導航欄和目錄優化的優化，如何優化網站的導航欄？

目錄的優化也可以說是URL的語義。

應注意的要點如下：

2.不宜太長。 盡量縮短 URL 的長度。

3.不要在url中使用實用的下劃線“”建議使用分隔符（“-

導航欄優化主要關注以下幾點：

3.導航欄需要清楚地顯示給瀏覽者，哪些已經瀏覽過，哪些沒有瀏覽過。

目錄：建立乙個分類資料夾：history（history）來儲存過去的更新; 現在（now）儲存更新後的資訊; image（**）儲存**; 可以在相應的資料夾中設定主題。

例如，角色介紹。 你可以建立乙個角色 - zhangsan， lisi....等一會。

這樣，管理起來會容易得多。

目錄：tempingfornew（需要更新）和 tempingfordel（需要刪除）。

pic（**）

INF（資料）。

其他一切都需要根據您的需要建立。

導航欄是最好的地圖，它允許使用者更快更好地找到他們需要的內容，為使用者節省大量時間。 有人說沒有導航欄的**是垃圾**，這不無道理。 那麼作為這麼重要的一環，我們在優化導航欄的時候應該注意什麼呢？

第。 1.導航欄的表示格式。

有些網友可能已經發現，有些**導航欄是水平的，而有些**是下拉的。 哪個更好？ 事實上，無論好壞，每個人都有自己的優點。

導航欄的格式主要基於**的內容。 最合適的就是最好的。 例如，水平導航欄適合那些內容不多的人。

這使得**看起來更豐富，突出了內容的重點。 下拉導航欄適合那些內容豐富的人。 方便對內容進行分類，使使用者可以更方便地找到巨型爐腔，同時又不占用太多空間。

第。 二是導航內容的呈現。

一些追求時尚和酷的年輕人問，他們是否可以使用**或動態技術來處理導航欄？ 是的，是的，但它會減慢網頁的開啟速度。 相信很多急需查詢網頁內容的人都不想看到它。

因此，最好用文字來表達導航內容，這樣簡單明瞭。

第。 3.導航內容的類別數。

如果你需要開啟幾個頁面才能進入你想訪問的網頁，相信很多人都會感到無奈。 比如你開啟乙個禮品盒，開啟乙個盒子，還有乙個盒子，再開啟乙個盒子會不會瘋了？ 因此，優化類別數量非常重要，以便使用者以最少的點選次數進入著陸頁。

不僅內部鏈結可以拉近整體的**，而且關鍵詞加鏈結可以提高內容的排名，讓使用者搜尋速度更快。 內部鏈結也是導航的一部分，因此建議不要太花哨和複雜。

第五，“頂部”按鈕。

當我們瀏覽完網頁後，如果沒有按鈕可以一鍵返回頂部，那麼我們就要一點一點地滾動滑鼠，既費時又費力。 因此，將優化“頂部”按鈕設定回導航欄也很重要。 **。

導航是指導使用者訪問的列、選單、幫助、布局結構和其他窗體的總稱。 其主要功能是引導使用者方便地訪問**內容。 主導航一般體現在一級目錄下，使用者和蜘蛛可以通過該目錄深入訪問所有重要內容。

為了充分發揮導航的作用，需要從四個方面聚焦老線，提公升使用者體驗，方便使用者查詢瀏覽。

其次，避免使用JS指令碼技術來實現**導航。 不過，JS 指令碼導航使導航看起來更豐富多彩，對使用者更具吸引力。 但是，用JS指令碼編寫的內容不容易被蜘蛛抓取，不利於將禪導航與指南的效果發揮到極致。

第三，避免使用**進行導航。 與 JS 指令碼一樣，導航在使其對使用者更具吸引力方面非常有效。 雖然蜘蛛可以通過**的alt屬性進行爬行，但這種抓取方式仍然會增加蜘蛛的爬行難度，從而影響對搜尋引擎的親和力。

因此，減少 ** 和 js** 以方便蜘蛛爬行尤為重要。

四是順序化使用者體驗原則。 導航中的文章和通道中的物種協同工作非常重要。 它不僅可以改善使用者體驗，還可以滿足蜘蛛對快速爬行的需求，從而充分發揮導航的作用。

導航中最重要的是設身處地為使用者著想。如果導航欄中的內容與首頁內容有明顯的重複，勢必會增加使用者的審美疲勞，甚至減少使用者的使用。

導航可以說是最好的軍事地圖，良好的導航設計，不僅方便使用者訪問和瀏覽相關內容，而且有利於蜘蛛的訪問和收集。 因此，設計乙個好的導航欄進行優化非常重要。

優化。

1.**頭部設計：頭部設計包括標題、關鍵詞、描述，視具體環境而定，如果是企業網站（單頁），SEO論壇只提倡標題; 如果是入口網站（類似於**），欄目頁面提倡標題、描述、關鍵詞設定準確; 當然，如果從讀者的角度來考慮，不管是企業網站還是入口網站，都只能做出準確的標題，讓搜尋引擎自動抓取和展示。

2.頁面設計：如果是單頁，那麼最好做到最好，最好是原創的，文章要內容豐富，一定要美觀，一定要流利，語言一定要經過審核，也可以作為外掛程式適當分享。 如果是入口網站，則根據首頁的優化方案進行設計。

3.站內鏈結控制：單頁鏈結控制提倡做相關鏈結，甚至可以控制到完全相關。 入口網站的鏈結放置也應根據首頁的優化方案進行設計。

4.友情鏈結控制：這裡真的是講友情鏈結，一般不建議新站3個月內做友情鏈結，尤其是入口網站。 所以如果非要做乙個友情鏈結，單頁網站主張做乙個完全相關的友情鏈結，而門戶欄目頁面可以選擇做乙個泛相關的友情鏈結。

6.門戶欄目：門戶欄目、倡導和主頁是一種精神，可以設計不同的模板。

請聯絡您要聯絡的管理員！ 有的**可以直接申請乙個友情鏈結！ 然後你在你的**的主頁上新增一小段，並放乙個友情鏈結！ 例如：對方**的圖示，加上乙個鏈結。

最後，分析完了，你說扁平的詞一般都成功**很少，個人建議還是用結構的樹樁，看來除了百科產品扁平做成功之外，其他都沒見過成功的例子！ 平**你要考慮需要什麼腳手架，你只能做好互聯互通，而且沒有權重提公升，只有你拼命和別人的PK**外鏈，對於現在很多行業**PK還是有大問題！ 現在外部鏈結建設更難了！

1.如果內容較多，需要多個導航類別，那麼建議做二級選單導航;

3.導航欄中的資訊準確且有價值。

4、在導航欄的展示風格上，一眼就能看出是導航欄，顯示形式整齊。

這些可以作為優化導航欄的一些條件，但具體情況要詳細分析，結合導航欄本身的內容、結構、情況加以注意。

扁平的樹狀結構，內部鏈結指向，URL優化。

取決於內容的豐富程度。

之前內容不夠豐富，不能作為獨立站使用，內容放在主站標題胡恆世路有更好的排名。

基於內容的相關性。

不高度相關的內容，放在不同的子域下，可以幫助更好地理解網站的主題。

子域內容是單獨訪問的。

導航結構。 樹形結構和F形結構。

1.主導航醒目清晰。

2.麵包屑路徑。

麵包屑的目的是告訴遊客他們在哪裡以及如何返回。

3.文字導航（**、js、flash）。

4.導航。

輔助導航一般放在頁尾位置，當主導航因為某種原因無法放置時，我們可以在頁尾中做關鍵詞錨文字指向對應的url。 做好子導航，有助於提高**關鍵詞在搜尋引擎上的排名。

5.車站內。

框架結構。 框架型別的優越性體現在頁面的整體一致性和易更新性上。 特別是對於那些較大的人，使用框架結構可以使維護相對容易。

但是框架對搜尋引擎來說是乙個大問題，因為大多數搜尋引擎無法識別框架，並且對抓取其中的內容幾乎沒有興趣。 此外，某些瀏覽器不支援框架頁面。