為什麼當你在開始時鬆開離合器時，它一鬆開它就會熄火？

當您鬆開離合器時，無需踩油門！ 此時，發動機處於怠速狀態，其轉速和功率都比較低，當離合器鬆動到一定程度時，離合器與發動機合二為一！ 發動機轉速被傳送到變速箱進行動力轉換！

這時，發動機的“轉速壓力”就會增加，當發動機鬆動而快速時，當發動機無法提供變速箱所需的動力時，發動機就會在瞬間熄火！ 再次，像人一樣！ 當你背負著50公斤的重擔時，你會掙扎著前進，突然你增加了100公斤的重量，你會很累！

這是一回事！ 明白了？

當你學會開車時，你會被告知慢慢鬆開離合器！ 如果你放得快，火就會熄滅。 如果放得慢慢來，應該在考慮換火之前關火！

此外，天氣變化，自動變速器汽車長時間後會預熱汽車！ 不能匆匆吃熱豆腐，有些司機會因為開了很久所以隨便開車，當然離合器磨損得很快。

因為轉速不夠高，所以如果一直踩下油門，快速鬆開離合器也沒關係。

這就像乙個人推著一輛 1 噸重的手推車上坡，它肯定會回頭。

如果10個人一起推，肯定會推起來，如果以更高的速度上去，就沒事了。

不，這很正常，精通就好了。

不是他們鬆開離合器，鬆得快，而是我們學開車太緊張太慢了。

新手駕駛員駕駛手動變速箱。

當我害怕關閉火焰並非常緩慢地抬起離合器時。

但老司機不會，他們已經開了很久才找到乙個好角度，再加上沒有緊張，所以他們抬起離合器，看起來很快。

乘用車，就其設計和技術特點而言，主要用於運送乘客及其隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛員座椅，最多可容納 9 個座位。 乘用車有11種型別。

主要有：普通乘用車、頂座乘用車、高檔乘用車、小型乘用車、敞篷車、後座乘用車、旅行車。

MPV、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

在低速時，尤其是剛開始的時候，如果離合器鬆開，汽車會衝出去然後熄火，這是潛在的安全隱患。 當汽車啟動時，離合器應該鬆開得更快一點，不要太在意。 開始換到2檔後，快速換檔，記住離合器應該越鬆越快，檔位越高，加油的速度也必須跟上。

記住這句話，如果你不關火，你可以節省燃料！

其實，汽車的緊張起步主要是由於不熟練造成的，手動擋汽車起步的正確操作順序是：以空檔起步，然後快速踩下離合器，一次到終點; 掛上一檔。 有些車型的手動變速器很容易掛在倒檔位置，所以剛熟悉這裡的車就好注意一下; 按下手剎按鈕，放下手剎; 用左腳慢慢鬆開離合器，感受一下，當汽車開始移動時，穩定離合器，用右腳輕輕踩下油門; 不要急松離合器，否則車輛會急匆匆;車輛開始前進後，左腳慢慢鬆開離合器，雖然此時右腳沒有繼續加大油門，但速度還是會逐漸變快，當離合器完全鬆開時，汽車啟動過程就完成了。

老司機不熄火的駕駛方法：踩在腳中央，腳後跟著地最基本的步法要領要，即左腳在空中，腳心踩離合器，踩底，腳後跟著地; 緩慢鬆開離合器，雙腳不離地，慢慢抬起腳掌，以腳後跟為不動的支點鬆開離合器，一定要注意腳後跟不要離開地面; 左右合作，帶動速度，在用左腳抬起離合器的同時，右腳要協調好，踩下油門後拉起車速，油門就會帶動車速。 鬆開離合器並緩慢移動當汽車以正常速度啟動時，慢慢將腳跟抬離地面，徹底抬起離合器，緩慢前進。

這樣，你就可以告別引擎關閉了！

起動失速是因為離合器鬆動得太快，車輪靜止，從離合器一路傳來的高速傳動輪與齒輪箱內的齒輪嚙合，齒輪在點火失速時與靜止輪相連。 當踩下離合器並接合一檔時，如果此時離合器鬆得太快，並且輕輕踩油門沒有增加發動機功率輸出，則發動機輸出功率不足（怠速狀態），無法驅動靜止車輛行駛，導致發動機熄火（窒息）。 因此，在一檔起步時，需要緩慢抬起離合器（半聯動狀態不會使發動機窒息）傳遞部分發動機動力，輕供油以提高發動機功率輸出，汽車移動後，離合器完全鬆開。

當你在駕校學習駕駛時，或者當你駕駛自己的手動擋汽車時，你會注意到乙個有趣的現象：當汽車啟動時，汽車在完全鬆開離合器後不踩油門就不熄火。 奇怪？

其實，這並不奇怪。 要弄清楚這個問題，首先要明確三個知識點：

首先，有必要了解汽車的動力是發動機。 汽車**的動力是發動機，發動機通過燃燒汽油來工作。 只要發動機獲得足夠的汽油，它就會繼續燃燒並為汽車提供動力**。

二、了解離合器的作用。 離合器位於發動機和變速器之間，是汽車傳動系統中與發動機直接連線的部件，是發動機與變速器之間動力傳遞的“開關”，既可以傳遞動力，又可以切斷動力，通過“關”和“關”等方式停止或驅動車輛。

三是要了解汽車的怠速狀態。 當汽車處於空檔，離合器完全鬆開時，發動機怠速，汽車怠速。 汽車怠速，說白了，就是發動機“不工作”。

在了解了前三點知識之後，讓我們回答題主的問題。 汽車啟動後，汽車的發動機通過燃燒汽油來做功，汽油為汽車提供動力。 當你慢慢抬起離合器時，汽車發動機和離合器逐漸結合，發動機的動力傳遞到變速箱。

這時，只要變速箱掛檔，那麼動力就會傳遞到車輪上，汽車就會在不熄火的情況下移動。

怠速時不踩油門並不意味著發動機沒有加油。 當鬆開離合器時，汽車為發動機提供最低的油耗，使其正常工作。 當離合器鬆開時，相當於將發動機的動力傳遞到汽車上，所以汽車會行駛。

長期怠速成本高昂且耗油量大，會導致發動機積碳增加、電子系統損壞等一系列問題，因此盡量不要這樣做。 當汽車保暖時，建議大家利用怠速慢速移動，給車保暖，這無疑是對您汽車的一種保護。

半坡起步不轉彎的技巧：大家都知道，坡道起步特別容易出現打滑的問題，不小心碰到身後的車也不好。 那麼啟動坡道時應該注意什麼呢？

先用離合器，把檔位調到1檔，然後慢慢鬆開離合器，同時用一點油門，當汽車開始移動時，鬆開手剎！ 但是，我們在駕校學到的坡道的開始並不是這樣的，我們通常先踩剎車再鬆開手剎。 此時，進入一檔，鬆開離合器並緩慢制動，抓住臨界點，以免打滑和失速！

至於這兩種方法哪一種最好，你只能告訴你，適合你的才是最好的。 另外，如果你開車多了，你就會熟練，而且你不會經常關機！

這是乙個經驗問題。 老司機教你“半山腰起步不關發動機”的秘訣！ 踩下離合器並接合 1 檔時，用右腳輕踩油門，同時慢慢抬起離合器; 在踩油門和離合器的過程中，感覺車身開始微微下沉，車頭微微抬高，保持油門和離合器的狀態; 當你感覺到車身的動態變化時，你果斷地放下手剎，同時鬆開離合器，逐漸加速。

這樣火焰就不會熄滅。

你必須弄清楚你駕駛的汽車的離合器點在哪裡，以及大致的位置是什麼。 然後當腳接近那個位置時，它應該很容易抓握。 花點時間找到那個位置。

別說新手了，換老手，第一次接觸不熟悉的車，也要找乙個離合點，但老手基本都知道一兩次在哪裡。 所以關鍵是要輕鬆抓握！ 它與油門無關。

老司機的1檔松離合器速度快是因為腳底有肌肉記憶，快速釋放到半聯動狀態，同時停一會兒補充右腳油，然後離合器完全鬆開，整個操作平穩，所以你感覺很快，新手要慢慢依靠汽車的反饋來感受離合器狀態， 沒有別的，只有腳是熟悉的

鬆開離合器不要一下子全部鬆開，不管是誰一下子全部鬆開都必須關掉，老司機只知道第一次鬆到什麼程度，這是不用的把戲，多練習就知道了，多練習的腳就會有感覺。

在駕駛的第一年，起點是按照駕校教練的半聯動方法，從開始的完全熄火到不熄火但速度慢，非常羨慕老司機的起步推回技巧。 分享下乙個技巧：離合器到半連桿位置（汽車不前進的臨界點）; 踩下油門，將轉速平穩到 2000 到 2500 rpm（在這裡您可以稍微踩下離合器以防止前進）; 平穩踩油門時迅速鬆開合同，如果出現挫折，則減慢離合器提公升速度，找到車的點; 你練習得越多，你就越熟練，慢慢地你會開始享受發動機的隆隆聲和輪胎磨擦的聲音，你會獲得當場反擊的技巧。

就是汽車怠速比較高，發動機功率大於地面摩擦力的原因，如果汽車怠速小，就不工作，離合器如果快了不加油就會熄火。 這要看個人的駕駛習慣，老司機的怠速一般都比較低，所以開起來比較困難，不過好像聽說要省一點油，一般駕校的車怠速都很高，所以不容易關機。 經銷商說的是閃爍，蠕動功能是什麼？

如果自動汽車連線到d上，汽車也會自行行駛。

新手起步時經常會關閉發動機，那麼為什麼老司機從來不會遇到熄火的情況呢？ 從平坦的地面開始技術：在平坦地面上起步的步驟是掛空檔，上車，輕輕踩下離合器進入一檔。

這時，離合器慢慢鬆開，當達到臨界點時，可以稍微油門一下。 注意離合器必須穩，慢慢鬆開，切勿快速鬆開離合器！

離合器鬆動時，相應的油門也必須跟上，當離合器鬆開時，汽車有動力向前衝，油門立即跟上，當速度提高時，在離合器中，在檔位！ 汽車行駛後，踩下離合器，即可鬆開檔位。

2檔速度為20,3檔為30,4檔為40，檔位與速度相匹配，離合器隨便送動也不會窒息汽車。

我剛拿到乙個月的認證，新手司機，在駕校練二部門的時候，因為練習時間比較長，40天，最後我才能夠做到從我想起步的，到離合器完全鬆開只用了1秒，而且車子起步也很平穩，沒有晃動。

不知道別人是怎麼開手動變速器的，我的是手動變速器，只是起步會慢一點，他們車的半離合點在哪裡很清楚，只要換檔啟動，只要離合器鬆到那個程度，就會開始給油。

只要踩下油門足夠多，不管你怎麼抬起離合器到一檔，都是離合器片。

熟練掌握連線點的位置是關鍵，老司機到了離合器點，油門跟著離合器直接放了進去，抽著煙跑了。