同志們，雪佛蘭新款賽樂寶駿630 Voleex C30，這三款車怎麼樣？ 有一些建議需要理解

唉，來了乙個和你有過同樣糾葛的人。

雪佛蘭的新款賽爾發動機，很差，存在很多小問題，配置實在是破舊，靠著掛著的雪佛蘭標準糊弄了一大批中國人，死死地買合資企業，畢竟國外的月亮還是比中國亮的。

寶駿，乙個新上市的，是通用旗下被迫生產的所謂自主品牌，看起來做工還可以，但標誌真的無傷大雅。 此外，剛剛上市，市場銷售反響很不理想，前途黯淡。

去年推出的長城騰翼30，在自主品牌中銷量非常理想，基本上每個月都超過1萬輛。 發動機和變速箱穩定。 配置比較高。

小問題主要表現在排氣管的異常聲音、菸灰缸的自動彈出等，但是**出來了，這些細節應該已經處理好了。

綜合推薦，還是選擇長城。

C30 還不錯，因為它自己的使用。 外觀大氣。 空間很大。

上一次在城裡看到黑色C30，大概是被電線桿什麼的撞到了，前引擎蓋被撞了半公尺，但駕駛室一點都沒變形。 安全氣囊也彈出了。 我心裡有點高興。 它確實很堅固。

我也有同感。 寶駿的標籤太過高調，太搶眼了。

真是一匹馬。 我買了不同的標籤。

C30 推薦用於大空間; 豐富的配置; **價格低廉，價效比高。

新車要去除甲醛異味，給你推薦一件好東西。

它是直接噴灑的。

車偉濤

移寶寶

殺死盔甲 是的

醛購買

王

都是垃圾，我給你推薦比亞迪F3

目前騰翼C30上市後就受到了好評，車主們在買車後覺得物有所值，發動機動力不錯，長城自主研發的CVVT全鋁發動機也不錯。 另乙個亮點是整車的四輪盤式制動器，這在同級別的汽車中是罕見的。 不過，目前市面上只有手動版，無級變速的CVT要到年底才能上市。

汽車內部空間很大，稱為"太空之王"，後排座椅地板是平坦的。 手動豪華版價效比極高，無論是技術還是操控、內飾、做工，都更加令人滿意。 在這個價位上，C30具有高度的可選性，後期維護也很便宜。

賽爾是雪佛蘭的一款低端車，除了大品牌之外，沒有什麼突出的優勢，輪轂配置沒有國產車那麼高，輪轂技術也不如德國車的TSI高，雖然排量小，但仔細想想，小馬車和大馬車其實是一樣的， 你不會消耗那麼多油，也沒有那麼多的輸出扭矩。

去看看日產的新陽光。

我的朋友開啟了油。

寶駿 630

優點：外觀更時尚，符合大眾審美，價效比理想，整車技術更成熟 缺點：自主品牌新車熱度不高，消費者認知度不高騰翼C30

優點：騰藝C30的外觀設計充滿動感和新意，同時又有低調奢華，10000元-10000元的**範圍直接擊中了合資品牌的高價效比弱點，讓人不得不拿起計算器仔細計算。

缺點：C30手動變速箱的檔位行程適中，但在換檔時，仍然無法改變其他自主品牌的通病———檔位生澀。

樓上的兄弟說C30，不知道有沒有看過C30的銷售情況

兩款車都不錯，寶駿630的維修成本比騰義C30貴一點。

就個人而言，我傾向於 c30

購買寶駿630 它有更多的空間，發動機有很好的技術，而且外觀非常漂亮。

C30 太小眾了，無法保持其價值。