上車時，先拉手剎或先掛檔

上車時先換檔。

手動變速器上車的過程：踩離合器，踩剎車，掛檔，鬆開手剎，鬆開剎車，抬起離合器，開始走路。

換檔是“變速桿操作方法”的縮寫，是指駕駛員通過心理和生理運動的各個方面，隨著路況和車速不斷改變變速桿位置的操作過程。

先掛檔，然後拉手剎。

上車後，將變速桿放入起動檔（1 檔或 2 檔）。 按喇叭，開啟轉向燈，看汽車前、左、右兩側和後視鏡，看是否有起步障礙物，特別注意安全。 握緊方向盤，開啟左轉向燈，鬆開駐車制動杆。

平穩起步的關鍵是離合器半連桿的時機和油門踏板的緊密配合。 在鬆開和抬起離合器踏板的過程中，開始時速度稍快，而當它抬起時發動機聲音已經改變，速度下降，聲音很重），當身體輕微搖晃時，離合器踏板應在此位置停一會兒，同時慢慢踩下油門踏板， 然後慢慢抬起左腳，直到完全放鬆。

停車時，先掛空檔拉手剎，最後鬆開剎車和離合器，可有效避免車輛因路面坡度而來回滑動！

啟動時，先上車點火（最好先看看低檔是否處於空檔，否則車子會被嚇暈，你會受到驚嚇。 平時我踩離合器點火，這樣無論檔位在什麼位置，車都不會卡頓！ 然後掛上檔位，這時候最好同時把腳踩在剎車上，最後鬆開手剎，開路上班！！

看來我說的比他們複雜，其實沒什麼，習慣就好了，之所以要這樣做，就是為了避免嚇到自己和車輛打滑造成一些不必要的麻煩！！ 謹慎駕駛，安全駕駛！ 祝您旅途平安！

您好，停車時拉手剎，一檔鬆開，慢啟動時手剎鬆開【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

事實上，這是乙個安全考慮。 汽車掛檔後，即使車輛在發動機啟動前鬆開剎車和手剎，車輛仍然有一定的阻力，阻止車輛移動。

開自動擋車，把車停在坡道上，下次用車的時候，你會發現檔位特別難掛，就算檔位從批檔出來，也會聽到砰的一聲，喵喵車喵哥告訴你為什麼會這樣，這會傷到變速箱嗎？ 自動變速器，用於正確的停車步驟。

對於手動擋汽車，先掛檔，然後鬆開手剎。 1、要踩離合器，踩剎車，掛一檔;

2、然後用左腳慢慢抬起離合器，抬起至身體顫抖（半離合狀態），穩住左腳不動;

3、當左腳保持半離合狀態時，右腳可以慢慢鬆開剎車（如果使用手剎，也可以鬆開手剎）;

4、如果車輛怠速小，不向前移動（只要左腳在半離合器中穩定，車輛就不會向後滑動），右腳可以慢慢踩油門，當發動機轉速保持在2000左右時，車輛就會向前移動。

自動變速器停車時應採取的步驟。

絕大多數開啟自動變速器的車主在停車時先掛上駐車檔，鬆開剎車，拉動手剎，關閉發動機，但這一步對於自動擋汽車來說是致命的。 他們推薦正確的自動變速器汽車，準確的停車步驟應該是：踩剎車、接合檔位、拉動手剎、關閉點火開關、接合駐車檔。

踩下腳剎，鬆開手剎，掛上另乙個檔位，然後出發。

也可以考慮在什麼路的情況下，如果是測試一檔離合器油門手剎是同步進行的。

先掛檔，然後鬆開手剎。 汽車啟動後，踩下離合器、掛檔、腳剎都到位，觀察周圍情況汽車在鬆開手剎時，在安全上是雙重保險，不會出現車輛失控或打滑等事故，所以無論是自動還是手動，都必須先掛檔， 而一切準備就緒後，在手剎的鬆開下，車輛將安全行駛，無隱患。

在路上啟動汽車的口頭禪是：

一腳踩兩掛，三打四，五松，六公升，七線，八次。

一步是指踩離合器，兩掛是指檔位，三打是指撞方向盤，四步是指開車前按喇叭，五步松是指鬆開手剎。

起步時，應先接合檔位，再鬆開手剎。 正確的起步程式應該是上車後將變速桿接合到起動檔中。 按喇叭，開啟轉向燈，看汽車的前、左、右兩側和後視鏡，看看身後是否有行人或車輛經過，特別注意安全。

握緊方向盤，開啟左轉向燈，鬆開駐車制動杆。

之所以要先掛檔，然後鬆開手剎，起步就是為了防止打滑的情況。 如果先踩下手剎，車輛會在你掛檔前處於空檔一段時間，而你不知道起步時地面是否平整，如果傾斜，那麼空檔的車就會向後滑，導致事故。

手剎使用注意事項。

不宜使用手剎長期停車：如果停車時間超過12小時，應視為長期停車。 這種停放使鋼絲長時間處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性無法修復的變形，加速了鋼絲的老化，降低了使用壽命。

特別是對於長時間的坡道停車。

如果鋼絲鬆弛斷裂，汽車容易打滑，非常危險。 如果要把車長時間停在斜坡上，應該先拉起手剎，把“眼睛”放在車輪的前後，待楔子和車輪紮實後再鬆開手剎，最後掛進前進檔（或倒檔）。

先拉手剎，然後掛空檔。

停車小貼士。 1、路邊停車必須先通過車位，並與前方車位內的車輛平行。

2、根據要進入的車位大小，確定車輛與前格柵的平行距離。

3、目測完成後，將方向盤向右旋轉一圈半以上，然後開始倒車。

4、當汽車右大燈接近前方汽車左尾燈時，方向盤開始向左旋轉。

5、當車身已經完全停在前後車輛之間時，要注意是否過度突出，必須反覆糾正。

6.如果停車位面積剛好足以容納汽車，則倒車角度必須較大。

7、為防止前車左後保險槓尾端觸及車右門，併排時應留出較遠距離的間隙。

從檔位開始，然後在最後鬆開手剎。 關於起步和鬆開手剎的步驟，教練在第二科目中都教了他們。 必須先掛好檔，然後鬆開手剎。

這主要是出於安全原因。 其實在正常路況下行駛，先鬆開手剎，再掛檔，對於起步來說，是一樣的，沒有太大的衝擊，車輛會因為先鬆開手剎而無法啟動。

它應該先掛好，然後拉手剎。

停車時，如果駕駛的是手動變速器，先踩離合器接合空檔，然後制動並踩下制動器，然後在車輛停止時擰緊手剎。

如果您駕駛的是自動變速器，請先踩下制動踏板，當車輛停止時，您可以通過接合 P 檔來擰緊手剎。

分類：手動檔位和自動變速器，自動變速器是無需駕駛員手動換檔，車輛會根據車速和交通情況自動選擇合適的檔位來行駛，一般自動變速器的車輛變速箱有P、R、N、D、3、2、1個檔位。

而手動變速器是在變速器中手動改變變速器中的齒輪嚙合，改變傳動比，從而達到換檔的目的，手動變速器車輛變速箱有1、2、3、4、5、N、R幾個檔位。

先拉手剎。 換檔的原因是手剎比P檔更穩定。 在汽車的變速箱中。

P和N齒輪切斷了輸入軸和輸出軸之間的動力傳遞，而P和N齒輪的區別在於P齒輪也有一組棘輪。

齒輪機構輸出軸的末端。

棘爪固定在齒輪箱殼體中，齒輪固定在輸出軸的末端。 當減速機與P檔接合時，棘爪被按下並與齒輪嚙合，以達到鎖定效果。 此時，兩側的車輪不能同時向同一方向轉動，因此車輛不能自然地向前或向後移動。

手剎停止車輛的原理是夾緊後制動盤，使後輪不能旋轉。 機械電纜制動器通過鋼製制動卡鉗夾緊在制動盤上，電子制動器由制動卡鉗上的伺服電機操作。

夾在剎車盤上。 P 檔案。

前輪被鎖住，手剎鎖住後輪，車輛無法移動。 但是，如果你試著用P檔推動一輛汽車，你會發現由於棘爪和齒輪之間的嚙合間隙很大，汽車可以推動一點點。 而且，P棘爪齒輪還具有自我保護機構，只要推力達到一定水平，棘爪就會彈開，避免損壞變速箱。

所以P檔不如手剎可靠。

特別是在匝道上停車時，懸掛前制動更為重要，否則棘輪棘爪會承受車輛在匝道上的力，即使棘爪齒輪沒有損壞，它們也會非常緊，導致難以安裝P齒輪或發出金屬聲。 而如果是掛前的手剎，那麼坡道的重量就由手剎來承擔，這對變速箱來說是非常好的。

眾所周知，手剎起著停車的作用，當車輛停放時，手剎不會動，但是如果沒有手剎直接掛P檔，一旦停車位置有坡度，汽車的變速箱就會被齒輪的衝擊損壞，要知道修理變速箱是一件麻煩的事情。 因此，如果是在平坦的道路上，可以先手剎或先放P檔，但如果道路上有坡道，則必須先手剎後再放P檔。 如果只是變速箱損壞，那是微不足道的事情，如果錯誤的順序導致打滑，結果可能是一輛毀了汽車。

這是因為棗褲子的手剎比P檔更穩定。 如果先走P檔，車子也可能會動凳子，如果先殺後再放檔，那麼車子會很穩，所以這是最穩固的剎車方式。

因為如果你不拉手剎再放檔位，就會損壞變速箱，所以你必須先拉手剎再放檔位。

這種方法可以延長汽車的使用壽命，以使汽車的危害較小，並讓汽車快速制動。

這是因為先拉手剎，然後接合檔位可確保車輛不會向前或向後移動。

自動變速器汽車可以先掛檔或先拉手剎。

世界上最常見的自動變速器是Bivolt AT變速器，也稱為變矩器變速器。 該變速箱和發動機是軟連線的，可以用 D 檔踩剎車。

現在流行的變速箱是雙離合變速箱。 該變速箱的結構與手動變速箱相似，只是有兩組離合器。 這兩組離合器分別控制奇數檔和偶數檔。

然後，您需要在啟動發動機之前踩下制動踏板，並且在啟動D檔後需要踩下制動踏板。 當踩下制動踏板時，雙離合變速器的離合器脫離。 所以先掛檔或拉手剎是可以的。

停車時，先把P檔放在滑軌上再拉手剎，或者先拉手剎再放P檔。

平時停車時，盡量不要將車停在不平坦的地形上，例如一些坡道。 P齒輪具有新壁鎖緊機構，可在P齒輪嚙合時鎖緊齒輪箱齒輪。 在匝道上停車時，建議先拉手剎，然後掛P檔，這樣可以減輕鎖止機構的壓力。

等待紅燈時，不建議騎手穿上P檔。 如果此時後車被追尾，則可能會因接合 P 檔而損壞變速箱。

在換檔之前，您需要確保汽車完全停止，否則變速箱會損壞。

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無論是自動變速器還是手動變速器，停車時掛檔或拉手剎都是可以的，這兩種操作方式都不會對汽車造成任何損壞。 但是，自動擋汽車在P檔停車前必須確保汽車已經完全停止，否則會損壞變速箱的P檔鎖止機構。 自動變速器有N檔和P檔，停車時可以使用。

無論是自動變速器還是手動變速器，停車時掛檔或拉手剎都是可以的，這兩種操作方式都不會對汽車造成任何損壞。 但是，自動擋汽車在P檔停車前必須確保汽車已經完全停止，否則會損壞變速箱的P檔鎖止機構。

自動變速器有N檔和P檔，停車時可以使用，但N檔和P檔不同。

停止和關閉發動機時使用 P 檔。 如果在停止和關閉發動機之前不掛上 P 檔，汽車將無法正常熄火。

當P檔處於檔位時，自動變速器中的鎖緊機構鎖緊變速器的檔位，相當於間接鎖緊車輪。

如果在接合 P 檔後不拉手剎，汽車將無法移動。

但是，當放置第N檔時，自動變速器中沒有鎖緊機構來鎖止變速器的檔位，無需牽手即可移動制動器。

N檔適合在不關閉點火開關的情況下短時間停車，P檔適合在不關閉點火開關的情況下停車。

行駛時，不允許換入 N 檔或 P 檔。

如果N檔在行駛過程中掛起，會影響自動變速器的潤滑和散熱。

如果行駛時P檔接合，自動變速器的鎖緊機構會損壞。

每個人在使用自動變速器汽車時都必須保持正確的使用習慣。

先掛上P檔，然後關掉發動機或先關火再掛P檔。

自動變速器汽車停放時，需要先掛到P檔，否則汽車無法正常停放。 P 檔是一種駐車檔，在停車關閉時使用。 所有配備自動變速器的汽車都有乙個 P 檔。 在接合 P 檔之前，必須確保汽車已完全停止。

自動變速器的P檔有鎖緊機構，P檔接合後可以鎖緊最終的傳動檔位，相當於間接鎖緊車輪。

當 P 檔接合時，即使您不握手，制動器也不會移動。

自動變速器也有N檔，停車時也可以使用，但是N檔和P檔是有區別的。

第N檔掛檔後，沒有鎖緊機構鎖止終傳動齒輪，此時制動器無需牽手即可移動。

當停車關閉時，不能使用 n 檔。 如果汽車處於 n 檔，它將無法正常熄火。

在不關閉發動機的情況下短時間停車時，可以使用N檔。

例如，在等待紅燈時，您可以使用 n 檔。

不建議在等待紅燈時使用P擋。

行駛時，不允許換入P檔或N檔。

如果N檔在行駛時掛了，變速器的油壓會降低，從而影響變速器的潤滑和散熱。

行駛時，如果P齒輪被鉤住，P齒輪鎖緊機構可能會損壞，P齒輪鎖緊機構的磨損速度會加快。

先檔還是先剎 @2019