這個配置可以玩飛行模擬器2004嗎？

作業系統：Win98 Me 2K XP

硬碟空間：300M以上空間。

CPU：Pentium II350MHz或以上。

記憶體：256MB 或更多。

顯示卡：8MB以上支援3D

DirectX 或更高版本。

這是乙個配置要求 你的系統已經足夠了，應該能夠玩得非常流暢，畢竟飛行模擬器是一款非常老的遊戲。

我們差不多。 飛行模擬器2004在執行前退出所有無用的程序，然後預設效果+一些特效外掛程式+九龍景觀+pmdg744+100%流量=OK，可以接受。

顯示效果：

預設效果 + Lukara Airport 外掛程式 + FS Water Water 效果外掛程式。

香港新機場+啟德機場+FS水效外掛+PMDG738效果。

我認識的一位小夥伴在05年筆記本執行效果曝光：

啟德機場 + FS 水面效果外掛程式 + PMDG744 我猜你現在有信心了吧？

根據我的實際測試（配置和你很像），PMDG的737系列，747系列和MD-11系列都可以，MD-11會稍微讀卡，遊戲還可以

CS的C-130也可以。 基本上就夠了。

如果想在fs9中開啟高效果，這還是足夠窒息的，外掛程式死得更快。

我認為值得一試，而且您不必考慮全開效果。

飛行沒有問題，但效果是中等水平，不能把車流帶得太厲害，否則會很支撐機器，執行一些常用的飛機外掛程式也沒問題！ 這樣的配置只能用於飛行目的，不能用於觀景目的！

你可以玩它，但你不能使用大多數高階外掛程式，它們會凍結你。

PMDG747勉強能跑，737就跑不了。

沒關係。 我是具有此配置的筆記本。 PMDG 的 737ng 完全沒有問題。

大型插電式飛機將被卡住。 此外，許多地平面也會卡住。 但這並不影響你的整體遊戲。

順便說一句，我的 CPU 是內部的，但它也是基於時鐘的。

除此之外。 我還想說我也安裝了 fsx 在我的膝上型電腦上。 當然，效果是平均的。 但是您仍然可以玩預設機器。

第一，飛機在空中靜止不動，那麼遊戲一定有問題。

其次，起飛的時候，真的要自己抓，仰角高的時候壓下來，低的時候抬起來，就像汽車的方向盤一樣，要自己抓。

第三，也可以自己掌握速度，調出油門控制面板，用游標上下調整大小。

第四，我沒有坐過你們那種飛機，大多數人都坐過大型客機。 大型客機有自動油門，有自動駕駛儀，可以自己起飛，自己降落，你只需要正確的輸入。 我飛PMDG747，實際上從起飛到著陸，FMC是自動的，我只需要輸入正確的值。

在遊戲中，如果你不使用自動油門，如果你不使用自動駕駛儀，你就無法真正控制飛機，因為我們沒有操縱桿。 所以在遊戲中，我們只能依靠飛機先進的自動駕駛系統，讓飛機自動加油，自動控制仰角，結束了，謝謝。

塞斯納無法縮回起落架，它是固定的...... 如果你的尺寸是 600 公尺，那麼它是切割版本、全 3G 等等。

也許您已經按下了倒置的暫停按鈕 （p）。

Microsoft Flight Simulator 2004： A Century of Flight （MSFS9 or FS9， FS2004） 是一款在 Microsoft Windows 作業系統上執行的飛行模擬器。 然而，這並不是飛行模擬器的第乙個版本，Microsoft在此之前已經發布了幾個版本，但是，不幸的是，Microsoft的飛行模擬開發團隊被關閉了，到目前為止，最高版本是Microsoft飛行模擬器X。

作為一款可以在家執行的飛行模擬器，這款遊戲滿足了飛行員、準飛行員和夢想成為飛行員的人。 由於其現實主義，它也具有挑戰性，但也很令人滿意。 Microsoft Flight Simulator是Microsoft Corporation的早期產品之一，這使它與其他由商業利益驅動的Microsoft產品區分開來。

事實上，Microsoft Flight Sim目前是該公司最古老的專案，比Windows作業系統早三年。

它允許飛行狂熱者體驗航空歷史並駕駛 24 架飛機，其中包括歷史上最著名的 9 架飛機。 這些飛機有的打破了記錄，有的是運輸機，有的是革命性的。 比如林白的瑞恩NYP《聖路易斯精神》《道格拉斯DC-3》，還有萊特兄弟發明的《飛行者一號》——這些模型已經準備好在這個遊戲中展翅翱翔。

引人入勝的互動式多**系統將幫助玩家探索航空歷史，包括“飛行模擬器”遊戲的深度和其中的所有飛機型別。 Flight Simulator 2004： Century of Flight 還引入了更新的動態天氣系統、增強和自動生成的視覺效果以及更詳細的視覺效果。

此外，2003 年是萊特兄弟首次飛行 100 周年，也是Microsoft“飛行模擬”系列 20 周年。

第一。。。絕對不可能，我從來沒有聽說過起落架自動縮回，我已經玩了兩年飛行模擬器，還沒有聽說過。 第二，我從北京飛到天津很多次，從來沒有出現過ILS錯誤的問題。

如果按下應用程式後飛機沒有降落，則只有三種可能性。 一是你打錯了跑道上空的ILS通道，二是你的飛機不在跑道30度以內，或者高度太高。

你說的高度保持燈不會自動熄滅，我想問一下，這個時候飛機離飛機損失現場有多遠？ 飛機有多快？ 飛機是否到達了需要降落的距離，您有耐心等待嗎？

飛機會與跑道自動對齊嗎？ 你能不能再詳細一點，反正只有以上三種液體是純淨的！ 你說每個操作都是一樣的，在飛機最後按下APP之前，必須手動控制將跑道對準3000英呎以下，角度為30度，這樣飛機才能接收到ILS通道，飛機接收到ILS通道後，主顯示屏上會出現乙個方形的紅點， 這是下滑路徑，只有當方塊紅點出現時，才能按下APP

呃，你玩的fs9也能自動收起掉落的彈簧頭嗎？ 如此先進...... 事實上，在進行真正的飛行時，都是手動起飛和手動縮回的。

至於你秦馬的飛機沒有自動點亮APP也沒有取消高度保持，是不是因為你盲降的高度不對？ 一般來說，它是在水平飛行中盲目著陸，你按照儀器和桌子公布的進近圖飛行。

謬誤：沒有合格的飛行員駕駛這架飛機。

多引擎戰鬥機重33,643公斤