廣本範峰在同檔的表現如何？

安全還行。

2 或 4 或 6 個安全氣囊。

無論什麼車撞到，它都會壞掉。

所以安全不會影響他的價效比。

效能非常好，處理靈活。

燃油經濟性（實際油耗 5 7 件）。

城市裡沒有交通擁堵。

7 件。 還有其他 5 個。

在高速行駛時，我的自動變速器只顯示 3 公升。

實際上有 4 公升。

少了一本手冊。

非常經濟的馬力。

輕輕踩下油門，它上公升了 60 公里。

非常省油。 它的外觀和內部看起來都很棒。

後備箱很大。

引擎太安靜了，你根本聽不到。

平穩換檔。 沒有挫敗感。

只是玻璃隔音效果不好。

但放上這部電影是件好事。

剎車個人感覺很好。

聲音很好。 啟動時根本沒有聲音。

懸架感覺很好。

它很柔軟。 它不會很突兀。

方向是靈活的。

油門也相應快。

風帆確實是一輛好車。

我賣了乙個。

自動。 黑。 很帥。

非常大氣。 我們有皮革版本和普通版本。

只需3000元。

物有所值。

這是值得的。 即使它被賣掉了。

價格也非常高。

出售自動絕對。

我用過它。 非常實用。

退貨率高。 會回家。

幾個人攔落車，問價錢。

推薦賣馮凡。

足夠一輛家用車了。

推薦推薦銷售風帆。

配置一般。 功率一般，做工精湛，油耗很低，質量很好，**比較高。 安全且可能。

作為老風帆的車主之一，我可以負責地說，風帆的質量真的非常好。 經過這麼多年的駕駛，很少有失敗。 日常使用的油耗也在合理範圍內，平時的保養不需要太費心，是比較省心的機型。

現在新的 Edge、發動機和變速箱以及 Fit 是相同的，自然吸氣發動機 + CVT 組合。 很明顯，這是乙個為家庭而存在的模式。 簡單性是突出的。

而且新款風帆的外觀很大程度上繼承了上一代思域的正面設計語言，比我的老風帆要時尚帥氣得多！

我是粉絲，我已經跑了將近 2 年了。 說到我的感受，我只想提最重要的幾點：

這輛車的優點：一是確實省油，可以說市面上的車應該沒有比他更省油的了，我是精英版，不開空調：顯示油耗，我算乙個。

開啟空調：顯示乙個，但實際上有 7 個。 我每天修好了南平—菜園壩觀音橋紅旗河溝上下班的線路（重慶的朋友應該知道這條路，它完全是通了堵路），這個油耗真的很滿意。

二、動力好，上坡的感覺特別好，去年從貴陽回來的高速公路上坡車很放鬆，車上還坐了3個人，後備箱和一些行李。 第三，後備箱很大，500公升，只有一般尺寸以上的轎車才這麼大。

缺點：首先，鋼板和保險槓後面的東西真的很薄，反正我看起來不放心。 二是車身漆薄，我的保險槓有幾處是路上的石頭做的。

3.雖然車身內部很寬，但從外面看，尤其是從後部看，它看起來很小，不像10萬輛汽車。

熱門車型 排量變速箱指南 價格 經銷商**09 舒適版 MT 手冊 10,000,000。

09 精英版AT自動10,000,000。

09 Elite MT手冊 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

實在不好，西迪改頭換面，內飾改善，B級車價格大賣，樓主喜歡本田品牌買思域，那才是真材實料！

風帆在動力和操控性上，甚至底盤，都保持了本田車型的一貫質感，從上圖可以看出，風帆在各個方面的表現都比較均衡，動力控制也比較突出，但在內飾做工材料方面，由於成本限制，質感略遜一籌。 而馮凡在**方面也很強勢，雖然3000元左右的折扣不高，但就模型的價值而言，還是值得大家關注的，與飛度相比，馮凡是乙個不那麼激進的選擇。

風帆分為兩個排量，是轎車，比飛度好很多，還有買不到的fit7w。 風帆是12月12日推出的，這才知道廣州本田會怎麼定價，但目前經濟形勢不是很好，定價應該不會太貴。

我是 Fit 使用者，但我認為它幾乎是一樣的。 操控性還不錯，安全性一般，油耗比較低，我開的油量在7公升左右。

本田的發動機排名世界第一，純效能沒有問題。

優點：油耗和動力空間各方面都相當令人滿意，最令人滿意的還是空間，本田MM概念車真的很不錯，無論是前後空間還是儲物空間，都沒什麼好說的。

缺點：其他的都比較滿意，不得不說噪音有點太大了，尤其是高速行駛時輪胎噪音太尷尬，開啟時音質更好。

駕駛新買的本田風帆應注意內容：

1.新車的速度。

新車在初期行駛階段有速度規定，大多數汽車通常規定標稱最高速度的75%不應超過初始1000公里至2000公里，並且要求在使用中注意發動機轉速表和速度表，使發動機轉速和轉速都在中速下工作。

2.新車加速。

新車的動力傳動部件還沒有完全磨合到位，劇烈的加速會對車輛造成不可逆轉的損壞，因此新車在磨合期間必須遵守“慢而不快”的原則。

新車的第乙個月，要注意輕加輕加油，避免快速加油和快速加急，避免超載。 同時，避免長時間使用同一齒輪，盡可能使用每個齒輪，使齒輪箱的每一對齒輪都能得到一定的潤滑和磨合機會，達到磨合的目的。

3.新車制動。

在前2000公里的行駛中，盡量提前剎車，這樣早剎車和輕柔剎車。 但就制動系統的磨合而言，它只需要經過大約400公里的行駛。 制動器的磨合主要包括剎車片和制動盤、剎車片和制動輪轂等的磨合，行駛400公里左右即可完成。

優點：外觀時尚，內飾和裝置也不錯。

缺點：廠家定位有偏差，怎麼可能是緊湊型車。

這輛車很好，但定價不是很合理，而且偏高。

在認識到入門級緊湊型車長期以來一直是中國汽車市場銷售的主流之後，本田也變得“狡猾”。 本田在中國的陣容本來就沒有這個級別的車型，但就像福特在中國打造了福雷斯特、雪佛蘭打造了科爾沃茲一樣，廣汽本田引進了東南亞市場風帆並推出了靈牌，東風本田推出了格瑞和景瑞。

從血緣來看，風帆、格瑞和晶瑞其實是為中國重新設計了造型的第三代飛度，風帆和格瑞是它的轎車版，而晶瑞是兩廂掀背版，其實這三款車雖然各有特色，但如果坐在駕駛室裡，可能很難分辨出誰是誰。

飛度是一款實力強勁的車型，其空間被認為與許多緊湊型車一樣好，風帆是其合乎邏輯的轎車版本（一般認為風帆還是小型車），而高麗景瑞在尺寸和軸距上都加長和放大了它，達到了主流緊湊型車的標準， 但飛度原有的銳利加速和操控效能也受到了影響。

一般來說，我們不推薦“拔毛車”，但對於家庭使用來說，飛度的這些衍生品真的很不錯。 他們的空間比飛度更進一步，飛度是同級別的主流，繼承自飛度的動力和底盤在同級別中相當先進，機械規格也非常高，在質量和可靠性方面沒有什麼可擔心的。

和飛度一樣，風帆、格瑞和景瑞並沒有很好的解決機艙靜音的問題，他們也有乙個不該出現的問題，那就是後排中排座椅的舒適度不高。

風帆、格瑞、景瑞都非常省油，而且維護成本不高，所以使用起來非常經濟，價效比高。 此外，這三款車還有乙個意想不到的優勢：如果你糾結於10萬元的飛度沒有車身穩定系統，那麼選擇它們，它們提供的車型在10萬元以內的折扣後。