新拉維達新寶來？ 還是新的桑塔納或捷達？ （不要進來） 80

點屬於外貌形象，蘿蔔青菜有自己的愛，所以不評價。

3.內部空間大致相同，至於寶來頭部空間，帶有天窗的後車頂更加擁擠。 前排也差不多。

不像傳說中那麼明顯，這種型別的汽車在轉彎時仍然需要更慢。 暫停不是獨立的暫停。

5.**自 2011 年以來，寶來已改用 16 個閥門。 感覺不到5kw的功率差。

6.我是 2010 車型年的新寶來，它有乙個後防撞橫桿。

10,000+車門，我想是你的心。 這兩輛車真的差不多。

8.車身Bora確實比Lavida短，而Lavida更長更符合中國人買車買大車的心理。 但是寶來河的後備箱對家人來說也足夠了。

9.至於座椅，德國車就是這樣，想要舒服，可以買豐田的，豐田的座椅是最舒服的。

10.Lavida的方向可以稍微輕一點，但有些人喜歡專注一點，各有優缺點。 它不會像你說的那麼糟糕。 說白了，兩款車差不多，保值率也相當。

這取決於個人愛好、外表和顏色（這會影響比較的價值保留率）。

新款桑塔納和寶來比寶來更好。

1.空間比較。

寶來車型尺寸為4523*1775*1467mm，軸距達到2610mm，而小得多的桑塔納外觀尺寸為4437*1706*1469，軸距只有2603，整體對比是桑塔納非常小。

第二，功率比較。

在動力方面，寶來有兩種動力選擇，匹配5速手動、6速Tiptronic自動手動和7速DSG雙離合自動變速器，而桑塔納則配備了兩個自然吸氣發動機，選項較少。

3.油耗比較。

但在節油能力方面，桑塔納是每100公里6公升，而寶來已經達到了100公里，在節油方面，桑塔納表現更好。

如果看保值和**來選擇，寶來更合適; 如果看一下失敗率，建議Lavida。

將 2022 Lavida Automatic Vision Edition 與 Bora 2021 DSG Comfort Smart Edition 進行比較，結果如下：

**方面：2022年Lavida自動視覺版全國最低價為10,000;

寶來DSG舒適智聯版為10000，兩者的最低價格之間有差距，寶來在最低的價格下更有優勢。

三年價值留存率對比：Lavida的三年價值留存率是寶來三年的價值留存率，基於這個保值率資料，寶來比Lavida更有價值。

故障率對比：在兩款車的主要故障型別中，與寶來相比，Lavida佔車身外觀故障率的6%，比例最低的是空調系統，佔1%; 寶來車身內部的故障率最高，為22%，寶來車身外部的故障率最低，為3%。 對比兩者，Lavida和Bora各有優勢，如果更在意失敗率，那麼選擇Lavida就不錯了; 如果你更在乎**和三年的留存率，那麼寶來更適合你。

此外，雖然兩款車同級別，外觀差別不大，但Lavida Plus的車身長度高於寶來，車的前蓋也高於寶來。 所以拉維達看起來更苗條。 以下內容僅供參考：

太平洋汽車網路 - Lavida 和 Bora。

它也屬於大眾汽車。

生產不同系列的產品。

Tana 和 Jetta 都是大眾汽車的低端 A 級車，專注於經濟性和耐用性。 第二個是寶來，歐洲的寶來是陸嬌捷達的優化公升級產品，在中國被稱為寶來。

蘇騰。 它針對A級車進行了調整，介於A級車和B級車之間。

一款稍微高階的A級車，屬於A+級車型，技術比寶來有所改進，空間也更大。

Golf 是一款流行的效能模型，具有強大的平台可擴充套件性和 Lavida。

它完全基於大眾平台，外觀獨立設計一款適合國產首創的汽車，準確地說，是國產特產，除了國產，其他地區沒有車型。

捷達、寶來、拉維達和新桑塔納的區別在於：不同的發動機，不同的最大扭矩和不同的最大馬力。

首先，發動機不同。

1.捷達：81kw（自然吸氣）發動機。

2.寶來：110kw（渦輪增壓）發動機。

3.Lavida：82kw（自然吸氣）發動機。

4.新桑塔納：80kw（自然吸氣）發動機。

其次，最大扭矩不同。

1.捷達：最大扭矩（Nm rpm）132 3800。

2.寶來：最大扭矩（Nm rpm）250 1750-3000。

3. Lavida：最大扭矩（Nm rpm）145 4000。

4.新桑塔納：最大扭矩（Nm rpm）150 4000。

第三，最大馬力不同。

1.捷達：最大馬力（ps）90。

2.寶來：最大馬力（ps）110。

3.拉維達：最大馬力（ps）112。

4.新桑塔納：最大馬力（ps）120。

捷達、寶來、拉維達、新桑塔納的區別在於，捷達、新桑塔納是乙個平台，寶來和拉維達是乙個平台，寶來和拉維達的定位高於新捷達和新桑塔納，但新捷達和寶來是一汽大眾生產的，新桑塔納和拉維達是上海大眾生產的。

你好，Lavida Bora 比 Santana Jetta 大，發動機是一樣的。

同一家大眾汽車公司生產不同系列的產品。

Tana 和 Jetta 都是大眾汽車的低端 A 級車，專注於經濟性和耐用性。 第二個是寶來，歐洲的寶來是捷達最好的優化公升級產品，在中國叫寶來。

蘇塔爾是A級車和B級車之間稍高階的A級車，經過A級車的調整後，屬於A+級車型，技術與寶來相比有所提公升，空間也更大。

高爾夫是一款流行的效能車型，平台是可擴充套件的，Lavida完全基於大眾平台，外觀上獨立設計了一款適合國產**的汽車，準確地說，它是國產特產車型，除了國產車型外，其他地區沒有車型。

由一汽大眾、Lavida Suteng、Bora生產。 上汽大眾生產捷達、桑塔納。

寶來更好。

1.外觀對比。

大眾寶來和桑塔納都是緊湊型車，桑塔納的氣質比較規律，它的格柵均勻地布置在前臉，與前燈相連，更緊湊，更整潔。 寶來雖然看起來不那麼整潔，但線條柔和，有一種時尚的氣質，10輻條看起來更緊湊。

2.配置比較。

在配置方面，寶來顯然比桑塔納強一點。 寶來的 74 款車型具有穩定系統、自動泊車技術和巡航控制技術。 大多數都配備了電動天窗和多功能方向盤。

桑塔納的27款車型配備了穩定控制和巡航控制系統，但它們缺乏自動泊車技術，自然較弱。 單從配置上來說，寶來就比較有信心了。

3.功率比較。

寶來和桑塔納都有手動和自動模式，沒有區別。 他們在動能方面已經拉開了一定的距離，寶來的最大馬力為 150 馬力，而桑塔納只有 90 馬力，在爬坡方面，寶來還是更強一些。 不過，在反應速度和油耗方面，寶來不如桑塔納，其100英里的最快加速速度還不如桑塔納。

工信部提供的寶來每公里油耗是要的，而桑塔納的排量是要的，顯然前者要大一些，因為寶來款式比較多。 當然，從實際經驗來看，桑塔納的油耗相對好一些，有時它的油耗可以達到100英里。

上圖為大眾寶來。

上圖是新款桑塔納。

4.對比度。

整體來看，寶來汽車偏高，其手動時尚款不到1萬元，高階2020豪華款1萬元。 標桿桑塔納2019年國VI標準車手動時尚版僅1萬輛，自動豪華版1萬輛。

相比之下，桑塔納可能便宜一點。 不過，從氣質和綜合實力來看，寶來更新更時尚，配置也比桑塔納更完整，所以相比之下，價效比更高。

從同一品牌兩款定位細節不同的A級車對決來看，寶來在主動安全和汽車功能方面更為突出。 不過，從價效比和低價位來看，新款桑塔納無疑比新款寶來更勝一籌，畢竟他在制動、空間靈活性、動力總成、主動安全等方面的讓步，也讓其獲得了更多的關注度和知名度，從而為銷量的快速增長鋪平了道路。

新一代桑塔納保持了大眾集團的卓越設計品質，簡約純粹的車身側面造型線條，貫穿前後的三維腰線，呼應高大修長的側面造型，內飾風格簡約典雅。 總的來說，新桑塔納更好。

肯定是寶來更好，畢竟寶來比新款桑塔納高乙個檔次，新款桑塔納是小型車，寶來是緊湊型車，空間舒適性稍微好一點。

新款桑塔納更好，但寶來也可以。

新款 Tasanas 是一款非常經典、非常知名的車型，我覺得新款 Tasana 會比 Bora 好一點，眾所周知，Tasana 是一款非常耐用的汽車。

這兩款車的效能其實差不多，但從後期的維護成本來看，新款桑塔納的維護成本要低得多。

寶來更好，更上一層樓，新的寶來平台是MQB，這是與邁騰帕薩特合作的平台，質感更好，空間更大，控制更好。 桑塔納的家就足夠了。 當然，一分錢一分貨，而且越貴越好。

購買建議：從同一品牌兩款定位細節不同的A級車對決來看，寶來在主動安全和汽車功能方面更為突出。 這是新款桑塔納無法與低價和A0平台相提並論的。

不過，從價效比和低價位來看，新款桑塔納無疑比新款寶來更勝一籌，畢竟他在制動、空間靈活性、動力總成、主動安全等方面的讓步，也讓其獲得了更多的關注度和知名度，從而為銷量的快速增長鋪平了道路。

根據你的預算，寶來也是一款非常經典的汽車，桑塔納感覺有點過時了。

一定是寶來，乙個更高的等級。

新款寶來在動力、設計和工藝方面比新款桑塔納更具優勢。 動力方面，新款寶來搭載了動力最好的渦輪增壓發動機，新款桑塔納搭載了發動機，優勢明顯; 在設計和做工上，新款寶來更加時尚大氣，材質也非常有質感。 當然，外觀設計是見仁見智的問題，每個人都有自己的感受。

個人推薦寶來，以新款寶來為例，新寶來造型穩重精緻，端莊耐用，做工精緻，大氣細膩，油耗效能好，車內空間也比較大，尤其喜歡它的厚重感，動力強勁，加油時變速快， 儀錶盤採用桶形，也比較新穎別緻，黑色的內飾也充分展現了其深邃穩重的一面。一款定位緊湊的車型，再加上這樣的配置，是一款相對高價效比的家用車。 新款桑塔納雖然比舊款有所改進，但在動力、整體設計和做工方面略遜一籌。

寶來的自動動力明顯強於桑塔納。

新款桑塔納只有大眾B級的名字，但其實是屬於AO級的Polo的轎車版。 有關具體資訊和反饋，請訪問 polo 引數和論壇以明確說明。

上海大眾永久買下了桑塔納的名字，做了一系列專案，愚弄廣大沒有汽車文化、沒有網際網絡的中國特色潛在消費者。

新寶來是延續捷達一代國產化的獨立產品，屬於A級車。 新款小改款更賣，但由於成本和檔次定位，新款桑塔納不可能賣出去。

如果您選擇兩者之一，我們推薦新的寶來。

新款桑塔納僅在中國有售，如果你想買一輛德國車。 不要在德國購買大眾汽車。

如果你只是想買一輛車出行，你可以買一輛新的桑塔納！

新款捷達和新款桑塔納都非常坑坑窪窪，而且配置超低 我經常看到有人說新款桑塔納還是新款捷達，幾十年的測試還是質量，真的TM搞笑，才上市一年多。。買一輛新的桑葚或一輛新的捷達，對汽車稍有了解的人都會嘲笑它......

新款寶來絕對比新款桑塔納好，雖然新款寶來是拔毛器，但比新款桑塔納混合動力車要好！

新款寶來僅在中國上市，老款寶來是德國的捷達第4代，老款蘇塔爾是德國的捷達第5代，現在的新蘇塔是德國捷達的第6代，現在的新寶來是一汽大眾自己生產的，德國沒有。

新桑塔納。 新捷達。 新波拉島。 Lavida（Lavida系列）。帕薩特都是中國人自己拉動或混合動力製造的傻車，德國還沒賣！

如果你買大眾，你可以買Polo，Golf，Turbo，Magotan，CC，Tiguan，Touareg ===！

大眾的信徒——盲目崇拜大眾，你知道你推薦的大眾汽車，你喜歡的大眾汽車，你買的大眾汽車，你買的大眾汽車，都是在德國銷售的嗎？ 是德國人製造的嗎？ 你買了這麼看漲的德國大眾，德國人知道嗎？

你不好意思說你買了一輛德國大眾汽車嗎？