新款 Lavida 上市了嗎，新款 Lavida 23 什麼時候上市？

2013款新款Lavida預計於今年8月上市，現在經銷商已經開始對目前的Lavida進行**，我被告知上海一家4S店在濟南6月17日就目前的Lavida**，這是我在他們**上看到的資訊。

他們說，該活動主要針對現金Lavida。

有傳言說Lavida將在6月推出，這已經不可能了，現在新款福克斯和新款Sutar的上市和銷售已經對現在的Lavida產生了一定的影響，Lavida的亮相將出現在北京車展上。 但是，新Lavida的上市計畫不會提前，提前會造成老Lavida的壓力，所以這段時間是工廠清倉的時候。 有人說，新舊拉維達在後期並存並行生產，這是事實，但時期永遠不會很長。

平行生產是以防萬一，如果拉維達不適合這個市場，那麼老款式依然是主力軍，會根據市場需求進行重新調整; 如果**Lavida流行起來，那麼舊型號將在最短的時間內退出市場。

我們也對新款Lavida的推出充滿期待，對新款Lavida的期望也相當高，也希望大眾中國不會讓我們大眾車迷失望。

2013款車型尚未上市，將於2012年10月上市。

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2023 Volkswagen Lavida 將於 2022 年 10 月上市。

2023款大眾拉維達的外觀將繼續沿襲當前車型的輪廓，但在細節上將追求更多的精緻和運動性，以取悅越來越年輕的消費群體。 不可避免地，前臉仍將採用家庭風格，但大燈組將更加細長。 側線仍然略顯沉悶，尾燈的設計會略有變化，變得更加激進。

新款 Lavida 23 車型何時推出。

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

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不可避免地，前臉仍將採用家庭風格，但大燈組將更加細長。 側線仍然略顯沉悶，尾燈的設定會略有變化，變得更加激進。

新一代Lavida於2018年5月25日上市，配置： 1、新一代Lavida在外觀上變得更加吵鬧，正面臉型與Arteon相似，俄羅斯套娃技能不斷發揮到新的高度。 鍍鉻飾件連線兩個銳利的燈組，結合扁平化設計理念，強化時尚氣息;

2.車尾與現款車型相差無幾，依舊是簡約大方的風格。 側面的變化與目前車型的保險槓按鈕相比尤為明顯，車輛的視覺效果進一步延伸，新車的長寬高分別為4670 1806 1474mm，軸距為2688mm;

3.側面，這輛車看起來筆直流暢，尤其是腰線非常突出，動感十足，低前高後的設計讓這輛車看起來非常低，同時又多了幾分動感。 此外，這款車的尺寸為4663*1815*1462mm，軸距為2688mm，在A級車型中處於中級以上。

百萬購車補貼。

1.第一代 Lavida 於 2009 年推出：1。

2.在我之前的第一代 Lavida 是在 09 年售出的。

3.小型車的選擇並不多。

4.一家人比較了Lavida、Lavida、Lavida，最後選擇了價效比更高的Lavida。

關於Lavida，最重要的是空間很大，尤其是後排比前排更好，組合更均衡，折扣比Suteng更大。

6.最後，我選擇了賀浪儀。

7.拿到駕照後，這輛車就成了我的手動碧珍訓練車; 3.除非你趕時間，否則這還不夠。

8.在過去的兩三年裡，我覺得還是很實用的。

9.基本上，沒有嚴重受傷，也沒有麻煩。

10.在銷售結束時，我驚訝於保值率，遠高於同期的克魯茲、西爾菲和二手車。

1.我認為這個模型需要被看作是其中的一部分。

<>看到新一代 Lavida 的外觀設計，有一些最漂亮的大眾汽車，新一代和公升級的一代 CC。 當大家都在期待新一代公升級版CC早日抵達中國時，這款與世界接軌的中國專車，卻是首款採用大眾追求最新外觀設計的車型，這有點出乎意料。

新一代的Lavida在內飾設計方案上也有了比較大的變化，雖然還是熟悉的“大眾”風味，但在層次感和時尚感上卻有著非常非常好的提公升。 內飾的設計依舊是大眾的簡約、傳統，儀錶盤的大部分材質都是硬塑料，層次感有些差。 總的來說，最大的變化在於形狀和車身規格。

但是，這個**有點高。

新一代 Lavida 將根據大眾 MQB 平台打造，告別 PQ34 平台。 改變精神支柱的新一代拉維達，完成了一次積極而精準的更新。

採用MQB平台的新一代拉維達全系標配電子駐車制動器，自動駐車功能與老車的物理制動器相比，確實非常忠誠。

新一代Lavida作為大眾Lavida的**車系列，定位比大眾Lavida更精準，車身規格也有所提公升，尺寸為4670 1806 1474mm，軸距為2688mm。 除了車身規格外，新一代Lavida還將後座墊加長了75mm，腳部支撐點更加及時。 新車共有兩種驅動力可供選擇，變速箱有5速手動、6速自動手動和7速雙離合器，中低配置為116馬力的自吸式，頂級配置為150馬力的渦輪增壓車型。

這種風格的亮點是線條比較流暢，車的造型非常漂亮。 價效比非常高，車內空間也很大，手感很舒服。

線條很流暢，效能很高，車內空間很大，尾燈很亮，**也比較合理。

這款車的外觀非常時尚大氣，內部空間也非常大，配置也比較高，非常省油，非常合理。

2017年2月17日，大眾Lavida正式上市。 會議的最大亮點是推出了配備發動機的180TSIDSG舒適版。 事實上，這並不是第一次在Lavida上安裝這種發動機，之前的2015年Blue-Drive技術版本也配備了這種發動機。

2017款車型中，只有180TSIDSG舒適版有乙個配置，配置與明凱Slip和型號基本相同。 比7000便宜，比3000貴。 它們在配置上或多或少是相同的。

2017款Lavida取消了原來的自動豪華版、藍驅科技版和230TSI手動豪華版車型，而180TSI只有乙個配置，沒有減少，這並不能完全替代動力。 這更像是對大家接受度的考驗，畢竟已經退役了，全渦輪增壓迫在眉睫。

Lavida的外觀是典型的大眾車型，娃娃系列，Lavida的銷量非常好。 也許有些人不知道。 Langsun Raid是大眾汽車專門為中國市場生產的汽車。

外觀、配置、動力都均衡優秀，沒有明顯的缺點。 方向盤在低速時很輕，在高速時更重。 這是一輛高效能的汽車。

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<>“Lavida Xinrui共推出2款配置車型，售價為10,000元。 新車定位為緊湊型三廂車，將幫助大眾占領不到10萬元的市場。

新車的特點。 Lavida的前沿造型風格時尚，融合了大量財富的流行元素，雙層前格柵的尺寸更大，內飾融入了點陣紋理，與靈度的設計頗為相似。 大燈全部為LED，光源配置仍是最新的。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4561 1740 1494mm，軸距為2651mm，比目前的Lavida轎車短117mm，軸距短37mm; 同時，其車身尺寸和軸距分別比桑塔納長86mm和48mm，視覺魅力依然可見緊湊飽滿。

從車尾看，還是可以看出它採用了非常典型的轎車設計，圓潤飽滿的車頂線條，尾燈採用透明燈罩，不言而喻。

兩個螢幕都嵌入了Lavida設計，而不是像大眾品牌的電動Pai Sen汽車那樣的浮動布局。 雖然儀器螢幕的尺寸不大，但應該有的顯示資訊還是比較完整的。

車聯系統採用比較基礎的版本，**導航聯網**還沒能提供，但無線carplay等手機地圖功能還是比較齊全的，用手機代替也是不錯的選擇。

在收納容量方面，儲物箱多位於前排，除了車門和扶手後面的淺槽外，沒有其他地方可以存放小物件。

後備箱容積不小，第二排座椅靠背整體向下摺疊，兩側靠背的安全扣需要同時解鎖才能摺疊，比體式摺疊稍微麻煩一些。

動力方面，新車搭載自然吸氣發動機，最大功率為110hp（81kW），最大扭矩為141Nm，組配6速MT自動變速器。 底盤採用前麥弗遜+後扭力梁結構。

Lavida Xinrui 目前沒有明確的發布日期。

作為上汽大眾的新款緊湊型轎車，Lavida的新造型是基於在售的Lavida的改裝，Peihu更傾向於運動型轎車，上下格柵塗成黑色，兩側的燈組是不規則的輪廓，新車將提供LED日間行車燈， LED遠近光燈和前霧燈，下格柵是全覆蓋風格，中空網狀結構顯得格外咄咄逼人。

側面採用雙腰線，配備雙五輻鋁合金輪轂，尾部有朗意的影子，燻黑的尾燈組僅改變內部燈組的燈光效果，輪廓沒有明顯變化，底部增加了一條貫穿鍍鉻的裝飾條; 整車尺寸為4561 1740 1494mm，比拉維達和秦PLUS DM-i小，但比桑塔納大，軸距為2651mm，仍介於桑塔納和拉維達之間，但體格比拉維達齊航小，軸距比拉維達齊航長。

Lavida 尖端內飾配置介紹

Lavida Xinrui 將配備全液晶儀表板和觸控螢幕，內飾布局依舊是大眾俄羅斯套娃的風格，但觸控螢幕沒有採用懸浮式設計，車機系統支援的功能較少，僅支援 carplay、連線手機等基本功能， 而真車配備手動空調，方向盤為三輻式設計，導流孔兩側設有多功能按鈕。

中控台中間覆蓋著與車身同色的面板，形成拼色內飾效果，**空調出風口位於觸控螢幕下方，手動空調由三個獨立的旋鈕和物理按鈕控制。