寶馬 320iMT 能與凱美瑞相提並論嗎？

買寶馬，既然喜歡手動擋，寶馬可以給你更多的操控體驗，雖然320的效能不是很強，但是比凱美瑞好很多，安全性，兩款車都不錯，但是日系車在中國的安全性不是很好，雖然日系車的吸能設計非常好， 但是這輛車動不動就被分成了兩半，似乎更像是日本車。

不過，國產寶馬目前似乎是自動的，320i MT是進口的，30W多一點。

根本不是乙個水平。

寶馬可以完全看不起凱美瑞

還有一句話要說，寶馬夠了開，夠玩了，你一定是駕駛者的車，也就是3系的概念，去4S點試駕感受一下，我敢肯定，你會買寶馬320

反正MT真的很好玩，我不喜歡AT

絕對是凱美瑞。 寶馬的低端車有乙個通性的問題，那就是配置低，車身矮小，這完全是罪過，後排把你擠死了，所以凱美瑞是個不錯的選擇，而且要低調，如果你是公眾，小心你爸爸被牽著k

寶馬3的風格與凱美瑞不同，但在駕駛體驗方面，你說的價格是一種選擇。 在動力和操控性方面，它不會輸給 320IMT。

PS：瑞智是AT。

那就不要同時買！ 就個人而言，我認為這不值得！ 寶馬的維修成本高得離譜，凱美瑞不值得發動機噪音不值。

凱美瑞應該能夠與 320 相提並論嗎？

寶馬 320 完全高於凱美瑞，所以讓我們考慮一下 320。

不在同一條線上，如果你有錢買寶馬，你怎麼能考慮凱美瑞！

寶馬是駕駛者的汽車。

我告訴你，當你坐在寶馬車裡時，豐田不能給你什麼。

凱美瑞不僅降低了坐姿，而且大大提高了座椅骨架的強度和輕量化。 它還公升級和改善了駕駛員臀部的位置、座椅的貼合度和靠背的曲率。 結合皮革材質和腰部支撐功能，提供比寶馬3系更好的包裹和支撐。

凱美瑞和寶馬 3 系座椅的高度調節範圍大致相同，但凱美瑞的前後調節範圍更大。 同時，凱美瑞的座椅直接固定在車身上，減少了駕駛員行駛時身體的滾輪，駕駛員可以直接報告優質關節手感舒適性的提公升。

使凱美瑞座椅比寶馬 3 系更人性化的另乙個因素是座墊的高度可以調節，即使長途駕駛也很容易感到疲倦。

百萬購車補貼。

您好，很高興為您服務，給您以下解答： 在保值方面，凱美瑞和寶馬320都比較高。 究其原因，凱美瑞作為日本知名的車企，在技術和質量方面都有很好的口碑，而寶馬320是德國豪車，但其在中國市場的口碑並不算太好，而且更容易出現故障等問題，所以保值率會低於滾動液凱美瑞。

解決方法和練習步驟：1了解車輛的品牌和型號：

在選擇車輛時，要充分了解車輛的品牌和型號，了解其功能效能、品牌美譽度等，才能做出正確的選擇。 2.購買普通車輛：

在購買車輛時，應盡量購買普通車輛，以確保質量和效能，並且可以獲得定期的維修服務。 3.保養車：

車輛使用後，應及時對車輛進行保養，以保持車輛的效能，以保證車輛的價值保持率。 4.定期檢查車輛：

每隔一段時間應定期對車輛進行檢查，以確保車輛的安全可靠，並及時發現車輛問題，以便及時處理。 相關知識：保值率是指在一定時間內，由於車輛本身的質量、效能和維護，購買車輛所產生的變化率。

一般來說，車輛保值率越高，車輛的可靠性就越高，可以更好地保護投資者的利益。

咱們先不說**，**320比ATSL貴7萬左右。

ATSL是部分學生，運動和操控，直線加速之王，彎道依靠超強動力直接漂移，缺點是變速箱有點笨拙。 如果作為踏板車使用，缺點是一、油耗高，二是懸架硬，舒適性差，三、後排空間在B級車中比較小。

寶馬320li綜合能力強（完全不是一樓說的，一樓想說的價效比，但結果說的是綜合能力，你得先弄清楚什麼是綜合能力），沒有明顯的缺點，在動力上，不如ATSL強但還可以，相對來說，車子還是很快的， 變速箱智慧型，舒適性好，油耗低，後排比ATSL大。

ATSL是為極限運動犧牲舒適性，就像跑車一樣，真正的超級跑車舒適性很差，坐起來很不舒服，而寶馬320Li是既要舒適又要運動，但一旦考慮到舒適性，就會鍛鍊下來。

ATSL是一款純粹的跑車，就像鞋子一樣，ATSL是為專業運動員準備的，而320Li是普通人旅行和爬山的休閒鞋。

但是，寶馬320li很貴！

我之前提到的寶馬也有這些優勢，英菲尼迪Q50L也有。

運動型，英菲尼迪Q50L是後輪驅動，就像ATSL和320LI一樣。

功率，馬力強於320馬力小於200馬力。

變速箱，不如寶馬，寶馬的變速箱很聰明。

舒適，英菲尼迪是日產的高階品牌，也就是日產，日產以真皮沙發聞名，你覺得英菲尼迪的舒適度會比寶馬差嗎？

後排空間，作為後輪驅動汽車，後排空間不會很好，這是後輪驅動汽車的缺陷，半磅。

**，英菲尼迪Q50L便宜很多，比ATSL貴10,000。

建議購買凱迪拉克ATS，它更全面。

一輛寶馬汽車。

白，只能和你一樣選擇，志