汽車越貴，您還需要更貴的機油嗎？

事實並非如此，有些汽車也可以使用昂貴的機油，並不是所有昂貴的汽車都可以新增。 車內加什麼樣的機油主要是壓縮比的問題（當然，勞斯萊斯在整個範圍內都使用渦輪增壓發動機，這會增加氣缸內的壓力）。 一般來說，壓縮比介於90-93之間的發動機應為90-93汽油; 壓縮比應在90-93汽油之間; 壓縮比應為93-95汽油; 壓縮比應在 95 到 97 汽油之間，這些相關資料將在每輛車的手冊中明確標明。

汽油標記的含義——我們通常說90、93、97、98（北京標準）汽油，這個值代表汽油標籤，即汽油實際抗爆與標準汽油的抗爆比值。 等級越高，防爆效能越強。 標準汽油由異辛烷和正庚烷組成，異辛烷具有良好的抗爆性能，其辛烷值設定為100; 正庚烷抗爆震性差，容易爆震發動機，辛烷值設定為0。

如果汽油標有90，則表示該標註的汽油與含有90%異辛烷和10%正庚烷的汽油具有相同的抗爆性。

在低壓縮比發動機中加入高檔汽油的問題，可以肯定的是發動機不會爆燃，因為較低的壓縮比滿足了具有較好抗爆性能的汽油，但這並不意味著沒有危害，因為氣缸壓力沒有達到一定值，所以高檔汽油沒有完全壓縮到可燃點， 所以燃燒不充分，所以不能充分發揮發動機的動力，不僅白白浪費燃料，而且容易讓發動機產生積碳，有些得大於損失。

在低壓縮比發動機中加入高檔汽油的問題，可以肯定的是發動機不會爆燃，因為較低的壓縮比滿足了具有較好抗爆性能的汽油，但這並不意味著沒有危害，因為氣缸壓力沒有達到一定值，所以高檔汽油沒有完全壓縮到可燃點， 所以燃燒不充分，所以不能充分發揮發動機的動力，不僅白白浪費燃料，而且容易讓發動機產生積碳，有些得大於損失。

綜上所述，越貴的車不一定用越貴的機油，你可以根據自己的車輛用途來選擇，不要因為傳統的認知而做出錯誤的選擇。

這是真的，因為昂貴的汽油的純度也很高，而且對汽車也有好處。

汽車越貴，發動機效能越好，機油利用率越高，有劣質機油也沒關係，但好機油更好。

從理論上講，情況確實如此，因為這些更昂貴的汽油對汽車也有好處。

從理論上講，這是真的，但不確定。

我認為不一定，這仍然取決於發動機適合哪種機油。

不一定要這樣，其實你可以用一些便宜的，對吧？

不，所有汽車都使用 93 汽油。

我不認為一定要有車，它可能會選擇機油，它的範圍很廣。

這是根據自己汽車的實際情況來考慮這些方面。

我覺得應該是這樣的，你不這麼認為嗎？

合適的機油是最好的，昂貴的機油可能不好。 一般來說，較貴的機油是指全合成機油，其效能往往比礦物機油好很多，但不能說礦物機油不好。 通常全合成機油用於發動機轉速和壓縮比。

合成或半合成機油是高階跑車和豪華車的首選，因為這些車的發動機工藝更複雜，需要更好的潤滑和清潔。

但是，對於普通的幾萬、幾十萬輛家用車來說，發動機的工藝精度是高檔汽車或跑車無法比擬的，發動機很少在極高轉速下工作。

更好的是，對於精度差的發動機，很容易造成機油燃燒。

或者油耗可能會增加。

其實，現在連礦物機油的質量都比上個世紀的質量好很多，對於普通經濟型汽車來說，只要加註的是最好的礦物油，選擇合適的粘度、檔次，在正常使用和保養的情況下，發動機行駛數十萬公里是沒有問題的， 無需大修。你要是不信，就去問問哥哥，打破夏麗。

普通礦物機油60萬公里以上不需要保養，普通私家車使用者往往在行駛不到三分之一里程之前就把車賣掉或報廢了。

有的朋友認為合成機油可以跑更長的里程再換，價格也不是很貴，這不得不從兩個方面來。

首先，現在由4S店制定的汽車維修。

里程數幾十年沒有變化，但發動機技術和潤滑油的質量在不斷提高，所以對於很多車環境好的私家車來說，把礦物機油換到萬公里是沒有問題的。

其次，除了潤滑之外，機油還具有清洗、散熱、密封等功能，如果使用的環境非常惡劣、多沙、多塵，即使是合成機油也會迅速變質，需要更換。

因為機油也具有密封作用，而且由於我們剛才提到的合成機油具有良好的延展性，一些重型車輛和普通工藝對於低渦輪增壓來說不是很準確。

在車輛中使用全合成機油會導致機油消耗過多或密封性差。 燃燒室氣體進入油中，導致油的早期變質減少。

所以，機油不貴，一定要選對的，不要盲目聽從商家的閃爍，因為用昂貴的機油他們的利潤更好，有一些4S店的經濟型車的維修策略就是用合成油或半合成油來愚弄客戶，故意留一點， 告訴店主下次可以繼續使用，店主要睜大眼睛，錢不隨風飄的小人，多餘的錢還留著做必要的事情。

經濟型汽車的保養策略是用合成或半合成油愚弄客戶，故意留一點，告訴車主下次可以繼續使用，車主要睜大眼睛。

並非所有的汽車潤滑油總是更貴。潤滑劑的質量不一定成正比。 在購買汽車潤滑油時，您需要根據車型、發動機型別和駕駛條件為您的車輛選擇合適的潤滑油。

潤滑油的主要作用是減少零件之間的磨損，在高溫高壓條件下保護發動機，延長發動機的使用壽命。 不同品牌和型號的潤滑劑在成分、質量和等級上各不相同，這也會影響潤滑劑的質量。

對於一些高效能跑車來說，選擇效能優良的高檔全合成潤滑油可以起到更好的潤滑和保護作用，但對於一般家用車來說，選擇符合車輛規格的普通潤滑油。 此外，對於較舊的車輛，使用過高等級的潤滑油可能會產生一些負面影響。

總之，潤滑油的選擇要考慮到車輛的實際情況和使用場景，選擇適合車輛的潤滑油才是最合適的。

其他知識：1潤滑油的分類。

潤滑油主要分為礦物油、合成油和半合成油三大類。 其中，礦物油是從**中提取的，成分比較簡單; 半合成油是礦物油和合成油的混合物; 合成油由岩石閉合反應製成，具有更好的效能和耐久性。

2.潤滑油的等級。

潤滑油的牌號是表徵其效能的指標之一，一般分為單級（如SAE30）和多級（如5W-30）兩種。 多級潤滑油在低溫下優於單級潤滑油，因為它們在低溫動更快，從而減少了發動機磨損。

3.潤滑油更換。

一般來說，建議根據車輛製造商推薦的維護週期和更換要求更換潤滑油。 在高溫或過載的情況下，或在行駛里程長的情況下，還需要提前更換潤滑油。

汽車潤滑油是汽車的重要潤滑部件，其選型需要考慮以下幾個方面：

1.油品質量：應選擇符合GB T或JB T標準並有相應認證的產品，以確保油品質量符合汽車製造商的推薦規格，以確保最佳效能和保證。

2.車輛型別及使用條件：不同車型及使用條件有其特殊的潤滑油需求。

例如，柴油車需要選擇高溫穩定性好的機油，高效能跑車需要選擇能夠承受高速、高溫或高負荷的潤滑油，而計程車等車輛可能需要選擇經常換油的產品，以滿足長期執行的需要。

3.粘度：粘度是潤滑劑的重要特性，影響油品在不同溫度下的效能。 應選擇最適合實際車輛環境的粘度範圍，以防止發動機過熱和過度磨損。

4.合成油和礦物油：合成油質量更高，效能更穩定，而礦物油更便宜。 選擇應根據實際車輛使用環境進行。

總之，在選擇潤滑油時，應根據實際車輛使用環境和製造商推薦的規格選擇合適的潤滑油，以保證汽車發動機的良好執行和長期保護。

您好，不是油越貴越好，潤滑油的好壞鑑別：

1.仔細觀察潤滑劑的顏色。

國產正品機油多為淺藍色，色澤鮮豔，流動均勻，所有顏色均不均勻，流出不同顏色線條的都是劣質或劣質潤滑油。 進口潤滑油顏色金黃微藍色，晶瑩剔透，油桶做工精湛，花紋邊緣清晰整齊，無漏色重疊現象，否則為假貨。

2.仔細看包裝。

劣質潤滑油包裝印刷質量差，字跡不清晰。 但是，也有使用正品包裝的假冒潤滑劑，很難識別。

一般來說，正品的外包裝質量比較好，包裝盒上的字跡清晰，套印顏色鮮豔，標有產品名稱、規格型號、數量、註冊商標、工廠名稱、工廠位址和**號等，並附有合格證書和檢驗員印章。

3.聞聞氣味。

合格的潤滑油應無特殊氣味，如果氣味刺鼻、有異味，則為劣質或劣質潤滑油。

選對了，別選桂同森的那個。 潤滑油市場褒貶不一，一般很難僅憑外觀來區分潤滑油的分布。 潤滑油，最好去正規的4S店進行維修。

並非在所有情況下，汽車潤滑油越貴越好。 為您的汽車選擇合適的潤滑油需要多種因素的綜合作用，**只是其中之一。

汽車潤滑油有不同型別：礦物潤滑油、合成潤滑油和半合成潤滑油，以及不同粘度等級的潤滑油。 以下是一些注意事項：

汽車使用和駕駛條件：如果您的汽車在惡劣的駕駛條件下工作，例如高溫、低溫、過載等，您可能需要選擇效能更好的潤滑油，例如合成油。

質量認證：選擇經過質量認證的潤滑油品牌，以確保其符合汽車製造商的標準。 例如，API（美國石油協會）和ACE（歐洲汽車製造商協會）等認證。

經濟實惠：最好的潤滑劑並不一定意味著效能最好或最差。 根據汽車的需求和用途，選擇最合理、最滿意的潤滑油是更明智的選擇。

保養間隔：一些高效能合成油可能具有更長的使用壽命和更好的耐高溫性，這可能會在一定程度上延長保養間隔。

總體而言，選擇合適的汽車潤滑油是確保汽車最佳效能和使用壽命的重要因素。 建議考慮汽車製造商的建議、使用條件、質量認證等因素，選擇效能和質量合適的合適潤滑油。 如果您不確定選擇哪種潤滑劑，您可以諮詢專業的汽車修理工或經銷商尋求建議。

潤滑油品牌很多，產品也很多，他們針對的汽車型別也不同。 比如TOP1品牌的潤滑油是專門為極限賽車設計的，潤滑油是專門為普通悶熱的岩石車設計的，還有卡車、電單車的潤滑油產品。 還有全合成的、半合成的愚蠢等等。

那麼說極限賽車用的潤滑油用在普通車上可以嗎？ 這當然沒問題，但對於汽車來說，這種潤滑油太高階了，不適合，而且絕對是高的。 因此，潤滑油不會越貴越好。