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550,以前的車比較耗油,問題很多,但是現在的車改進得更好,問題顯然已經消失了。
現在的550值得購買,操控性也非常出色,草皮比同級別的車更紮實,外觀和配置無可挑剔(與同級別的車相比),而550是英國技術,被譽為羅孚品牌下的英國車之父。
建議550! 使用和**比較合適,根據價格差異和油耗對比:2萬元和1個以上的油,計算2萬元是否能彌補油耗的損失。 能夠3-5年無損失。
注意你的選擇,不要被別人的意見所迷惑。
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您好,我是榮威MG官方購車顧問。
全新榮威550是上汽集團首款基於DIS全數字模擬開發系統的車型。 550配備了三種動力組合。 和發動機,分別產生 109、133 和 160 馬力。
匹配的手動、自動手動和雙離合變速器換檔平穩,動力輸出線性。 550配備怠速停止數字智慧型啟停節能系統,進一步降低油耗。 550家廠家指導價10,000。
你可以點選這裡。
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除了H6之外,我都開過這些車,操控效能還是比速度好,其次是克魯茲。 550是中英合作的產物,配置的數位化方面更加突出,空間更大。 缺點:地面不夠紮實,油耗高,最關鍵的發動機很痛,怠速快速加速時聲音不好,導致車內噪音增大。
其次,市場保有量小,貼現率大,以後賣車不會高,因為經銷商不願意接受,怕砸手。 我推薦 Sutar,市場、口碑、油耗和操控效能都是為數不多的。
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我整整3年,自由執行高速160無壓,至於噪音問題,就是老問題了,2010款之後基本沒問題,我還是喜歡的,我不後悔! 另外,不得不說550的油耗要高一些,市區9 10(不包括壓力很大的時候),但如果你喜歡的話,你可以容忍他的缺點! 真的沒有辦法將 550 與 Jadaby 進行比較,至少我說味道不同。
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榮威市場的庫存太少,純粹是商品的樣本。 專業人士警告說,除非你喜歡這種外觀,否則不值得購買。
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榮威550專為滿足國內新一代消費者的需求而設計,淡化了傳統英式汽車的復古風格。 但其內在血統依然傳承著英式車的優秀DNA,不斷開拓創新,尤其是英式車所追求的“動力”和“操控”兩大傳統核心價值,在榮威550的效能上得到了極好的延續,體現了歐洲最新的潮流設計理念和技術標準。 大量世界領先的數字技術在汽車領域的創新應用,是榮威550全新設計的重要體現。
當其他車型還在追求CAN-BUS時,榮威550通過全球領先的“雙匯流排數字智慧型駕駛管家系統”,實現了更精準的整合控制,此外,它的舒適性、加速性、安全性表現還不錯,但市場占有率有點低,我覺得榮威是上汽打造的一款好車,專注於“數字時代”, 形狀和體積都很好,形狀是動態的。
榮威550的產品標籤和賣點鮮明,就是“D5全時數碼轎車”。 從外觀、內飾到整車配置,榮威550的“數字感”非常強,就連儀錶盤都是全數字液晶顯示屏,而不是傳統的模擬撥盤,整個系統標配智慧型一鍵啟動系統。
榮威550的推出,使搭載該發動機的高階中級轎車進入了14萬元區間。 10000的入門**可獲得最大功率160馬力的全鋁渦輪增壓發動機、四輪獨立懸架、車載GPS系統、天窗、發動機智慧型一鍵啟動、剎車盤智慧型清洗、SCS六合一電子安全系統、感應雨刷等同級裝置。 稍高的550自動變速器,搭載5速自動手動變速器和方向盤換擋撥片系統,這在中級車中極為罕見,技術含量更勝一籌。
即使榮威550不靠B級車的尺寸搶占緊湊型車市場(軸距超公尺),也僅靠配置就能在同級車型中脫穎而出。
雖然同價位,榮威550在內飾配置方面還沒有達到巔峰,但考慮到上層空間、動力系統、底盤、各種高科技配置和主動電子安全系統的配置,榮威550在同檔市場中基本不行。
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各方面都很棒。
裝配質量有待提高!
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550 是同一輛車中最好的之一,安全性無話可說。 我買了一輛很有保障的榮威車,售後服務也不錯。
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您好,我是榮威MG購車顧問,下面給大家簡單介紹一下榮威550。
榮威 550 具有清晰的齒輪和平穩的換檔; 榮威550作為上汽集團新研發的高階A級車,在外觀、空間和內飾做工方面都表現出色。
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在同樣的價位範圍內,今年只能說是平均水平。
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您好,我是榮威MG官方購車顧問。 榮威目前由上汽集團生產和管理,在銷售和市場口碑方面都有不錯的表現,沒有太多問題。 您可以點選此處查詢 550 或預訂試駕。
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還沒有發現什麼大問題,新車,需要時間。
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雖然該車定位為緊湊型車,但在視覺上打造了一款更中型車,車長分別為4648mm,軸距分別為2705mm,這也為內飾帶來了良好的空間效能。 榮威550的官方價格範圍在1萬元到1萬元之間,遠高於同尺寸的美國汽車。
不得不說,榮威的外觀一直都有著“跨級”的表現,多橫幅鍍鉻格柵帶來強烈的衝擊力,引擎蓋上凸起的線條讓它有很強的動力感,視覺效果比富豪更有大氣感,這也是這個品牌的一大優勢。
即使走進車內,這輛車也能營造出強烈的豪華感,一體化的環繞式中控台有著與賓士相似的設計風格,全黑的渲染也讓整體檔次感不低,貫穿式銀色飾板縫線也讓內飾看起來不那麼單調。 雖然是幾年前設計的,但現在仍然不覺得過時。
動力方面,榮威550配備兩台發動機,其中自然吸氣發動機最大輸出功率98千瓦,最大扭矩170N·m; 渦輪增壓發動機的最大輸出功率為118kW,最大扭矩為215Nm。 變速器方面,組配5速MT和6速雙離合變速器。 如果對動力輸出的要求不是很高,建議您選擇自然吸氣版,這樣可以在燃油效能和可靠性方面為您帶來更滿意的效能。
不過,作為一款多年未改款的車型,榮威550現在已經淡出了人們的視野,市場占有率很低,動力系統和傳動系統都比較落後,建議先觀望一會兒,如果有改款,那就考慮一下這款車。
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榮威550是一款自主研發的國產車。
你花這筆錢買國產,你就沒有冤枉。
我們先來了解榮威品牌,也就是上汽集團收購英國名爵羅孚公司的技術和相關產品。
設計上,榮威750是改變外觀的羅孚75,榮威550是尚未開發的羅孚5系列。
在成熟模型的基礎上,中國人自己開發了兩次。
羅孚自身的技術水平其實很低,而且也是因為損失嚴重而被上汽和北汽收購的,所以就算是純英技術也很差,更別說上汽的二次開發了。
從實用的角度來看,榮威550車已經仔細看過了,當初是朋友託付給我的,去了榮威的4S店,試駕後感覺底盤鬆動,操控性差,發動機氣門響。
並帶有噪音。 我去了維修室,和老闆聊了聊,發現電子裝置有很多故障。
一位銷售朋友說,一年後,他們哪裡弄來了10套550,曾經賣光了,缺貨了。
我正想進入正題,但三個月後,又進行了7次裝修,這讓他們苦不堪言,直接找到了垃圾車。
還有乙個朋友在上汽工作,但他自己不開550,被問到為什麼不買550,他說沒有。
我想成為公司的豚鼠,550有很多問題,窗戶比較小,很壓抑,最重要的是員工在裡面。
價格會比在市場上購買便宜很多,這足以說明這輛車的技術含量沒有宣傳的那麼高。
總之,你不必考慮這輛車,沒有任何優勢。
最後,“信任”的含義是說明顯不好的東西就是好東西,欺騙消費者購買。
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榮威550剛出場的格柵感覺非常鋒利,外觀相當時尚,也很線性。
然後是內部空間,榮威緊湊型車的內部空間一般都比同價位的同車型大,榮威550更是如此。 對於我183的身高來說,座椅可以調節到舒適的視角,可以給後排留出更舒適的空間。 副駕駛和後排之間的空間非常好,尤其是後排有很大的腿部空間。
最滿意的是後排裝有空調出風口,這個型號,這個價格,我買的車難得一見,這個很不錯。
還有後備箱空間我很滿意,460L的容量,放乙個大行李箱什麼的完全沒問題,一家人趁著過年拉東西,送禮物什麼的,這個後備箱就完全夠用了。
在動力方面,由於汽車的重量,雖然汽車起步時有點肉,但是經過速度驅動後,動力還是很強的。 尤其是高速奔跑,速度提高到100後,加速還是很不錯的,輕踩不自覺的就是120,整體動力還是很強勁的。 在方向盤輔助方面,有點重,但非常穩定,控制感很強。
不過,說到發動機,需要說的是發動機的噪音還是比較大的,尤其是高速運轉的噪音,這也是榮威在這方面做出一些努力的希望,這也是一些汽車的通病。 還有一點是油耗,車的重量,每百公里十分以上的油耗還是可以接受的,這也希望榮威以後能有所提高,一如既往,油耗不低。
最後總結一下這款車,第一是價效比高,第二是空間大,外地輕的內飾也比較不錯。 關注油耗,如果對油耗滿意,可以考慮啟動。
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大飛評測榮威550,這輛車是二手的,價效比非常高。
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上汽榮威550汽車是一輛將人們送回西部並提前離開的汽車。 原來,一位朋友買了一輛二手的2013年榮威550回上海重慶,在路上他死在車裡四人,一人受重傷,車檢是剎車鎖死,車輪僵硬,車子整個結構都在燃燒。 所以不要買二手車550榮威。
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一般來說,它並不像宣傳的那樣。
油耗相對較高。
有很多小問題。
所謂的數位化。
它實際上只是乙個視覺展示。
許多汽車實際上也有它們。
與榮威的重點宣傳不同。
機箱偏低。 經常掛在底部。
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買車時要理性,希望能考慮到我的意見。
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僅僅看形狀和高配置是不夠的。
說實話,榮威只能做模型車!!
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我認為這很好,但一開始就有點肉。
我開這輛車,很舒服,我不後悔買它,呵呵。
退貨率也很高。
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是的,它從以下幾個方面進行評估:首先,模型概述。
榮威550作為上汽集團的第二款車型和首個自主新品牌,自09年上市以來備受好評; 一開始只是手動車型,銷量不錯,後來又增加了自動車型,提高了榮威汽車在市場上的競爭力! 其中,真正起到增加銷量作用的就是自然吸氣的那一款,讓產品的知名度和整車的效能都得到了極大的提公升!
二是缺點。 1、發動機噪音不小,特別是在中高速時。
2、手動版低速起動時,需要適配一段時間的機油;
3.減震似乎有點差,通過減速帶時振動很強! 還有一些小細節,比如A柱有點視線障礙;
4.車有點重,榮威排量有點大!
3.優點。 1.榮威550的形象確實非常騷動,相當時尚; 這確實吸引了很多車主!
2、底盤穩定、堅固,極其穩定,給人一種駕駛時非常穩定的感覺!
3.內飾也非常漂亮,絕對是國產車中的雅緻內飾!
4、發動機技術含量非常高,都是結合上汽集團的先進技術研製而成的,質量值得稱道!
第四,外觀。 乍一看,這輛車的造型有點暴躁和時尚! 有點白濃郁美感,仔細一看,原來是榮威550! 顏值絕對讚不絕口,時尚氣息誘人,車主購買榮威550的很大一部分原因可能就是為了它的時尚外觀而奔波,畢竟好看的顏值確實讓人顏值不少!
我們來看看電池沒電了,可以試試看看公升降玻璃是否正常,如果速度慢,電池沒電了,也可以找一輛車通電啟動試試,如果拿完電池後正常啟動,那就是電池沒電了, 而且熱車會沒電,也就是電池不能蓄電,需要更換新電池。如果電池沒電了,那麼就需要檢查點火啟動器是否壞了,更換乙個大約需要300-500元。
當然是750,這倆不在乙個水平上!
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固特異輪胎舒適靜音,四個螺旋齒紋塊截距排列,降低行駛噪音,提高舒適性; 精確控制,肩部徑向槽提高抓地力和控制穩定性,使急轉彎和制動更準確; 濕地安全,寬縱溝設計,排水效能更好,避免打滑,提供更可靠的濕地效能。 >>>More