電動汽車共享有哪些隱患？

你可以看到附近的汽車，可以像共享單車一樣預約，**現在不記得多少錢了，但整體和滴滴計程車差不多。 再加上當時的各種福利券，想必是很划算的。 但是在還車的時候，除了自己的幾個官方還車點外，其他的定期還車點都可以還車，一開始就知道這感覺太方便了，也很好奇停車費是怎麼結算的，但經過一系列的詢問和客服的接觸， 我了解到停車費是由下乙個使用者從停車場支付的。

因為我家附近沒有官方停車場所以我沒有機會使用它。 去趣車：這是我的乙個朋友給我的安利，當時我問他的第乙個問題就是如何解決停車收費平台，其實方法很簡單，就是取還車都在他的停車點，但沒想到的是，我發現其官方停車位在北京的密度還是很大的， 可想而知壽奇集團的背景實力。

解決了這個問題之後，就是汽車本身了。 同樣，有很多汽車可用，當我想使用它們時，我仍然可以在附近找到汽車。 而且它的車型都是電動車，開起來感覺還是不錯的。

接下來說成本，沒有福利補貼，最便宜的計費方式非常划算，比滴滴計程車便宜一半左右。 計費可能因城市而異。

有兩種計費模式：基於時間的計費; 計費基於時間 + 里程。 車內聲音還是可以的，我覺得這輛車很好看，而且你不加油也不踩剎車，車子會自動減速，就像踩剎車一樣，而且我發現車子有問題，容易擺動，是不是應該做做四輪定位，第一次使用新使用者是很划算的， 便宜，超級便宜，我本來是120多塊錢，因為我開了3個小時，70多公里，因為有活動和優惠券，實際支付也就40多塊錢，現在隨著社會越來越科技化，擁有這種車真的很方便，希望它能越來越受歡迎。

熊貓：我是剛拿到駕照三天的新手，真的很想開車，但因為是學生聚會，我想到了共享汽車，但是我們大學城附近沒有插座，哈哈 還好在路上看到有人開熊貓，靈巧地記住了這個名字， **之前也看過評價，評價不高，不知道為什麼，今天經歷了三個小時，我就說說評價。

電動汽車會導致頻繁的電池問題，電池安全也是乙個大問題。

您可能會遭受您認為會受到的損壞，汽車不會及時修復，並且您駕駛起來可能會很危險。

這可能是最大的問題，就是安全性，這還不是很安全。

主要問題是電池問題帶來的隱患，如自燃或充電問題。

我感覺自己洩露了個人資訊，我不知道這些車是否合格。

你的身份可能會被洩露，所以電動汽車共享需要你小心。

由於共享電動車的車輛不符合技術標準，騎手沒有經過安全培訓，沒有固定，充電電池容易引起火災，對生態環境造成汙染，因此存在許多隱患。

最主要的是電池有問題，以前沒有報道過嗎？

首先是分享，所以肯定有一些無意識的人來破壞它。

大多數汽車共享平台已經覆蓋了車輛，大多數事故都可以進行正常索賠和車輛維修。 同樣，也有一些平台汽車共享保險不健全，事故發生後，責任認定和理賠成為主要麻煩。

有兩種計費模式：基於時間的計費; 計費基於時間 + 里程。 車內聲音還是可以的，我覺得這輛車很好看，而且你不加油也不踩剎車，車子會自動減速，就像踩剎車一樣，而且我發現車子有問題，容易擺動，是不是應該做做四輪定位，第一次使用新使用者是很划算的， 便宜，超級便宜，我本來是120多塊錢，因為我開了3個小時，70多公里，因為有活動和優惠券，實際支付也就40多塊錢，現在隨著社會越來越科技化，擁有這種車真的很方便，希望它能越來越受歡迎。

如果出現問題，您將損失比購買新車更多的錢。

這輛車有問題，容易搖晃，對於第一次應該做四輪定位的新使用者來說，價效比不高。

共享汽車的人很多，所以汽車的故障隱患也很多。

恐怕路上會沒電。

汽車啟動後，一旦鬆開剎車，它就會移動，而且非常靈敏。

如果共享汽車出現問題，承租人必須承擔很多責任。

安全性不夠高，高速運動容易翻車。

無法長途駕駛，需要不時充電。

還有一些安全隱患是我們需要注意的。 1.沒有保險保障。 由於一些汽車共享公司是小微企業，資金不夠雄厚，往往購買汽車共享後剩下的流動性很少，很難以他們的名義為汽車共享提供全額保險。

這時，在沒有全額保險的情況下駕駛共享汽車就要承擔很大的風險，一旦汽車發生事故，司機就需要承擔汽車的維修和個人賠償責任。 由於汽車共享的特殊情況，也會出現一系列的麻煩，如責任認定困難、索賠難等。 由於共享汽車中缺乏專人監督，加上入場門檻低，很多沒有駕照但想開車的人會選擇向有共享汽車賬戶的人借賬，以滿足自己的臨時駕駛願望。

司機不具備駕駛資格，存在對交通安全的威脅，如果監管責任全部推給交警，無疑加重了交警的負擔，也降低了交警的工作效率。 其實共享汽車本身也存在一些問題：第乙個問題是，由於共享汽車的租金相對便宜，缺乏保證金來約束使用者，一些使用者會隨意破壞共享汽車，在車內留下大量垃圾，帶來各種健康問題; 第二個問題是，因為汽車共享公司為了節省成本而購買不合格的汽車共享汽車，這些汽車本身就存在很多問題。

汽車的動力，汽車的安全性等。

司機入職門檻較低，租車需要辦理駕照、信用卡押金、保險購買等手續，使用期間還車非法處理後需暫扣押金一般來說，它更具限制性。 共享汽車可以通過掃碼來使用，這讓使用者在心理上感覺更加隨意，以至於很多新手選擇共享汽車進行練習，這樣無證司機或駕照過期的司機也可以開車，這樣會帶來更多的交通隱患。 無法保證車輛安全、衛生和裝置功能。

由於隨時共享車輛和停車的特點，使用汽車時沒有工作人員堅持車輛的安全衛生如果前任車主毀車，共享產品表無法及時修理和修理汽車。 沒有安全和衛生的保證，這會影響使用者體驗。 專家表示，共享汽車的安全其實就是租車的安全性。

在絕大多數情況下，司機要對車禍負責，除非汽車本身有故障，而且是平台的錯。

據交通運輸部管理幹部學院院長張忠亭介紹，交通事故責任認定分為兩類，即事故責任和合同責任。 事故的責任在於駕駛汽車的人，合同責任取決於雙方簽署的協議。

共享汽車在獲得鉅額存款資源的同時，還必須承擔起自身的監督和審計責任，否則，會因此而出事因此，它必須承擔相應的賠償責任。 如果交通事故是由車輛出現問題引起的，汽車共享公司作為汽車的業務單位，必須自行承擔責任; 如果共享汽車公司未能履行對駕駛員的審計和監督責任，那麼它也必須承擔相應的賠償責任。

汽車共享思考為了在城市中導航，運營商需要仔細考慮許多問題。 首先，要與交警部門“配合”，制定合理的方案，避免違章停車影響交通，也要妥善處理交通違章造成的罰款、扣款等事項，讓使用者為自己的行為買單;

在以上共享汽車的安全隱患中，可以發現，在使用者數量不斷增長的當下汽車共享的發展需要規範使用者的使用行為，保證汽車質量，保護使用者的合法權益，保護使用者個人資訊的安全。 讓共享汽車更安全、更可靠地使用。

共享汽車的常見安全問題。

一是市場准入標準太低。

在市場准入方面，我國尚未制定全國性統一的汽車租賃（含汽車共享）管理規定，個別地方出台的汽車共享管理措施或政策有兩種市場准入規則，一種是以上海為代表的行政許可制度，另一種是以北京、廣州為代表的行政備案制度。 共享汽車的主要資格標準和車輛准入標準較低。 例如，2014年，重慶市的相關管理辦法規定，擁有20輛車的人，備案登記後方可從事汽車租賃業務。

這種低准入標準在一定程度上限制了共享汽車的規模發展。

其次，使用者的身份驗證不到位。

汽車共享的線上服務使得平台無法親自驗證使用者身份的真實性，也無法保證註冊使用者與實際司機相同，因此平台冒充註冊使用者使用共享汽車的情況並不少見。 近兩年**，關於非法登記或使用共享汽車的報道不少。 共享汽車使用者資格驗證也存在漏洞，需要更嚴格的法律法規。

三是保證金的安全性突出。

為了防範車輛運營風險，大多數汽車共享企業在使用汽車共享服務時都會選擇向使用者收取押金，從幾百元到幾千元不等。 因為不是汽車和抵押貸款，隨著使用者數量的不斷增加，逐漸形成了龐大的資金池。 如何管理和善用這筆資金，我國相關立法沒有明確規定。

押金的使用和管理不規範，一些經營者甚至將其作為購車價格轉用。

第四，共享汽車使用者的資訊保安。

在當今的資訊時代，共享汽車的使用者在註冊共享汽車的過程中，需要通過網際網絡驗證自己的身份證資訊、駕照資訊、信用卡資訊、位置等私隱。 這些資訊一旦洩露，將對公民個人的生命財產安全構成威脅，並帶來不良後果。 因此，共享汽車經營者應當保障使用者個人資訊的安全，法律也應做出相應的規定。

五是保險制度不完善。

我國關於汽車共享的相關政策法規並未對經營者的保險責任作出強制性規定。 經調查發現，部分共享平台為了降低運營成本，為汽車購買了第三方責任保險，保障金額較低，一旦承租人發生更嚴重的交通事故，使用者可能會承擔更大的風險。

六、信用體系建設不完善。

由於信用體系建設不完善，駕駛員資格審查不全面，容易造成安全隱患。 個人信用意識的缺乏也容易造成共享汽車的損害和車輛健康環境的汙染，不利於共享汽車的發展。

汽車共享不應該是曇花一現。 汽車共享與新能源汽車、智慧型網聯一起，成為未來汽車產業發展的三大方向。

我們觀察汽車共享能否持續發展，還是會曇花一現，關注的是汽車共享能否解決當下出行人群的痛點？ 當今的交通存在很多問題，例如交通擁堵，例如汙染，例如停車困難。 這些問題給人們在旅行時帶來了很多麻煩。

因此，人們一直在尋找一種更方便、更環保、更舒適的出行方式。

比如共享單車在剛開始確實遇到了很大的阻力，但共享單車確實解決了很多人的出行難，從居住地到公交車站、地鐵站，短短三公里的距離。 然而，從共享單車向公共運輸系統的過渡仍然是乙個比較大的不便，或者人們遇到了一些更緊迫的問題，共享單車並不能成為更好的出行解決方案。

此時，汽車共享已成為人們出行的更好選擇。 如果汽車共享可以存在於人們期望能夠乘坐的任何地方，那麼汽車共享將像任何其他出行方式一樣解決人們的出行困難。 事實上，今天的一些汽車共享公司更像是一種租賃模式。

或者是租賃和共享的模式。 汽車共享公司購買大量汽車並將其出租給人們使用。 這與傳統的汽車租賃公司不同，傳統的汽車租賃公司一直由汽車共享公司管理。

人們只有在使用時才能使用，並且不會在車輛管理和維護上花費太多精力。 這無疑為汽車使用者節省了大量時間。 它還提高了人們的出行效率。

當然，共享汽車的存在並不一定排除私家車的存在。 汽車共享將成為未來人們出行的選擇之一。