冬天，為什麼早上車子不著火？

如果溫度低，汽車可能不會著火，可能的原因如下： 1電池故障。 在冬季，溫度較低，低溫條件下電池容量會降低，電池使用一段時間後啟動電壓會低。

2.油流速減慢。 在冬季，當溫度較低時，車內的機油會增加粘度和緩慢的流速，從而增加發動機的阻力，從而使汽車難以啟動，因此冬季應使用冬季專用機油。

3.排氣管凍結或閥門含碳過多。 行駛時，發動機在做內燃機運動，內燃後會產生水蒸氣，造成某個部位結露，如果長時間不熔化，那麼汽車當然難以啟動，這時，汽車應該高速運轉，將排氣管中的水排出。

此外，氣門上積碳過多容易堵塞節氣門，因此建議定期清潔節氣門。

4.發動機故障。 當發動機磨損嚴重時，密封性降低，氣缸壓力不足等，這也會導致汽車啟動困難。 您可以擰下火花塞，擦去電極之間的油，然後將其放回起點。

5.排氣管凍結並被堵塞。 發動機燃燒後的水蒸氣在排氣管消音器處結冰，多發生在使用頻率低、距離短的車輛中。 同時，對三元催化的破壞也可能造成啟動困難。

這是因為冬季寒冷的天氣減少了燃料的流動，導致燃料供應不足。

這就像汽車太冷而無法點燃柴火一樣。

車太冷了，冷車很難玩。

一般來說，冬天早上不能開車的原因是機油潤滑不好，阻力大，冷啟動困難。 因此，請記住更換適合您汽車的機油。 行駛到適當公里數時，必須更換機油。

冬季駕駛時，尤其是在啟動前的一兩分鐘，發動機噪音可能會很大。 發動機在寒冷天氣下的零件也要充氣和收縮，零件之間的間隙會減小，潤滑油會到位，聲音會更大。 因此，冬天最好開車十秒左右，起動前把油放好，或者啟動汽車慢慢加熱。

冬季啟動汽車時應做到以下幾點：

連續開始不超過 3 次。 汽車啟動失敗，很多車主會做第二次和第三次。

許多汽車在低溫下會變得困難，有時在行駛時會熄火。 啟動時間最好控制在5秒以內。 如果啟動失敗 3 次，則應停止幾分鐘，然後再繼續啟動。

這不會損壞電池。 汽車電池的使用壽命通常為2-3年。

.發動機工作後，開啟收音機和其他電氣裝置。 停車前，請關閉電氣裝置並關閉發動機。 由於車輛在夜間熄火後熄火，電池仍處於放電狀態。

汽車啟動後，不要急於高速行駛。 首先，有乙個熱身時間。 有必要從最低檔位起步並逐漸加速，以使汽車具有提高燃油經濟性的適應過程。

4.根據調查，該車在5°C啟動冷發動機，氣缸的磨損相當於該車的30-40公里; -18°C的磨損量相當於行駛200-250公里，因此最好將車停在室內停車場。

造成這種情況的原因有很多，電池斷電、汽油流動受阻、點火系統工作不良、閥膠、排氣管凍結等。

1.電池斷電。 其效能特點是起動機開始旋轉但速度不夠，即速度較弱，然後起動機只發出咔嗒聲而不轉動。 冬季溫度低，忘記關閉個別電氣裝置會導致車輛無法啟動，尤其是在冬季長期短距離低速使用時，電池電壓會低於額定值，啟動而無法正常執行。

如果發生這種情況，請致電服務站進行救援**，或找合適的車，或暫時著火，然後必須去服務站補充電池。

2.汽油的流動受阻。 其效能的特點是發動機供油管中沒有油壓。 這種情況通常發生在溫度很低的早晨，是由燃油管路中長期汙垢引起的。

當溫度很低時，水與碎屑混合，燃油管路堵塞，因此無法啟動。 應急方法：將汽車置於溫暖的環境中，過一會兒汽車即可啟動; 或者用清洗油路的方法徹底解決。

3、點火系統工作狀態不佳。 在特別寒冷的天氣裡，由於進氣溫度低，油瓶內霧化不好，如果點火能量不足，結果會進水，即油缸內積聚過多的燃油，超過火限濃度而無法著陸。 應急方法：

可以擰下火花塞擦去電極之間的油汙，安裝後即可啟動汽車。 徹底的方法是檢查點火系統並排除點火能量低的原因，例如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線路狀態等。

4.閥門閹割。 冬季車輛，尤其是使用不乾淨的汽油後，汽油中的膠質會積聚在進氣口、排氣門和燃燒室附近，這會導致在寒冷的早晨啟動困難，甚至沒有起火。 應急方法：

你可以把一些油滴進燃燒室，一般可以啟動。 啟動後，到維修站進行免拆清洗，嚴重時對氣缸蓋進行拆卸清洗。

5.排氣管凍結。 外觀特點為霧氣缸壓力，供油和電源正常，無車。 這種情況在使用頻率特別低的車輛中很容易發生，比如家裡離機組特別近，發動機燃燒後的水蒸氣在排氣管的消聲器處結冰，昨天的冰在短距離行駛後還沒結完，而今天的冰結冰， 而且時間長，影響排氣，嚴重，無法啟動。

解決方法很簡單，把車放在溫暖的環境中，冰就可以自然啟動。 乙個完整的解決方案可以是及時高速執行，汽車會跑得更多，排氣產生的熱量會完全融化冰塊並將其排出。

1.油的流動性變差，阻力增加。

溫度越低，機油的粘度越大，流動性越差，發動機的阻力越大。 因此，在冬季，建議改用粘度較低的油來應對寒冷的天氣。 目前市面上的機油大多採用SAE等牌號來鑑別粘度，“W”前面的數字越多，機油越稀，低溫流動性越高，冷啟動能力越強。

2.火花塞的最後期限已經到來。

如果車輛啟動成功，但在啟動時出現明顯的挫敗感，並伴有怠速抖動增加和發動機加速度降低，則很可能是火花塞引起的。 此時，您可以從火花塞開始檢查燃燒顏色，電極之間的間隙以及瓷器與金屬外殼之間是否有漏氣現象。 一般來說，質量過硬的火花塞跑10萬公里不是問題。

3.進氣、噴油和排氣系統存在問題。

一旦油門和進氣道髒了，開啟不僅要耗油，而且油門也會變得遲鈍、非線性，油門加大時汽車會突然向前衝。 骯髒的噴油器會導致油耗增加、怠速搖晃和廢氣異味。 在排氣方面，一方面要注意檢查三向催化，二是要注意排氣管內是否有冰。

4.汽油幫浦減壓。

很多車主都會遇到第一次點火失敗，第二次點火成功的情況。 在這種情況下，不要想當然地認為是電池的問題，大部分都與汽油幫浦的洩壓有關！ 汽油幫浦長時間使用後內部磨損，可導致供油壓力不足，導致點火困難。

一般來說，更換汽油幫浦可以解決問題。

5.謹防防凍液冰點上公升。

冬天來了，必須仔細檢查防凍液。 不要以為如果你的車裡有防凍液，沒關係，做冰點測試是非常必要的。 防凍液會導致凝固點隨著時間的流逝而公升高。

如果天氣極冷，水迴路結冰，會導致汽車水幫浦無法執行，不著火，並損壞其他發動機部件。

在冬天，汽車的磨損很大，因此車主應該比平時更頻繁地保養汽車。 多觀察您的愛車，及時找專業維修人員解決問題，不要盲目自行更換汽車配件，這樣才能有效延長您的愛車使用壽命，保障您的行車安全。

在現實生活中，我們偶爾會遇到汽車不著火的情況，新手司機遇到這種情況時，一般都會非常著急。 那麼有沒有辦法盡可能地避免這種情況，或者我們應該如何處理這種事情呢？

到了冬天，你不能買車。

冬季氣溫低，汽油不易霧化，因此不容易啟動。

建議檢查火花塞、氣缸壓力並清潔節氣門。

在低溫的情況下，發動機無法啟動這種情況，主要是因為溫度比較低，發動機負荷是由燃燒引起的，主要是因為發動機產生的積碳較多，需要清洗節氣門和噴油器，更換火花塞，檢查發動機氣缸在木炭較多的情況下， 還需要清潔它。

詢問如何快速開始。

問題：電池沒電了多少次。

還有其他提問方式嗎？

答：這個電池沒電，沒有其他方法可以做到這一點，否則你需要更換電池或給電池充電。 這冷車起步不容易，就是只能踩油門，這個起步，別無他法。

問：好的，謝謝。

每年進入冬季後，很多車主都反映，他們經常遇到早上汽車點不火的情況，他們說不知道為什麼。

冬天汽車早上不著火是很常見的，通常與以下原因有關。

1、由於冬季氣溫低，汽車蓄電池的化學反應不充分，導致蓄電池損耗，無法點燃。

2、冬季氣溫低，機油的粘度型號可能不合適，流動性也會變差，導致汽車零部件潤滑不足，造成汽車點火困難。

3.閥門內積碳過多。 通常駕駛員啟動汽車不點火時，應注意點火時間不要超過5秒，如果多次重複點火，最好在一分鐘後再次點火。

在冬季，如果車主想要保持良好的點火，就需要對汽車進行定期保養。 此外，如果條件允許，最好不要在冬季將汽車留在室外，以免因低溫而損壞車輛。

在冬季，汽車容易出現點火失敗的現象，這可能是由於火花塞失效、油門上積碳過多、電池損耗、汽油流量等原因造成的。 排氣管凍結、節氣門積碳太嚴重或發動機故障可能會阻塞油流。

汽車冬天不著火可能有以下原因：

1.火花塞故障。 火花塞是點火系統中非常重要的部件，如果火花塞工作不正常，必然會導致汽車不著火。 在冬天，火花塞在執行過程中會晃動發動機並削弱動力，主要是因為火線圈鬆動，所以汽車不會著火。

這時，司機只需要換乙個新的火花塞，而且火花塞**不貴，有十多塊錢，還有二三十塊錢。 駕駛員必須定期檢查火花塞，觀察燒傷的顏色和電極之間的間隙，以決定是否需要更換火花塞。

2.節氣門上的積碳過多。 駕駛員平時啟動汽車不點火時，應注意點火時間不要超過5秒，如果還是不能點火幾次，最好在一分鐘後再點火。 如果駕駛員一踩油門就能點火，但不踩油門就不點火，說明油門積碳過多。

這時，需要清洗節流閥，清洗完畢後，就可以點火了。

3.電池斷電。 在冬天，汽車不會著火，很可能是因為電池沒電了，由於溫度相對較低，冬天會發生這種情況。 當駕駛員啟動汽車時，他會發現速度較弱，他能聽到咔噠聲但無法點燃，因此需要給汽車電池充電。

一般來說，乙個汽車電池的壽命在三年左右，如果保養得好，可以使用四五年。

4.汽油的流動受阻。 駕駛員早上在溫度很低的時候啟動汽車，如果燃油管路很髒，當溫度特別低時，燃油管路中的水和雜物會混合在一起，導致燃油管路堵塞，駕駛員在啟動汽車時將無法點燃。 這時，司機只需要清洗燃油管路，所以司機一定要注意保持燃油管路清潔，否則如果不著火會很麻煩。

在冬季，汽車需要預熱，以便發動機部件得到潤滑，但必須避免原地怠速時間過長。 在未加熱狀態下啟動車輛不會使發動機達到最佳工作溫度，從而影響發動機的使用壽命。 而且，變速箱齒輪需要潤滑，齒輪油在熱車狀態下會回流到變速箱的上部，在潤滑狀態下行駛可以節省油耗，避免汽車零件的磨損。

攝影：Pacific Automobile Network Car Brother）。