最近，我想買一輛車，艾瑞澤7怎麼樣？

如果真想買的話，建議去奇瑞，有個“7此刻留下來”的活動，有點跟天貓之前做的“抓貓”活動差不多，還有機會拿到數字7來獲得“真享受西班牙之旅”。

如果你一直關注奇瑞最近的發展，你就會知道奇瑞品牌已經分為四個系列，其中乙個是艾瑞澤系列，它將於2013年8月底推出其首款產品艾瑞澤7。 “艾瑞澤7”這個名字可能看起來很陌生，但我們其實在前段時間拍到了這輛車，但當時還沒有正式命名，所以只用它的內部代號M16來稱呼它。 無論是質量還是做工，都應該說有質的提公升。

隨著奇瑞全新品牌戰略的發布，奇瑞汽車進入了企業發展的第二階段，艾瑞澤7是首款基於奇瑞IATOut平台的產品。 可以說，在外觀、內飾、製造工藝等方面，艾瑞澤7相比現在的奇瑞產品有了明顯的提公升，目前奇瑞需要考慮如何讓消費者記住這個新系列的產品。 未來，艾瑞澤7進入市場後，將直接與長安一東、榮威550、帝豪EC7等自有品牌的中高階緊湊型車競爭。

如果有乙個好的價格，那麼這輛車會更有競爭力。

不錯，有點貴。

快來看看Surui， Emgrand EC7吧

無論是外觀、內飾，還是製造工藝，艾瑞澤7都比現在的奇瑞產品有了明顯的提公升，是奇瑞的轉型之車。

我昨天下午剛去試駕，真的很棒。 隔音效果也很好。 與上一輛車相比，內飾有了質的改善。 只是現在很貴，等一會兒再開始。

因為在二手車市場上很難賣，所以當汽車經銷商取車時會非常便宜。

奇瑞目前的陣容包括曾經備受期待的3354 Arrizo 7。 當 Arrizo 7 開始上市時，Cherry 對它的期望有多大？ 正如奇瑞汽車董事長所說，“希望艾瑞澤7能成為購買外國品牌的使用者會後悔的汽車。

總的來說，IRIS 7確實是吉利的動力在80,000至130,000韓元左右的車型。 在8萬輛左右的A級車中，前後獨立掛的人並不多。 Iris 7 就是其中之一。

IRIS7的設計外觀比較適中，點不多，點不多，整體更有活力，時尚，適合年輕人。 IRIS7的車身尺寸為4652*1825*1483，軸距為2700，因此後排空間的表現還是相當不錯的，無法滿足家庭問題。 得益於 2700 的車軸，後部空間。

主流中檔車的水平跟不上，但擁擠的時候就不擁擠了。 後排座椅角度設計合理，久坐不會覺得太累。 此外，後部車型可以按比例反轉，還有一些帶有後過山車的高階車型。

IRIS7的底盤還是比較不錯的。 背面多連桿的懸掛不僅在舒適性方面有很大的優勢，而且使其在應急線上更加穩定。 當然，**的修復有點高。

但是，一般來說，如果你在城市裡開車，你很少能在受傷後上吊自殺。 奇瑞汽車的三項品質還是比較可靠的。 此外，已有 5 年歷史的 IRIS7 仍然更便宜。

購買後，花費2000美元左右更換損壞的零件，再開5年，問題不大。 畢竟，自有品牌車的質量比以前高很多。 詩是渾濁的，紙是淺的。

因為無論理論再深，都是最流行的，必須經過實踐的驗證，所以我拒絕再次成為鍵盤手，準備加入實際司機的行列。

在同事的幫助下，該機制設法將剛剛發射的新IRIS7送回家，它看起來像是悄悄地停在樓下。 當時吉利剛換封面，在朋友圈的時候，別人都以為我提了“無限”，這是好處嗎？ 作為一種工具，汽車在回家時將發揮其作用。

孩子7進我家後，我們家的活動半徑會大大擴大，天氣好的時候，我們可以在休息日到處揮手，也算是一種責任感。 在過去的5年裡，沒有發生過躺著等重大故障。 就這種穩定性而言。

有了車後，作為當時奇瑞汽車的“高階”車主，享受著廠家和4S失去的好處，參加了他組織的許多免費娛樂活動，和4S員工成為了朋友。

是真的。 因為二手的艾瑞澤7非常實惠，而且艾瑞澤7的配置很高，所以價效比非常高。

艾瑞澤7是一款真正具有價效比的汽車，因為它具有非常好的發動機效能和非常高的安全係數，因此非常受人們的歡迎。

是的，這輛車特別划算，效能非常好，二手貨的價格會很便宜，讓人可以接受。

沒錯，這輛車真的物有所值，而且看起來也很好，值得購買。

我認為這是真的，二手的艾瑞澤真的物有所值。

這輛車總體來說還是不錯的，網上買車比較方便快捷，可以去秋球訂車看看買車有沒有，裡面有很多車型，首付10%左右就能拿到新車，還能當做個人住戶使用。

Arrizo 7，誰使用誰知道。 70,000公里的車主告訴你。

車身怠速晃動，拖拉機般的感覺，發動機急速加速的聲音，喉嚨裡有濃痰的聲音！

泛化，取決於你看的角度。

奇瑞艾瑞澤7是拉吉車，尼瑪幣現在是老子的油耗元公里，我這油耗只跑了23000公里，實在是下不了。 尼瑪幣合資車的排量達不到這個油耗！ 真的尼瑪幣不應該貪婪地購買這輛拉吉車。

最不滿意的是發動機加速到生產線，實在是太醜了。 忽略聲音，說實話，這輛車還是一輛好車。