樣的。在外觀方面，我個人認為勞倫斯酷派比瑞藝要時尚一些，但馬自達的品牌整體要比現代要強一些。 如果看未來保養的價值保值和便利性，瑞藝更值得購買，但如果買回去想改裝，勞倫斯酷派的改裝潛力就大了一點。

這麼多錢，為什麼要買兩個！？ 為什麼要買20多萬輛的日系車和韓系車！！ 再說了，二手價格不是很好，保值不值！

你為什麼不買超過20萬的Maketan或CC，或者GTI，力量絕對是槓桿！！ 一句話就把他們倆都熄滅了，既然要追求顏值，君主也可以！！ 但是有了 T！

我只是建議，這取決於你，哈哈。 希望您做出明智的選擇！

瑞藝的廣告雖然以體育為主，但其威力實在是太荒謬了，而勞倫斯酷就是賣乙個顏值......超過20萬可以考慮大眾CC，帶增壓的汽車駕駛起來會非常有趣，別克的英朗GT也很好......美車，動力真的超出了我的預期......

各有各的優點，風格不同，勞倫斯更大膽 內部做工一般，但風格比MX-5更吸引人 MX-5的做工比勞倫斯好。

在效能方面，我不認為後輪驅動汽車可以與前輪驅動汽車相提並論，勞倫斯的外觀更具侵略性，MX-5更溫和。

勞倫斯·庫爾。

勞斯萊斯酷派是一款肩負著現代衝擊傳統轎跑車市場、提公升豪華品牌責任的後輪驅動高效能跑車，外觀華麗、時尚大氣、強勁動力效能、出色的操控性，可以說這款車型融合了現代汽車的所有高科技技術和高階裝備。 勞斯酷派繼承了洛林的運動基因，採用前後輪驅動架構，實現了近乎完美的55：45的前後橋載比，平衡性好，車身靈活易操控，抓地力效能出眾，制動效果也極佳; 它採用雙麥弗遜式前輪和後輪5連桿懸架系統，無論是直行加速還是急轉彎，駕駛特性都非常出色。

目前，Lorence Coupe 是其系列中的最新車型。

兩者之間似乎沒有可比性，乙個是轎跑車，另乙個是四門轎跑車，這在概念上是不同的。 如果想買跑車，那就酷，如果說到家，當然瑞藝也是角球之王。

Lawrence Coupe 比 Ruiyi Coupe 高出 40 馬力和 70 牛公尺，當然，這是 6000 rpm 時的峰值數字，只能作為參考，以表明發動機儲備容量仍然存在。

最好選擇酷派。 同價，酷派進口，瑞藝國產。 酷派是後驅，瑞藝是前輪驅動，區別很大。

此外，官方資料酷派突破100秒和瑞藝秒。 這表明酷派專注於速度和操控效能。 Ruiyi 負責其他事情，比如舒適。

親眼看看，如果你想選擇酷派，現代的就是。

如果不是，那就是瑞怡。

現代想都不用想，這輛車不是很好，看起來檔次低，瑞藝和思博瑞都不錯。

認真推薦馬自達MX-5，首先，你不覺得酷就像吉利美豹嗎？ 只是大一小，要不要花20多萬買一輛在路上看起來像山寨車的車？ 其次，有人說日本車是廉價技術，那麼南韓車是害人的武器，尤其是在歐洲，南韓車很少見，相反，日系車的份額非常高，為什麼第一經濟比韓班車安全係數高50%以上，而現在的整車碰撞標準都是歐洲制定的， 那麼現在你認為什麼是好的。

勞倫斯酷派 勞倫斯酷派是一款肩負著現代汽車衝擊傳統轎跑車市場和豪華品牌推廣責任的後輪驅動高效能跑車，外觀華麗、時尚大氣、強勁的動力效能、出色的操控性，可以說這款車型融合了現代汽車的所有高科技技術和高階裝備。 勞斯酷派繼承了洛林的運動基因，採用前後輪驅動架構，實現了近乎完美的55：45的前後橋載比，平衡性好，車身靈活易操控，抓地力效能出眾，制動效果也極佳; 它採用雙麥弗遜式前輪和後輪5連桿懸架系統，無論是直行加速還是急轉彎，駕駛特性都非常出色。

目前，Lorence Coupe 是其系列中的最新車型。

深水炸丹]專業答案 勞倫斯酷派是南韓現代汽車，開著勞倫斯酷派的時候，心情會和開一般的庫珀車有些不一樣，簡單來說，你不會說他很像某輛車的駕駛動態，因為酷派的風格更多的是自帶個性，單憑他的力量， 已經能夠給很多偏愛後驅的朋友交出乙個完美的答案，至少在現在的韓車中，很難找到這樣一款品質的車。2 6月 7 01：46：33

各有各的優點，，風格不同，內飾做工一般，但風格比MX-5更吸引人 MX-5的做工比Lawnes好 在效能方面，我覺得後輪驅動車和前輪驅動車應該不會比,,,更激進 外觀，MX-5更加溫和。

絕對是雅閣酷派的高價效比20W後驅跑車 但功能不強 不能做生意 空間也有限 乘坐起來絕對不舒服 雅閣也是非常划算的 我最滿意的是雅閣的外形和內飾 內飾相當漂亮 超級同水平至少3年 第八代雅閣（雅閣）品牌轎車被稱為史上最強從廠家看來，從外觀上看，與老款雅閣相比，外觀是鮮明的運動風格，這是乙個重大的變化。整合梯形大燈，從前部到兩側呈弧形。側面強調楔形設計。

沉重的保險槓將格柵與進氣口隔開，使標誌比以前更明顯。 車窗的三維曲面幾乎沒有接縫，直接的效能效果是新雅閣所達到的CD值。 新車型車身採用高強度鋼的比例達到48%，車身衝擊力的吸收控制得當。

車輛的重心已降低。 整體機身感覺有凝聚力，比上一代更豪華，但有點臃腫。 雅閣的價格是10,000元。

雅閣應該更適合你接客人和與家人一起旅行 再合適不過了 打電話給我選擇雅閣凱美瑞天籟 我也推薦你雅閣是最好的 所以這麼多人選擇它 我並不比它那不起眼的南韓棍車好多少。

馬自達MX-5是絕對的強者，是跑車的至高無上。

就我個人而言，我覺得瑞藝更勝一，整體對比瑞藝更實用，酷派是韓車，做工還是略遜於日本的，而且使用的麥弗遜懸架也不是真正的跑車，只能說更具觀賞性。 MX-5就不說了，你也知道它是2座硬頂，但它確實有它的特點，否則它在歐洲賣得不會那麼好，它的車身鋼板。 懸架和變速箱都非常好，前後重量比為50：

50是最佳重量比。 其實我覺得大家也可以看看瑞藝的轎跑車，，Bose音響，這輛車油耗低，動力也不錯，轉彎效能很好，美中不足的是瑞藝的內飾，但是轎跑車是黑色的內飾，很有感覺，

一般來說，勞倫斯酷派就足夠了，最好是這樣做，另外兩輛車我沒有看到瑞藝2010 勞倫斯酷派的最大馬力：169 最大馬力：210 最大功率：

124 最大功率： 155 最大扭矩： 226 最大扭矩：

299和勞倫斯酷派有很大的改裝潛力，外觀也很時尚，價效比高，低配置只有18w，與其他車相比，多花的錢會比其他車稍加改裝就好了，唯一的缺點就是它是一輛棒車。

我還想提一下，勞倫斯·庫利（Lorence Coolie）是一款可以玩漂移的後輪驅動汽車。

看來你是乙個喜歡追求速度的人，我建議你選擇Regal 162 kW（220 hp）。

350的最大扭矩在不到8秒的時間內是0-100，而你上面的3還不到他的三分之二。

真跑、假跑、轎跑車...... 這取決於你選擇哪個，沒有可比性。

真的從跑車的角度來看，這個價位只能由MX5和MG TF來考慮。

科邁羅是大黃蜂之光 那輛車油耗不大，馬力不好，顏值不好，價格不好，實在是麻煩，勞爾斯從人的跑車外觀上看很漂亮，馬力在200左右，在20萬以上就很不錯了。

Camaro 速度很慢，在加速和效能方面都不如 Louris Coupe，美國的 Camaro 也低於 Laurance Cour。

在國內40多萬**除了顏值之外，還真是不划算......

沒有錢很酷的錢有錢 Camaro 沒有解釋。

這不是乙個水平，當然 Camaro 很好。

一款是轎跑車，另一款是四門運動轎車。 但還是有很多重疊的陣地，比如現場試駕活動，有人說要在翼豹、瑞智和酷派之間做出選擇。

試駕是超過220,000的自動版本。 與瑞智真天版相同**。

我認為外觀是對 G37 的模仿鈑金和噴漆是中上層的，相當於20萬輛一線合資汽車的水平。 這和瑞志的做工差不多。 不如日本和歐洲的原車。

內飾和材質都不如瑞志。 還有更多的硬塑料。 組裝過程一般。 也相當於合資汽車的水平。 但是，材質的環保性更好，新車的味道比瑞志小。

設計。 前輪採用麥弗遜式加強，後輪為5連桿。 整車的前後驅動，但與瑞志相比，在底盤佈線和發動機艙布局上還有不成熟的地方。

讓我們談談效能。

動力。 推回去的感覺非常強烈，雖然官方標記是每秒100公里。 但感覺它實際上更快。

這更直接。 它應該能夠進入 8 秒。 與瑞智相比，使用PW模式。

權力更直接。 但不如瑞志順利。 渦輪機干預存在顯著滯後。

但是一旦渦輪增壓器介入，就更加煩躁了。 其實感覺應該比瑞志稍微快一點。 變速箱是5前速手動自動變速箱。

自動模式更令人沮喪。 但手動模式比瑞志更直接。

控制。 整個方向估計約為 2 圈半。 方向性是平均的。

但空虛感很少，比瑞志要好。 懸架支撐還可以。 懸架僵硬，但韌性不好，這可能是坐著4個人的原因。

懸浮反應不像皮疹那樣與身體和諧。 過跨欄時，車身和懸架的振動不同步。 低速時沒有尖銳的野心，略有反彈。

嘗試了小漂移，緊急線路變化。 身體的剛性與瑞志相似。 後輪驅動特性在低速時並不明顯，但極限並不低。

失敗是剎車不好，很軟，配不上它的動力。 甚至還不如瑞志。

舒適。 前排符合人體工程學。 後排可以忽略。 170高度頭。 它會阻擋前排的視線。 因為是跑車，所以發動機艙內沒有隔音棉，發動機聲音比較低，和瑞志的高值是不一樣的。

總結絕對值得19-220,000**。 和瑞志的風格不一樣，說到飆車，可能更勝一籌。只是這輛車絕對不適合家庭使用。 坐起來就沒有那麼雄心勃勃了。

與瑞智相比的優勢。

有手動變速器可供選擇。

加速更快更直接，方向更精確。

前 225 後 245,18 英吋輪胎。

與瑞志相比的不足。

實用性、油耗、舒適性。

設計嚴謹。

自動變速器下滑，剎車軟。

駕駛的穩定性和安全性。

市場上也有很多修改。 有許多修改。 你不必特意去做。

按照你的要求，應該是熱衷於效能的玩家，當然酷派作為轎車瑞智還不錯 對於效能玩家來說，懸架太軟了。

如果您喜歡飆車和改裝，請選擇 Lawrence Cool。

我覺得和第乙個人說的一樣！

建議選擇馬匹 6 你只需要看市場持倉就知道了

日系車和韓系車，哪一款更精緻，哪款技術更安全，相信你心裡也有答案

馬自達：我不喜歡日本車，但其實日本車比南韓車好多了。

底盤、發動機、懸架、電子系統是關鍵，這四款韓系車都無法與日系車相提並論。