內燃機的歷史意義，誰發明了內燃機

推動工業革命程序。

內燃機是由卡爾·本茨在 19 世紀 80 年代左右發明的。

1879 年 12 月 31 日，卡爾·本茨製造了第一台單缸燃氣發動機**，轉速為 200 rpm，功率約為千瓦）。但發動機並沒有改變梅赫西迪的經濟困境，破產的威脅依然存在。

拒絕認輸的德國人並沒有被貧困打敗。 經過多年的努力，1886年1月29日，賓士終於成功研製出單缸汽油發動機（與競爭對手不同，賓士將發動機安裝在三輪車架上）。

發明了第一輛馬拉三輪車（現在儲存在慕尼黑汽車博物館）。 梅赫西迪-賓士獲得'汽車製造專利'正是這一天被確認為汽車的生日。

內燃機是由卡爾·本茨在 19 世紀 80 年代左右發明的。 它是一種動力機械，是一種熱機，在機器內部燃燒燃料，並將其釋放的熱能直接轉化為動力。

從廣義上講，內燃機不僅包括往復式活塞式內燃機、旋轉式活塞式發動機和自由式活塞式發動機，還包括旋轉式葉輪噴氣發動機，但內燃機通常被稱為活塞式內燃機。 過去，活塞式活塞式內燃機是最常見的。

結構分類。 1.按使用的燃料分：汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、液化石油氣發動機、乙醇發動機等，以及雙燃料發動機和雙燃料發動機。

2、按氣缸內的點火方式分為：點火式和壓縮式。

3.按衝程數分：二沖程、四衝程。

4、按活塞運動方式分：往復式、迴轉式。

1670年，荷蘭物理學家、數學家、天文學家惠更斯發明了一種利用火藥在氣缸內燃燒膨脹，推動活塞做功的機器，這就是“內燃機”。 以火藥為燃料的火藥發動機是現代內燃機原理的萌芽。

1801年，法國化學家菲利普. 勒本以煤乾餾得到的氣體和氫氣為燃料，製造了將煤氣和氫氣與空氣混合並點燃產生膨脹力推動活塞的發動機，被譽為內燃機發展史上的開創性一步。 1862年，法國電氣工程師萊諾成功製造了二沖程臥式內燃機。

1862年，法國科學家德·羅查赫在卡諾（法國）熱力學研究的基礎上提出了四衝程內燃機的工作原理，德國發明家奧托於1876年設計製造了第一台四衝程內燃機。

內燃機是由艾蒂安·勒努瓦（Etienne Lenoir）發明的。 勒努瓦是比利時。

法國發明家。 1822 年 1 月 12 日出生於比利時穆西拉維爾; 他於 1900 年 8 月 4 日在法國塞納去世。

他於1859年發明了第一台實用的內燃機。

1801年，法國化學家菲利普·勒本（Philippe Leben）使用煤的乾餾法。

由此產生的氣體和氫氣被用作燃料，製造發動機，該發動機將氣體和氫氣與空氣混合並點燃以產生膨脹力來推動活塞，這被譽為內燃機歷史上的開創性一步。 1859 年，勒努瓦率先設計和製造了以點燃氣體為燃料的內燃機。 1862年，法國電氣工程師萊諾發明並成功製造了二沖程臥式內燃機。

1862年法國科學家Desarcchach。

卡諾（法國）的熱力學。

在研究的基礎上，提出了四衝程內燃機的工作原理，第一台四衝程內燃機由德國發明家奧托於1876年設計製造。

1892 年，德國大師 Di Es El 暴露在麵粉廠的灰塵中**。

1897年，他率先發明了壓燃式內燃機（柴油機），為內燃機的發展開闢了一條新途徑。

這種內燃機以後多以柴油為燃料，所以也叫柴油機。 1898 年，柴油發動機首次用作固定式發電機組，1903 年用作商用船用動力，1904 年安裝在船上，1913 年第一台由柴油發動機驅動的內燃機車。

它在 1920 年左右製造並開始用於汽車和農業機械。

李水清攝） @2019

1、內燃機的發明，使許多人類的夢想得以實現，如：飛機、汽車、農用拖拉機、潛艇、坦克等，都是內燃機發明後研製成功的。

2.內燃機使石油成為新興燃料，內燃機的政治和經濟影響無與倫比。

3.柴油機主要用於經濟而不是提高速度，比蒸汽機輕，節省空間。

4、作為新型交通工具，以木旺內燃機為動力的汽車發展迅速。

5、內燃機的發明和使用，也促進了石油開採工業的發展，加速了石油化工工業的興起。

6.隨著內燃機的廣泛應用，燃料。

活塞式內燃機起源於荷蘭物理學家惠更斯關於利用火藥**獲取動力的研究，但由於火藥的燃燒難以控制而未能成功。

1794年，英國人特里克提出從燃料燃燒中獲取動力，並首次提出了將燃料與空氣混合的概念。

1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞工作的設計。

1876年，德國發明家奧托利用Rocha的原理，成功製造出第一台往復式活塞式單缸、臥式、千瓦（馬力）四衝程內燃機。

1892年，德國工程師迪塞爾受到麵粉廠粉塵**的啟發，構思了將吸入氣缸的空氣壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，然後用高壓空氣將燃料吹入氣缸以點燃。

1898年，柴油機首次用於固定式發電機組，1903年作為商用船用動力，1904年用於船舶，1913年第一輪內燃機車以柴油機為動力，1920年左右開始用於汽車和農業機械。

直到 1954 年，德國聯邦工程師汪克爾解決了密封問題後，他才在 1957 年開發了一種旋轉活塞發動機，稱為汪克爾發動機。