購買日本車時感到不安全怎麼辦

我在網上看到過很多日本黑人的事故**，其實有很多德國車不能碰自行車、電動車、拖拉機（我有**，我想留言，我知道很容易被遮蔽）。

用鐵皮談論英雄是不正確的。 德國和日本系統的安全性大致相同。

天下黑如烏鴉，大眾無防撞梁，Polo、新桑、新捷達、寶來......，以及別克系列，從凱旋到富豪。 還有幾個雪佛蘭品牌，但沒有乙個可用。 主要原因是中國的安全政策法規不健全，讓車企得以利用漏洞。

日本汽車的鈑金厚度與德國汽車差不多...... 開門時的感覺主要是鉸鏈的鬆緊度，與鈑金的厚度無關。

在最近對北美的IIHS碰撞測試中，日本人佔7%，德國人墊底。 有人說中美的標準不同，但德國人賣的車最差的是美國，最好的車是賣給中國的嗎？ 哈哈

當談到汽車的安全評級時，目前唯一可靠的標準是碰撞測試。 除了安全口碑好的歐洲沃爾沃外，其他的都差不多，日本的安全性是德美系統的半斤八兩。 豐田卡羅拉是 5 星的滿分。

至於網上提到的日系車，車輕薄，現在的車正在向輕量化發展，賓士的目標是輕量化。 貨車的厚度對安全性影響很小，關鍵是車身結構，每個研究車輛工程的人都了解這一點。 萬一發生事故，A柱和駕駛艙的變形是最重要的！

不知道該怎麼繼續追問，希望...

然後買乙個坦克，絕對感到安全！

告訴自己，這些商品是國產的。

日本汽車不安全，這麼多人購買它們的原因是：

1. **比歐美車便宜。

2.油耗低。

3.外觀很受歡迎。

“日系車”是指在日本或其他地區生產的日系品牌車。 日本汽車以其高價效比、節油效能和精湛的做工贏得了全球大市場。 主要品牌有：

豐田、日產、本田、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴、五十鈴、鈴木、大發等

日本汽車普遍高度重視環保技術的投入，在混合動力等領域處於世界領先地位。 日系轎車的設計優勢是外觀精緻大方，操控效能好，價效比高。 此外，日系轎車更新迅速，注重整體設計，各項指標一般，外觀符合東方人的審美觀點。

很多人喜歡將歐洲汽車與日本汽車進行比較，但由於地區文化差異和不同的車輛設計政策，我認為很難說誰更好，誰更差。 比如日本車感覺不強，但前部的鋼架結構不一定越強，當車輛被撞時，會迅速變形並吸收衝擊能量。

日本汽車的主要缺點是，在材料的選擇上可能相對便宜，而且外觀不夠大氣，不適合商業高管。 有人指出，日本汽車的鋼板更薄，安全係數降低，但節油和安全就像一對天敵，乙個上去，乙個要下來。

日本汽車有兩種型別：1在中國大陸市場以外銷售; 2.在中國大陸銷售。

那些具有漂亮安全和其他引數的日本汽車無一例外都是第一種型別。

日本在中國大陸銷售的汽車減少是極其令人沮喪的，有新聞報道稱發生了一起車禍，一輛在中國的日系汽車在高速公路上撞上了高速護欄，但結果是高速護欄輕易地割傷了日系車的上半部分，司機當場死亡。 要知道，高速護欄是用鋁材做的。

不要相信你的話，他們獲取的資料是真實的，但這與國內市場上的日本汽車無關。

我聽說有傳言說，在一次國際安全比賽中，當一輛日本汽車距離冠軍只有幾步之遙時，日本人突然宣布他們已經放棄了比賽。 因為日本人突然發現，由於失誤，他們的最後一輛車是專門賣給中國大陸市場的，為了避免日本汽車品牌形象徹底崩潰，他們不得不放棄冠軍。

中國市場的日系車可謂“居心叵測”！ 防撞和制動都很差，但是他們車在自己國家和其他國家的安全性非常好！ 這是中國市場和客戶的區別！

白雲很美，藍天很精彩，有乙個很深情的品牌，等著你去欣賞，天地大，商品齊全，尊重你自己的心，你不信，問這裡，你想要什麼？

有人說這不安全。

兩人說這不安全。

三個人說不安全。

30人說不安全。

300,000人說這不安全。

3億人說它不安全。

世上百分之九十的人都不說不安全，那我們就該考慮一下要不要相信，不要問王婆，王婆絕不會承認瓜不甜，甚至反擊，自稱很甜的生存法則，套路之道。

人性之道。 日本車不安全，

合資的日系車，鈑金薄，ESP省了，日間行車燈不見了，安全氣囊少了，可能是被偷了，防撞鋼梁不知道死在了哪裡，進口豐田B級車，自重1噸7

合資豐田B級車，通常1噸4

國內cncap也一直被央視**，，嘿，我親愛的祖國，

因為日本人和中國人對造車的觀念不同，他們講究在看得見的地方做得特別好，在看不見的地方偷工減料，以求利潤最大化，這正好迎合了中國人的消費心理。

日本車講究舒適性，安全性比德國車差很多，鈑金薄，車身輕，所以他比德國車更省油

我不同意，雖然我討厭日本人，但我對日本汽車的設計還是很有把握的。 而且，日系車的安全性不一定比歐美車好，日系車在國外車中占有很大比重，日系車在國外安全測試中經常排在前5名，但很多我們認為安全的歐美車都不好。

我覺得這應該是有先入為主的，網上經常有人說日本車輕薄，網上有很多日本車被撞了，所以自然會和不安全聯絡在一起。 但安全不是以鐵皮的厚度為依據，也不是以汽車的重量為依據，安全是靠技術來保證的，鐵皮的厚度不叫技術，除非鐵皮和坦克一樣厚，否則打80公里就爛了。 兩輛車碰撞產生的能量，總是要被東西吸收，被身體吸收，身體變形，但人沒事，身體太厚，承受不住衝擊，但能量傳遞給車裡的人，車沒事，人死了，很多車禍都是這樣， 車沒事，人死了。

記得07年有一則新聞，寧波一輛豐田凱美瑞撞上了一輛大眾汽車，然後又撞上了另一輛計程車，最後兩輛凱美瑞沒事，第一輛大眾汽車死了。

說日本汽車吸收能量？ 就這樣！ 就算日本汽車吸收能量，那麼日本汽車偷工減料又是怎麼回事呢？

鐵球打泡沫球？ 當泡沫球被敲掉時，裡面的雞蛋還完好無損？ 有多少人會開車到四十碼以下？

是不是你臉皮薄，大餃子被困在空中更快，吸能量能保命嗎？ 前乙個太不合適了！ 汽車需要安全氣囊做什麼？

醒來！ 別人已經侵犯了我們在釣魚島的地盤，我們還在買他們的車給他們錢？ 日本汽車的鐵皮有多薄？

一片香蕉葉掉落，就能刺穿車頂！ 你能靠這種東西生存嗎？ 汽車應該配備前後防撞梁，日本車主，你去看看你的車的防撞梁是什麼？

塑料？ 泡沫？ 還是根本沒有？

日本汽車很輕，可以吸收能量！ 這是我聽過的最有趣的笑話！ 你可能不知道你在車禍發生的那一刻做了什麼！

我要買一輛君越日本車，絕對別想了 太垃圾了 馬車太薄了。

雖然油耗比較大，但是玩不了多少 既然買得起車，是不是還有一點點油呢 對吧，最重要的是生活才是最重要的 再說了，美式車更重 內飾更豪華 開車時不會飄浮 還不如考慮歐美車 你沒看到實驗嗎 一輛富豪能打3輛凱美瑞沒問題。

大家都說日本車很不安全，肯定有一點道理房東，請你好好想想......

當然，日本汽車通常是不安全的。 成本控制。

日本是乙個資源匱乏的小國，也沒有那麼長的高速公路。 速度上不來，只是一輛滑板車，這麼強壯，像雞蛋一樣？ 枉。

在美國和中國這樣的大國，跨省類似於穿越整個日本。 高速快，難以忍受是正常的。

另外，魔鬼是出了名的奸商，解體的逍客就是因為車身結構的問題，3h車身，橫向沒有支撐，奇怪的是車架沒有分崩離析。身體被泡沫包圍。 後防撞梁沒有。

承重體的基本鋸齒形結構不能形成，他能強嗎？

此外，當我在中國成立一家合資企業時，我偷工減料。 本來是多餘的設計不夠用，然後偷一點......

想看《小強實驗室？ 是嗎？ 吻。

日本車偷工減料很嚴重，連防撞鋼梁，都有人看不起中國，歐美的日系車很安全，拒絕日貨，歐美車都很好，國產車的安全性也很好，希望對大家有所幫助。

別克，只要你不猛踩油門，就不會高，我自己也用過。

日本車真的不安全嗎？ 小型車不如大型車安全？

因為有些車企賣不出去日本車，只能靠愚弄不懂車的人說日本車買自己車不安全。 或者稱它為水軍！

建議如何去看看美國IIHS崩潰實驗室的結果！！

這是乙個古老的話題。 我們來看看國內唯一權威的汽車安全碰撞測試C-NCAP測試的結果

所有乘用車安全碰撞測試的前五名結果是：CRV、雅閣、凱美瑞、卡羅拉和寶馬 320i。 前四名都是日本汽車。 事實上，在總排名前20名中，有整整一半是日本汽車。

約15萬輛汽車安全碰撞測試的前五名成績分別是：卡羅拉、易申、拉維達、凱旋、克魯茲。 前兩款都是日本車。

10萬輛以下汽車的安全碰撞測試結果排名前五的是：雅力士、威馳、飛度、精銳和A3。 前三名都是日本汽車。

汽車安全是保護人員在使用汽車過程中安全的唯一目的，而不是汽車本身是否具有防撞性。

小劃痕沒有汽車安全問題，因為在這種情況下，一般不會造成人員受傷，汽車表面的小劃痕由保險公司修復。

而中度或以上的碰撞都會對人員造成傷害，這時人員需要車身的保護和車內的安全設施，硬車身或太軟的車身都不能有效保護人員，只有不軟不硬、有彈性，只是車身的能量吸收和完備的安全設施也能更有效地保護人員。 這就像跳高運動員應該掉進海綿坑里，摔倒的人應該落在氣墊上一樣。 車身太硬或吸能差，只會讓慣性強的人遭受更嚴重的二次碰撞。

這是物理學中的一些基本常識。

任何人，包括汽車安全領域的科學家，都只能從表面上判斷出哪輛車更安全，而只能在車內設定乙個“假人體”，通過科學實驗模擬真實的汽車碰撞，並對測量資料進行全面的對比分析。 因此，參考各種國際NCAP和國內安全碰撞試驗的結果，特別是C-NCAP，更為實用。

生命是很寶貴的，不相信傳說，更不建議誤解，相信科學。 當然，在汽車的實際使用中，安全並不分為汽車系列，哪款汽車系列有相對安全的汽車和相對不安全的汽車，安全駕駛比任何安全汽車都重要。

這不能說，日本車不安全嗎？ 這主要取決於乙個人的駕駛習慣，如果你開得好，肯定沒有問題。

日本車真的不安全嗎？ 小型車不如大型車安全？

該車效能好，油耗低，價格合理。

對於日系車，評價一直褒貶不一，但俗話說“好評不買人”，買日系車的人也不少：

1）在安全性方面，日本汽車的安全性其實還不錯，但是被網際網絡上的車信大軍黑了，德國、日本、美國、南韓、法國等其他汽車的安全性幾乎一樣。

2）油耗低、油耗低是日系車不爭的事實，據說因為其輕車身、輕薄的旅行車、無防撞鋼梁等，但日本生產的發動機精益求精，多年來口碑一直居高不下，日本很多經典品牌為中國人所熟知。關於防撞，我不敢恭維，誰買車就是為了防撞。

3）有人說，銷歐美的日系車質量確實不錯，但銷往中國的車質量很差。

4）外觀的受歡迎程度也是日系車銷量好、認可度高的原因，除了外觀美觀、內飾舒適之外。