捷達汽車發動機運轉時，不能掛檔就掛檔

要看離合器踏板的高度是否不夠，或者是漏油造成的，建議大家檢查一下主缸，我為你的問題感到高興，祝你車車快樂[車的問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，建議最好及時去ssss店或專業維修店進行維修處理，希望如此！

停止時，所有齒輪都不動，同步器不需要摩擦同步，直接掛起來就行了。 行駛時齒輪不同步，同步器要摩擦，所以不是那麼平穩。

建議最好及時到4S店或專業維修店進行維修。

你好！ 當捷達汽車啟動時，它不能掛上任何檔位。 請檢查：

一、離合器是否損壞。 離合器拉線、分離叉、離合器小壓板，是否損壞，造成離合器分離不完全，不能結束通話。 捷達汽車的離合器拉線，原車是自動調節的，要檢測離合器拉線，需要在駕駛室裡踩下離合器踏板三次，然後用手踩離合器拉鍊拉叉，可以向下踩一段距離，第二次壓不下去。

如果第二次還能按下，則表示離合器拉線斷了。 二、請檢查離合器片是否進入渾水髒汙，導致離合器片與壓片與飛輪粘連，使離合器沒有完全分離，不能結束通話。 希望對你有所幫助。

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齒輪機構鬆動，捷達車型為多連桿齒輪機構，如果連桿上的尼龍橡膠套磨損嚴重，將難以或不準確選擇齒輪位置。 如果離合器的自由行程太小，離合器片的自由行程會越來越小，此時離合器不會完全脫離。

如果離合器耗盡了，它仍然沒有掛進去，那麼可能是齒輪齒位置剛剛好，因為該型號的倒檔沒有配備同步器，所以總會有機會掛倒檔，只是兩個齒輪的齒對準， 不能卡在倒檔，不能掛進去。

為了避免齒間撞擊，在換檔裝置中安裝了同步器。 同步器有大氣壓式和慣性式兩種，慣性同步器中大多採用同步變速器，主要由聯軸器套筒和同步鎖環等組成，主要依靠摩擦力實現同步。

小型車中的倒檔是所有檔位中傳動比最大的檔位，類似於一檔，之所以採用這種設計，是因為汽車倒車時比較慢，有時要輸出強大的扭矩來應對倒車時遇到的強阻力。

傳動比提高後，發動機動力輸入端齒輪的轉速與倒檔的轉速之間的轉速差會增大，當離合器分離不是很徹底時，尚未完全切斷動力的發動機輸入軸的轉速有所下降，但在換檔時沒有達到轉速要求， 並且會出現倒檔無法結束通話的情況。

溶液。 調整離合器踏板的自由行程，離合器踏板的自由行程水平控制離合器的正時，實現動力聯動。

離合器的自由行程太短，有時離合器沒有完全脫離。 離合器自由行程調節螺釘一般位於離合器踏板的根部。 我們可以先鬆開調節螺絲上的固定螺絲，然後調整離合器踏板的自由行程，調整完成後再擰緊固定螺絲。

大眾系列的倒檔更具特色。

大眾的手動變速器車型都是倒檔，幾乎都是按下檔位旋鈕再拉，這樣就可以掛檔了，（如下圖）正好和別克的相反：別克是把檔位旋鈕上的環形手柄抬起來，然後掛檔。

捷達的齒輪與普通汽車的齒輪不同。 如果要將其置於倒檔，請務必按下變速桿並將其置於 1 檔。

請記住，在不按下變速桿的情況下掛在一檔是一檔。

按下變速桿掛檔倒檔。

與科魯茲完全相反，科魯茲想上去。

抓住變速桿並用力將其向下，然後向左，向上，就可以了。

1.離合器沒有踩到末端。

因為離合器沒有踩到最後，會出現掛壞、沒有吸入感等問題。 這個不是主要的。

2.同步軸的作用。

有些人的齒輪速度較快，尤其是1檔，因為起步急，離合器被踩下並立即推入，此時齒輪不同步，一快一慢，同步軸還沒有將兩組齒輪完全調整到相同的速度，所以此時推入1檔會出現卡住的感覺。 這就是為什麼你總是第一次拿到卡，然後掛起來就很順利了。 解決方法是在掛一檔時將離合器壓到最後，然後等待1-2秒同步速度後再掛一檔，這樣才能平穩。

倒檔沒有同步器，所以齒輪咬合本身的速度不一樣，和1-5相比真的很難掛，也不會有吸氣感。

如果以上方法都不能解決問題，那麼它可能是：

如果是冷車狀態，換擋控制機構各部分之間的協調比較緊密，離合器行程太小，分離不完全，變速器油的粘度過大。 熱車齒輪不良的原因是：離合器壓板效能變差，分離不完全，同步器配合間隙小，離合器油的工作效能受溫度影響。

如果這些原因相同，則只能通過將其送到維修店或4S店進行維修來確定。

您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

您好，一檔不好掛，先檢查離合器是否低。 如果其他齒輪掛得很好，可能是同步器有問題。

問題。 你必須抬起變速箱嗎？

你還有其他攤位嗎？

問題。 好掛。

你不啟動一檔，掛起來就好了。

問題。 掛起來也不容易。

如果不容易掛，先調整檔位。

問題。 讓我問你，你必須抬起變速箱才能更換相同的裝置嗎？

抬起變速箱。

問題。 感覺一檔不好掛，倒檔有點檔位，這和一檔有關係。

那麼這可能是因為離合器太低了。

問題。 離合器是拉線式的，自動調節，如果稍微鬆開一點，離合器太低，如果走前松很多，那麼這可能是同步器的問題。

如果我能幫到你，請給我豎起大拇指謝謝！

底部的十三扳手上有一根穿線，鬆開了它，駕駛室裡的乙個人把變速桿扔到右邊，底部螺栓被擰緊了。 你主要回答看齒輪底部有幾個膠套，有沒有破損，膠套破損，間隙大，倒檔不容易掛。 如果不工作，變速箱就會有問題。

如果汽車有問題，請詢問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

按下掛車【車子問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

需要抬起車輛，斷開換檔機構，用鉗子夾住變速箱換檔軸換檔，看看是否能順利進入倒檔。 如果汽車有問題，請詢問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，您的齒輪機構壞了，或者齒輪齒條沒油潤滑了，建議您檢查一下汽車是否有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，可能是齒輪機構壞了，建議去維修店檢查【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，連桿內齒輪磨損，離合器未完全鬆開或變速箱油中有殘留物，影響手動變速器汽車換檔。 下面具體介紹一下手動變速器捷達無法掛檔的原因：變速桿內齒輪磨損。

離合器分離未完全。 一般需要更換離合器三片組（摩擦片、壓片和分離軸承）

捷達二檔怎麼修？ 捷達二檔掛不上怎麼辦？

您好，捷達的二檔不易掛，相關保養方法如下。 首先，首先檢查齒輪機構和齒輪線，如果沒有問題，可以排除，如果有問題需要更換損壞的，或者連線件的間隙比較大。 二是車輛熄火後結束通話，看看是否正常，如果還是掛不好，那麼這肯定是變速箱內部的問題。

第三，這是需要拆卸齒輪箱，然後拆卸齒輪箱，更換二檔同步器和內部齒輪來解決問題。

手動變速器捷達無法掛檔的原因是變速桿總成內部出現故障。

解決辦法是：如果是汽車換檔杆總成內部故障，需要及時到汽車的4S店或維修店檢修或更換汽車的換檔杆總成，這樣可以解決汽車掛不檔的問題。

變速桿內部的齒輪磨損，導致變速桿卡住，難以來回拉動，導致無法握住齒輪的故障和握緊齒輪的困難; 離合器沒有完全分離，可能是由於離合器片和離合器片壓片失效造成的，一般需要更換離合器三片套（摩擦片、壓片和分離軸承）;

如果掛不上齒輪，首先要考慮掛檔機構是否變形，導致掛不上掛檔，可以自己檢查一下：踩下制動踏板，如果聽不到換擋鎖止機構的咔嗒聲，則掛不下來的檔位是換擋鎖緊機構或控制電路和制動開關的問題造成的。 如果有聲音，那就是變速箱內部的問題，導致汽車上當的因素很多，所以建議大家盡快去4S店或汽車維修中心檢查維修。

大眾捷達起步困難的原因是什麼。

一般是由傳動齒輪的磨損、換檔電纜連桿的損壞、換檔機構的球形接頭、前叉的故障引起的。 建議在鏟斗蒙皮時檢查變速箱的所有部件，以確保行車安全不受影響。 駕駛員操作不正確，速度與檔位不匹配，導致檔位不良，這需要駕駛員探索經驗，熟練操作的問題自然會得到解決。

遇到檔位故障時，踩下離合器，但還是拿不上檔位，會有異常聲音。 一般來說，有必要檢查離合器，看看是否是離合器問題。 如果沒有，請檢查其他部分，例如釋放杆是否一致以及它有多高。

將釋放杆調整到相同的高度。 如果它們可以完全分開，則意味著原來的調整沒有正確調整或過度磨損。 調整槓桿後，必須重新調整離合器踏板的自由行程。

由於磨損或操作不當，汽車變速器的齒輪有錯誤的配合間隙，建議在車庫襯衫上請專業人員修理。 以後注意操作：低進高出，踩離合器到盡頭再掛。

AG低檔，你必須慢慢掛。 換擋換檔是指變速器，用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足在起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同傳動帶塌陷差異下對驅動輪牽引力和車速的不同要求。 所以大家要注意操作。

汽車也應定期檢查和維護。