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看來發動機中的曲軸、連桿、活塞、活塞環、軸承,由於缺油和高溫零件膨脹,基本都燒壞了! 所以活塞咬氣缸,也就是刮瓦! 不要強迫它再次啟動,否則,您將獲得電機的報銷!
它必須用拖車拖到維修店,整個發動機要開啟進行大修! 發動機最忌諱的就是缺油,沒有機油,整個發動機就會在沒有潤滑和散熱的死環境下工作,後果可想而知!
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呵呵! 這個問題比較嚴重。 燒瓦小,拉缸也是可以的。 你看到電機可以驅動子彈頭車了嗎? 最好搬家,如果你不搬家,你已經準備好大修了!
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既然你說刮瓷磚,那你還是開著它。
除了樓上說的,曲軸也有問題,我不能再試了,只好用拖車拖到修理店,開啟。
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斯特朗:你的車和你朋友這樣的人在一起怎麼樣?
遇見某人不是女士。
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你的朋友太強了,發動機內部會不潤滑,造成超高溫,金屬零件會變幹。
下次不敢嗎,不好,會不會**車裡有滅火器嗎???
趕快去買乙個。
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發動機一定是出了故障,沒有必要修理,找拆車零件更換發動機,一定是舊車,或者報廢了汽車。
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總結。 奧迪 100 最初誕生於 1968 年,被命名為奧迪 100。 碰巧這輛車上的發動機可以輸出高達 100 馬力的功率。
奧迪 100 還有嗎?
您好,很抱歉,您的問題基本上是未購買的。 吻。
1988年,一汽組裝了499輛奧迪100車型。 這款車型基本是普通人買不到的,已經被一些**部門搶購一空,所以奧迪被定位為官方車型。 現在已經22年了,它可能已經報廢了!
吻。 奧迪 100 最初誕生於 1968 年,被命名為奧迪 100。 碰巧這輛車上的發動機可以輸出高達 100 馬力的功率。 這輛車於 1996 年停產。
奧迪 100 最初誕生於 1968 年,被命名為奧迪 100。 碰巧這輛車上的發動機可以輸出高達 100 馬力的功率。
1 第一代車型:奧迪100(C1)(1968-1976),1966年,“汽車”正式成為大眾集團的全資子公司。
2 1968 年,劃時代的奧迪正式向公眾亮相,並因其最初搭載的發動機的最大功率為 100 馬力而被命名為奧迪 100。
3 它的設計領先於時代,擁有比競爭對手更強大、更高效的四缸發動機,以及前輪驅動布局.4 由於其比競爭對手更強大、更敏捷的操控性,德國巡邏隊曾經是奧迪 100 的主要客戶。
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品牌和型號 一汽-大眾 奧迪 奧迪 100 手動排放等級 Euro II
車型介紹:轎車,4門,手動,5速,前輪驅動,多點噴氣式,車身引數,長寬高(mm):4785,1777,1431,前後輪距(mm):1520,1524
前懸 後懸長度 (mm) -
軸距(公釐) 2687
整備質量(kg) 1400
油箱容積(公升) 80
最小轉彎直徑 (m)。
最小離地間隙 (mm)。
車身型別: 轎車.
門數: 4, 座位數: 5
發動機引數 排量(毫公升) 2596
最大功率(kW rpm)。
最大扭矩 (225 3500
油耗[組合城市恆速](l 100km)燃料型號指定90無鉛汽油。
發動機型號。
發動機描述:四衝程Sowen Sun,V型,6缸,活塞發動機,供油方式,多手點噴射。
孔徑行程 (mm)。
每公升功率(kw l)。
進氣方式:自然送風。
每缸 2 個氣門
凸輪軸 單頂置凸輪軸。
壓縮比,底盤引數,變速鏈條形式,5檔,手動。
懸架(前後)麥弗遜獨立懸架,零制動器(前後)盤盤。
驅動方式:前輪驅動。
齒輪位置 地板型別。
轉向機型別:齒輪齒條式。
輪胎規格:195 65R15V
駕駛引數 最高速度(kmh) 210
0 100km/h加速時間(s)。
附加資訊 保修 2 年 60,000 公里。
車型:中型和大型轎車。
車型年份 199100
出廠時間 1992
中國製造。
車輛用途:基本乘用車。
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1982年秋天,奧迪NASU汽車聯盟推出了第三代奧迪100(內部稱為C3)。 車身結構全部採用輕量化材料,更重要的是風阻係數僅此而已,**奧迪100已經成為先進設計的代名詞。 德國出版物《Auto-Zeitung》聲稱“在空氣動力學方面,奧迪100在汽車行業絕對是無與倫比的。
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老奧迪不是從奧迪100開始的,這輛奧迪100LS絕對不會經常去看神幹。
老紅旗80%的配件都是奧迪100,兩款車其實差不多,但奧迪畢竟是紅旗的原型車,奧迪的狀況應該要好一些(但也要看平時的保養)2輛車的維修費用其實差不多,因為配件是一樣的, 奧迪的舒適性會更好,如果是2手車,應該差不多(畢竟都是很長一段時間的車型)**奧迪可能會稍微貴一些。希望對房東有所幫助!
乙個不容小覷的原因是“積碳”,這會導致汽油燃燒不足,使發動機出現抖動和異常噪音的問題。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的,首先是纖維減少和發動機功率低,即動力輸出不均勻而逐漸衰減,換句話說,越智慧型越無力。 二是增加油耗,增加你的經濟負擔。 >>>More