當發電機轉子電路有一點接地故障時，勵磁繞組的電壓是多少？

轉子繞組電壓不變，因為勵磁電壓是指勵磁繞組正負極之間的電壓，因為勵磁系統不是接地系統，乙個接地點不能形成迴路，接地電流很小，接地電壓降低，非接地電壓增加， 並且總勵磁繞組電壓不變。當兩點接地時，形成迴路，如果對地有短路電流，則電壓降低。

當發電機轉子電路發生接地故障時，勵磁繞組的電壓不變，發電機正常運轉。 由於發電機轉子不能在兩點接地，當發生接地故障時，需要及時找到原因以消除故障。

當勵磁系統為獨立隔離系統，發電機轉子迴路出現少量接地故障時，勵磁繞組的電壓不會影響發電機的正常發電;

如果勵磁系統是與主電路分離的併聯勵磁系統，那麼當發電機的轉子電路發生一點接地故障時，勵磁系統就會對地短路，發電機將無法正常工作。

轉子電壓和定子電壓減小，校正電流增大，強勵磁可工作。 由於轉子繞組部分短路，繞組匝數少，因此主磁通量減小，因此轉子電壓和定子電壓會降低。

現象：A勵磁電流增大，勵磁電壓減小。

e.木炭刷可能會猛烈地起火。

治療：a減少活動負載。

b.如果轉子的兩點接地保護動作使發電機開關跳閘，檢查退磁開關是否跳開，如果沒有，應手動拉開。 c.

如果轉子層之間發生短路，振動增大或勵磁電流急劇增大，轉子的兩點接地保護不工作，應立即降低負荷，並關閉列車。

應用程式環境。 發電機勵磁電路的一點接地故障是常見的故障形式之一，勵磁電路的點接地故障不會對發電機造成傷害，而是先後發生第二點接地，即轉子在兩點接地時，由於故障點處流動的相當大的故障電流，轉子體被燒毀， 磁勵磁繞組的電流增加，可能因過熱而燒毀;由於部分繞組短路，氣隙磁通失衡，引起振動甚至磁化軸系和蒸汽機，兩點接地故障的後果嚴重，因此必須安裝轉子接地保護裝置。

如果短路匝數較大，發動機磁路中的主磁通量會降低，從而降低機組的感性無功功率輸出，導致機器端的出口電壓下降，定子電流也可能急劇上公升。

由於繞組短路的磁極的磁通量變小，而其他磁極的磁通勢不變，轉子磁通量的對稱性就會被破壞，導致機組振動，軸系和渦輪機也可能被磁化。

由於發電機轉子繞組兩點之間形成迴路，一部分勵磁繞組被堵塞，兩點之間會產生大量的短路電流，電流產生的電弧可能會燒毀勵磁繞組和轉子體，甚至引起火災。

因此，當發電機在轉子的兩點接地時，應立即緊急停止。 如果“轉子接地”燈板不亮，當機組振動超過允許值或轉子電流因轉子層間短路而使轉子電流明顯增加時，應立即降低負載，將振動和轉子電流降低到允許範圍內。 當處理無效時，根據具體情況申請停機或制動停機。

返工。 操作員應遵循以下步驟：

a） 檢查勵磁電路是否工作，如果是工作人員造成的，應予以糾正;

b） 檢查勵磁電路各部分是否有明顯損壞或因汙垢而接地，如因汙垢接地，則吹掃;

c）對相關電路進行詳細的目視檢查，必要時輪流停機整流櫃，以確定是否是由於整流櫃直流迴路所致。

道路接地;

d） 檢查並區分接地是在勵磁電路中還是第一天平在測量保護電路中;

e） 如果轉子接地是穩定的金屬接地點，無法識別故障點，除加強對機組執行情況的監控外，採取。

在徵得排程同意後，將轉子的兩點接地跳閘，申請盡快停止。

f）當轉子以乙個接地點執行時，如果機組再次勵磁不足或失步，一般可以認為轉子已經發展成兩點連線。

接地，此時轉子兩點接地保護動作跳閘，否則應立即停止。 對於雙水內部冷卻器單元，在轉子中。

如果某一點接地時發生漏水，應立即停機。

發電機勵磁電路接地故障有哪些危害？ 應該如何檢查治療。

發電機勵磁電路故障的危險性：當發電機正常執行時，勵磁電路與接地之間的絕緣電阻和配電電容有一定的快速坍塌，其大小與發電機轉子的結構、冷卻方式等因素有關，當轉子絕緣損壞時，就可能引起勵磁電路接地故障， 常見的是宇森單點接地故障，如果不及時處理，可能會出現勵磁電路兩點接地故障，因為電流迴路無法構築，不會對發電機構成直接危害，主要關注的是第二點接地故障會發生在畝假想圈內， 因為乙個接地點故障後，勵磁電路對地的電壓會增大，可能會出現第二個故障點。勵磁電路兩點接地的危險如下：

1）轉子繞組一部分短路，另一部分繞組電流增大，破壞了發電機氣隙磁場的對稱性，引起發電機劇烈振動，同時降低無功功率輸出。（2）轉子電流流過轉子本體，如果轉子電流比較大，轉子可能會燒壞，有時轉子和汽輪機葉片等部件會被磁化 （3）由於轉子體的部分電流通過轉子，引起區域性發熱，使轉子緩慢變形，形成偏心， 這進一步加劇了振動。

總結。 您好親愛的，根據您描述的情況 發電機勵磁電路故障的危害：當發電機正常執行時，勵磁電路與地面之間存在一定的絕緣電阻和配電電容，它們的大小與發電機轉子的結構、冷卻方式等因素有關，當轉子絕緣損壞時， 可能會造成勵磁電路接地故障，常見的是點接地故障，如果不及時處理，可能會發生兩點接地故障 勵磁電路是接地故障，因為電流電路無法構造，不會對發電機造成直接危害，主要是因為擔心發生二次接地故障， 因為接地故障後，勵磁電路對地的電壓會增大，可能會出現第二個故障點。

勵磁電路兩點接地的危險性如下：（1）轉子繞組一部分短路，另一部分繞組電流增大，破壞了發電機氣隙磁場的對稱性，引起發電機劇烈振動，同時降低無功功率輸出。 （2）轉子電流流過轉子本體，如果轉子電流比較大，轉子可能會燒壞，有時轉子和汽輪機葉片等部件會被磁化 （3）由於轉子體的部分電流通過轉子，引起區域性發熱，使轉子緩慢變形，形成偏心， 這進一步加劇了振動。

發電機勵磁電路接地故障有哪些危害？ 應該如何檢查治療。

親愛的您好，根據您描述的情況，發電機勵磁電路故障的危害：當發電機正常執行時，勵磁電路與地面之間存在一定的絕緣電阻和配電電容，其大小與發電機轉子的結構、冷卻方式等因素有關，當轉子絕緣損壞時， 可能會引起勵磁電路接地故障，常見的是單點接地故障，如果不及時處理，可能會發生兩點接地故障 勵磁電路是單點接地故障，因為電流迴路無法構造，不會對發電機造成直接危害，主要是因為擔心發生二次接地故障， 因為接地故障後，勵磁電路對地的電壓會增大，可能會出現第二個故障點。勵磁電路兩點接地的危險如下：

1）部分轉子繞組短路，另一部分繞組電流型增大，破壞了發電機氣隙磁場的對稱性，引起發電機劇烈振動，同時降低無功功率輸出。（2）轉子電流流過轉子本體，如果轉子電流比較大，轉子可能會燒壞，有時轉子和汽輪機葉片等部件會被磁化 （3）由於轉子體的部分電流通過轉子，引起區域性發熱，使轉子緩慢變形，形成偏心， 這進一步加劇了振動。

1.檢查勵磁電路是否點火工作，如果是工作人員造成的，請予以糾正。 2.

檢查勵磁電路，各部分是否有明顯損壞或汙垢，如果接地是汙垢引起的，則進行吹掃。 3.檢查接地點是在轉子電路（測量保護電路）還是勵磁電路中。

總結。 親愛的，您好，我很高興為您解答，當直流單獨勵磁電機啟動時，勵磁電路不允許斷開可能是因為直流電機執行時勵磁電路沒有斷開，如果勵磁電路斷開的後果是難以想象的。 直流電動機的執行特點是勵磁電路與交流電動機的轉子電路不同，交流電動機轉子開路，電動機停止，一旦直流電動機勵磁電源斷開，直流電動機就會飛起來，造成電動機損壞等事故。

如果勵磁短路，可能會發生兩種情況並損壞電機： 1電機不能啟動，電樞電路瞬時電流過大，換向器著火; 2.

電機有一定的剩磁，電機轉速劇烈上公升，容易飛起來甩出電樞繞組。 當勵磁電路斷開時，氣隙中的磁通量會瞬間下降到微小的剩磁，電樞電路中的感應電動勢也會降低，電樞電流會急劇增加。 當單獨勵磁的直流電機執行時，如果勵磁電路斷開，會導致電機轉速增加，引起飛機事故，因此在電機執行時不允許斷開勵磁電路。

直流勵磁電機啟動時，勵磁電路為什麼不允許斷開？

親愛的，您好，我很高興為您解答，當直流單獨勵磁電機啟動時，勵磁電路不允許斷開可能是因為直流電機執行時勵磁電路沒有斷開，如果勵磁電路斷開的後果是難以想象的。 直流電動機的執行特點是勵磁電路與交流電動機的轉子電路不同，交流電動機轉子開路，電動機停止，一旦直流電動機勵磁電源斷開，直流電動機就會飛起來，造成電動機損壞等事故。 如果勵磁短路，可能會發生兩種情況並損壞電機：

1.電機不能啟動，電樞電路瞬時電流過大，換向器著火; 2.電機有一定的剩磁，電機轉速劇烈上公升，容易飛起來甩出電樞繞組。

當勵磁電路斷開時，氣隙中的磁通量會瞬間下降到微小的剩磁，電樞電路中的感應電動勢也會降低，電樞電流會急劇增加。 當單獨勵磁的直流電機執行時，如果勵磁電路斷開，會導致電機轉速增加，引起飛機事故，因此在電機執行時不允許斷開勵磁電路。

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主要危害是：

1）轉子繞組兩點接地後，相當一部分繞組短路，另一部分繞組的電流因電阻減小而增大，破壞了發電機氣隙磁場的對稱性，引起發電機劇烈振動，同時降低無功功率輸出。

2）轉子電流通過轉子本體，如果電流大，可能會燒壞轉子和渦輪葉片等部件並被磁化。

3）由於區域性電流通過轉子本體，引起區域性發熱，使轉子緩慢變形和偏心，進一步加劇了振動。

斷開將消磁開關下端與轉子連線起來的電纜，測得的轉子絕緣電阻值應大於兆歐。

1.發電機的絕緣電阻不應小於。 絕緣電阻是電氣裝置和電路最基本的絕緣指標。

對於低壓電氣裝置的切換試驗，電機、配電裝置和配電線路在室溫下的絕緣電阻不應低於執行中的裝置和線路的絕緣電阻，絕緣電阻不應小於1m kv）。2.只要發電機轉子繞組的絕緣電阻不小於，就可以認為是合格的。

發電機定子的絕緣電阻不小於每千伏1m，可以認為是合格的。

親愛的，我希望我的回答能幫助到你。