美國悍馬和英國路虎哪個更好？

帥的當然是悍馬，當然，我覺得悍馬價效比很高，在美國H2只有55000美金，而在中國要138W，按照現在的匯率，悍馬在美國只有不到45WRMB。 事實上，我認為路虎是越野之王。 悍馬的內部不知道它有多粗糙。

悍馬比較硬朗，路虎有點007，看房東的口味......一切都很好。

悍馬家用車已經回到中國。

但越野車一定是一輛好的悍馬路虎沒開過，我不知道。

都很好，但悍馬越野更純粹，路虎的優勢想成為城市SUV！！

如果你經常在野外駕駛它，你可以在悍馬上駕駛它，如果你在城市中駕駛它，你可以在路虎上駕駛它！

悍馬更大氣，但路虎更帥氣。

悍馬基本上是指定的車型。 路虎有很多，從40多萬輛神行者到近200萬輛路虎攬勝，所以你的問題顯然很難。 如果非要對比的話，那就用路虎的發現來對比悍馬，買這種車看外觀是很不理智的。

焊馬霸氣低調，無一代表著民族的審美文化。 在車輛評價上，悍馬粗獷簡約，但這是自吉普威利斯以來對越野的強烈定義，也是美國文化的真正體現：高油耗、沒有舒適性、耐用的皮革（後懸架板簧，呵呵），空間巨大。

路虎發現3的評價是一款非常強大的越野車，無論是越野效能、鋪路效能，還是舒適性，都非常頂尖，也比悍馬高出20-40萬。 所以悍馬適合炫耀和極致的越野樂趣（其實真正極致越野的人很少在這個價位買車）。 路虎發現3除了**之外幾乎無可挑剔。

在整體效能方面，悍馬更勝一籌。

悍馬 H3T 是一款皮卡車形式的皮卡車，與它的三個哥哥 H1、H2 和 H2 SUT 不同。 它的頂篷可以電動開啟，後窗也可以隱藏，形成乙個完全開啟的駕駛室。 H3T的引擎蓋仍然像它的哥哥一樣向前開啟，但都是半自動的。

它非常容易通行，配備 34 英吋輪胎，離地間隙高達 5 英吋，接近角為 51 度，離去角為 50 度。 雖然你可以一眼看出 H3T 是悍馬家族的一員，但由於它的尺寸更小，線條稍微柔和一些，它看起來比它的哥哥姐姐更親密一些，至少不像 H1 那樣殘酷，也不像 H2 那樣炫耀。 同時，緊湊的機身尺寸也讓H3T顯得更加動感和靈敏。

東風夢石是中國首款第三代高機動性軍用越野車，實現了軍用裝備的跨越式發展。 對推動我國自主研發汽車也起到了積極作用。 勇士的定型共歷時五年，共試製了63臺樣機，通過了115萬公里的道路加固試驗，完成了熱區、沙漠、高原、寒區和沿海環境的適應性試驗。

勇士的效能已經完全趕上了悍馬，尤其是在爬山和高度障礙方面，已經趕上甚至超越了悍馬，但還是悍馬效能更全面、更方便。

買一輛悍馬！ 他的外表既時尚又好看！ 中國勇士的出現有點渾濁，但還是自己國家生產的汽車！ 但是悍馬是世界上大公司生產的汽車，所以最好買一輛悍馬。

買一輛悍馬！ 他的外表既時尚又好看！

越野效能的高低主要取決於懸架，懸架好，通過性好，越野能力強。 良好的懸架還應考慮到駕駛員駕駛越野車的舒適性。

悍馬H2和路虎攬勝對比，路虎攬勝在懸架塌脊方便，有絕對的優勢，路虎採用的懸架是空氣懸架，路面深度更大，可以隨意調節車輛底盤的高度，如果路面平坦，高速行駛，路虎空氣懸架可以降低底盤的高度， 保持車輛穩定性。採用空氣懸架，舒適型非常好，很多高檔轎車都配備了空氣懸架系統，當然，配備空氣懸架，成本和維護都非常高。

悍馬本身是一款軍用、民用汽車，懸架還是剛性螺旋彈簧，懸架的離地間隙也很高，通過性好，單對路面的選擇性和舒適性與路虎相比還有一定的差距。

就外群的滲水而言，悍馬很霸氣，我很喜歡。

如果你只是想把你的財富和全球變暖的速度增加，那麼你就買一輛悍馬。

如果你想優雅，有個性和內涵，同時又想在原車上獲得最好的越野效能，你就買路虎。

悍馬根本不是越野車。 這是油虎，你想想，在路上這麼笨重的汽車怎麼可能在越野上靈活。

同時，路虎屬於第三代越野車，依靠電子征服一切，而悍馬是說得最多的一代越野車，電子的東西不如路虎多，廣告中提到的所謂涅槃也只是為了虛張聲勢，越野的時候還趴在巢裡。

當然，悍馬的越野效能不能說差，只能說它走在路虎的前面，而且它只有抗撞性的優勢！！

是的，路虎確實發生了很大的變化，但沒變的是越野能力依然是原車的老大。 同時，路虎擁有世界上唯一一款無需改裝即可爬上 45 度斜坡的後衛。

乙個是“老虎”，另乙個是“馬”。