2013 Discovery 4 四輪定位資料

所有四個車輪定位器都有顯示屏顯示屏的左右兩側分別顯示左右兩側的定位資料，通常綠色區域範圍顯示為標準，紅色區域超出標準，需要調整。 檢查車輛的四輪定位資料是否達標，四輪輪胎磨損基本接近，四輪氣壓也一致，四輪動平衡沒有問題，但車輛還是有偏差。

安全隱患：養成開車前檢查四輪輪胎的習慣，如果車輪有明顯的氣體損失，請及時處理，現代汽車使用真空輪胎（子午線輪胎），行駛後胎壓過低容易導致輪胎報廢，提高汽車維修成本。

由於安裝在車輛的四個車輪、轉向機構、前後軸之間應有一定的相對位置，因此這個相對位置是製造商設定的標準值。

所謂四輪定位，是指下一輪平均推進方向的定位依據，對與四輪相關的定位角度進行測量和修正; 在駕駛汽車底盤零件時，零件和輪胎可以保持適當的幾何關係，使駕駛員能夠正確駕駛，舒適地駕駛汽車，延長輪胎和底盤部件的使用壽命。

何時進行車輪定位：

1、汽車年檢。

2.當新車達到3000公里時。

3.每6個月或10,000公里的車輛。

4.更換或調整輪胎和懸架系統。

5.更換轉向系統和部件。

6.直行時，方向盤不正確。

7.直行時，需要握住方向盤。

8.車輛被直接拉到一邊。

9、車輛轉彎時，方向盤過重或不能自動返回。

10.運動時感覺不穩定或漂浮。

11.輪胎磨損異常。

12.事故車修好後。

按展開，選擇好的四輪定位器。 隨著懸架系統的發展，連桿結構越複雜，結構越複雜，對四輪定位角度的要求就越高。 選擇配備先進車輪定位儀的服務商店是車輪定位的先決條件。

首先，無桿感測器（sensor）：無桿感測器是以航天工業電子傾角儀為原理，作為測量標準，其先進的設計，旨在減少傳統的長桿測量頭，因為需要鑄造而造成的任何不便和誤差。 無桿測量機為四輪獨立測量，無需擔心投影問題，使測量資料更加準確。

然後，電子軸距測量刻度進行無線傳輸：目前車輛輪胎改裝後，改裝後的輪胎輪軌更換在兩個輪子上，但原廠對定位器沒有相應的改動。 車輛可以改裝以測量軸距上的電子軸距測量條，該測量條通過無線傳輸到計算系統進行資料更改，以提供最準確的測量結果。

多角度顯示屏：測量和校準結果可以圖形、資料、顏色等形式同時顯示，便於技術人員調整車輛。

另外，不要相信傳動系統：四輪車的主要功能是為底盤維修技術人員提供一組準確的測量值，作為車輛底盤設定的基本資料，關鍵是感測器提供的值是正確的。 然而，一些製造商或商店強調所謂的高階傳輸系統，這只是一種在測量後傳輸資料的方式。

想象一下，如果測量資料不準確，那麼資料傳輸方式將是有用的。 因此，測量資料的準確性對於車輪定位儀至關重要。

最後，車輪定位儀不是用來調整和改變方向角度的，而是用來確定技術人員的參考點，技術人員測量角度時將測量儀出廠時設定的角度看，如果設計允許調整或更換零件，以便應付原來的設計角度。 所以在選擇四輪定位車間時，一定要記住，定位裝置的優點固然重要，但“人”的設定角度更重要，在經驗和技術上擁有先進儀器的技術人員是最佳選擇。

您好，所有定位器資料只有三種情況：1.弧度; 2、腳趾內; 3.向後傾斜。 每個角度都有原始值、最大值和最小值，檢測出的汽車資料都可以在這個範圍內。

您好，此報告不完整。

問：這是4S店做的四輪定位報告，今天高速行駛總覺得車的方向不穩定，微調總是有問題。

提問是否在正常範圍內。

問題：您需要多久對汽車進行一次四輪定位？

具體標準範圍不同，每個定位器的數值標準都不同。

問：剛做完定位，在市區開車沒感覺到問題，總覺得高速行駛時方向需要微調。

正常的四輪定位標準流程，胎壓、胎面、懸架系統在做之前需要檢查，如果以上沒問題的話。 調整定位資料不會不穩定。

右前輪有一點問題，但並不明顯，那就要調整了，如果不調整，就會越來越嚴重，導致輪胎、高速不穩定等，後果嚴重。

如果標準值和測量值為真，則它們非常正確，無需調整！

這也取決於汽車的狀況！ 例如，是否存在輪胎磨擦現象？ 是不是跑錯了？

你怎麼認為我不會看你，但如果你看你的朋友？

檢視四輪定位資料圖的方法：可以通過儀器看到它。

通過儀器可以看到汽車的四輪定位資料，儀器顯示綠色為正常，紅色為異常; 如果通過引數來看，一般情況下，左右單輪的外傾角不超過110，總外傾角，左右單輪前束，總前束和左右。

但是，由於每輛車的尺寸和底盤的高度不同，因此對於正常範圍的四輪定位資料沒有確切的值，最好的方法是通過儀器檢視。

四輪定位資料校正條件：

1、駕駛汽車時，汽車明顯是直線行駛，但方向盤歪斜，或者感覺方向大轉彎、顫抖、不歸路等，需要四輪對準。

2、輪胎異常磨損，輪胎一側出現波浪形磨損、塊狀磨損或偏心磨損等異常磨損，需要四輪定位。

3.如果感覺漂浮、顫抖、搖晃等，則需要進行四輪定位。

4、如果懸架和轉向系統已經修理或更換過，還應進行四輪定位。 當汽車四輪定位資料異常時，必須進行糾正，尤其是平時在顛簸的道路上行駛時，汽車四輪定位資料更容易不準確，一般情況下，汽車行駛10000公里左右左右，可以選擇做四輪定位，這樣才能更好地保證行車安全，延長輪胎的使用壽命。

四輪定位分析資料方法：

1、引數判斷：左右單輪外傾度不超過110，總外傾角，左右單輪前束左右，左右前束總。

2、顏色判斷：儀器顯示綠色為正常，紅色為異常。

要調整的四輪定位資料：

1.主銷向後傾斜。

功能：直線穩定，向右轉向。

2.主銷傾斜。

功能：穩定，轉向恢復正常。

3.車輪外傾角（負外傾角）。

功能：增加輪胎的接觸面，抵消不良影響。

4.腳趾在前（前展）。

目的：抵消車輪外傾角（外傾角）的不利影響。

大多數時候，四輪定位可以在半小時內完成。 但實際上，它會受到機械技術和車輛狀態等客觀因素的影響，如果速度慢，可能需要乙個小時左右才能完成。

如何進行車輪定位。

1.要駛向定位電梯，前輪需要停在裝載板的中心進行預定位檢查，包括胎壓、懸架、底盤檢查;

2.然後檢查資料，在四個車輪上安裝感測器，固定方向盤和制動踏板，抬起汽車，設定測試的主要引數;

3.最後，調整定位。 根據資料，根據偏差程度調整每個輪胎的四輪定位資料。 除錯後，檢查汽車的路況。

如何通過四輪定位來判斷資料圖。

車輪定位的一般調整引數包括前束、外傾角、主銷腳輪和主銷腳輪。

前束是指前輪前臉和後臉在車輛側面的差異。 腳趾問題是指汽車的輪胎翻轉或翻出。 一般來說，看輪胎是從上到下翻進去還是翻出來是非常重要的。

腳趾是否調整得當，對汽車前輪胎的磨損起著決定性的作用，對汽車的操控效能也有很大的影響。 為了保持前輪的正確前束值，有必要進行定期的四輪定位。 四輪定位前束內調整是指調整前後輪之間的距離差以滿足有限的前束內值，大多數前束內值在0-12mm之間是正常的。

輪子的外傾角是指襪輪中心線與鉛垂碼巨集觀線之間的夾角; 主銷的腳輪角度是指主銷軸線在模具橫向平面和鉛垂線內傾形成的角度; 主銷的種姓角是指主銷軸在縱向平面上向後傾斜時，主銷軸與鉛垂線之間的夾角。 如果需要同時調整輪子的外傾角和主銷的腳輪，請先調整主銷的腳輪來調整輪子的外傾角。

百萬購車補貼。

總結。 親愛的你好<>

四輪定位資料是指通過精確測量車輛四個車輪的位置、角度、傾角等引數而獲得的資料。 這些資料對於車輛的安全性、穩定性和操控性非常重要。 四輪定位資料包括前後輪胎面角、前後輪距離、左右輪胎傾斜度、前後輪轉向角等引數。

通過對這些資料的測量和分析，可以判斷車輛四個車輪的狀態是否正常，並進一步判斷是否需要調整或更換輪胎等操作，以確保車輛的安全穩定。

四輪定位資料。

親愛的你好<>

四輪定位資料是指通過精確測量車輛四個車輪的位置、角度、傾角等引數而獲得的資料。 這些資料對於車輛的安全性、穩定性和操控性非常重要。 四輪定位資料包括前後輪胎面傾斜角、前後輪距離、左右輪胎傾斜度、前後輪轉向角等引數。

通過對這些資料的測量和分析，可以得到車輛四個車輪的狀態是否正常，並進一步判斷是否需要調整或更換輪胎等操作，以確保車輛行駛的安全性和平梁的穩定性。

四輪定位是現代汽車維修行業非常重要的一部分，尤其是冰雹是在車輛碰撞、懸架系統更換或輪胎磨損不均勻的情況下，四輪定位檢測和調整可以有效提高車輛的效能和使用壽命。 同時，車輪定位是賽車運動中不可或缺的技術，幫助駕駛員最大限度地提高汽車的效能和速度，並取得更好的成績。

這個資料正常嗎？

你好<>

您能告訴我們有關車型的資訊嗎？

比亞迪·秦. 親愛的，你好，我在這裡找不到比亞迪秦的資料。

四輪定位資料可通過儀器檢視，儀表顯示綠色為正常，紅色為異常。 如果按引數檢視，左右單輪的外傾角不超過110，總外傾角、左右單輪前束、總前趾。

四輪定位的引數包括前輪前束、車輪外傾角、主銷外傾角和主銷外傾角，均有原值、最大值和最小值。 當檢測到的資料在最小值到最大值的範圍內時，則引數為正常。 定位器通常顯示綠色表示正常，紅色顯示異常。

前輪的前束作用是，當方向盤因外力的作用意外偏轉時，在外力消失後，它可以立即自動返回直線行駛的位置，即可以自動返回中心。 主銷的腳輪角是指轉向節主銷軸線與垂直於車輛對稱縱平面的平面上的鉛垂線之間的投影銳角。 其作用是使車輛的轉向輕巧，減少方向盤對方向盤的衝擊。

車輪的外傾角是指車輪中心線與鉛垂線之間的夾角，即車輪安裝後，其端部向外傾斜，輪胎以八字形開啟時稱為負外傾角，以V形開啟時稱為正外傾角。 （攝影：吳彬彬，太平洋汽車網）