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匿名使用者2024-01-29個人感受： 1、外觀上新奇的軌跡太像逍客了，上寬下窄，正面設計感覺比CRV差乙個檔次。 2.價格上漲。
新奇駿在很多方面都漲價了10000，CRV降了10000左右，雖然配置上有差異，但一減一加的價效比幾乎是一樣的，甚至有些車型的VV也略勝一籌。 3.車身比CRV大，重量減輕了100kg，雖然目前車輛的安全性不是用重量來衡量的，但總感覺很奇怪，而且廠家也沒有解釋，日產在日本三傑（後防撞鋼梁後省略鋼梁的車型最多， 比大眾汽車還多），這讓人懷疑。4.CRV中積累了數百萬使用者，由於使用者數量龐大，預計維護會相對便宜，當然，這只是猜測;不過，X-Trail的新車確實太少了，而且新車還沒有經過市場的測試，所以還很難確定。
5.CVT只是對AT換檔感覺的模擬，在真正負責路上頻繁換檔的時候還不如AT，雖然CRV是老式的5速，但至少是AT，不會比CVT8差新的神馬和飄渺。 綜上所述，根據目前的情況，我個人更喜歡VV如果新奇駿不漲價，那就有點糾結了，畢竟車型更新，配置更豐富;如果新奇鈞打折一萬左右，我可能會偏向於新奇鈞，
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匿名使用者2024-01-28您好，建議 Xinx-Trail，如果我的回答對您有幫助，請將其設定為，感謝您的努力！
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匿名使用者2024-01-27只看真車，之前選了新款X-Trail、CRV和Tiguan，Tiguan沒有車，需要等一下，看完真車後，我選擇了CRV，新款X-Trail比舊款強，但內飾的塑料感還是讓人無法接受。 個人意見。
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匿名使用者2024-01-26您好，推薦本田CRV車型。
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匿名使用者2024-01-25通過性：X-Trail 具有較高的底盤並獲勝。
難度凍結：X-Trail 四輪驅動獲勝。
舒適性：CRV在城市道路上略好一些;土路，崎嶇的地形 X-Trail 贏得了空間：乘坐空間大致相同，貨物 CRV 獲勝。
座椅：X-Trail 舒適，CRV 後靠背可調節且佔主導地位。
控制：CRV稍好一些。
靜音：差不多。
速度：CRV感覺稍微好一點。
質量：CRV佔主導地位。
X-Trail 油箱不亞於 CRV。
X-Trail 鐵殼和油漆不如 CRV
所有權的數量大致相同。
舊車的CRV保留了其價值。
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匿名使用者2024-01-24您好，很高興回答您的問題。
這兩款車肯定是本田CRV的價效比比較高，本田CRV他的車型，發動機和變速箱效能都比較穩定，故障率特別低，而且這輛車的維修成本比較便宜，二手車保值率也比較高。 以日產X-Trail為例，主要問題是變速箱比較大，變速箱的故障率比較高。 使用數萬公里後，齒輪箱容易打滑，一旦齒輪箱出現問題，維護成本就比較昂貴。
CRV的發動機技術應該算是比較好的，但是它用的是他們轎車思域的發動機，所以在動力方面會有點弱。 但是汽車除了發動機之外，還應該看變速箱，因為發動機再好，變速箱也不會工作，動力也會丟失。 X-Trail 的發動機非常有特色，是純進口變速箱，因此 X-Trail 在相同排量下會相對省油。 >>>More
考慮到所有因素，建議使用 CRV。
X-Trail和CRV都是最主流的緊湊型SUV產品，月均銷量超過1萬輛，消費者認可度極高。 X-Trail的舒適性和舒適性是高價效比的，X-Trail的優勢是配置豐富，舒適性更高，CRV的優勢是動力更強，更省油。 >>>More
與同類產品相比，X-Trail SUV的隔音效果非常好。 新一代X-Trail通過一系列防震設計，將車輛的NVH提公升了6%，值得購買。 在選擇合適的X-Trail SUV時，當隔音效果非常好或差距不大時，與各方面的效能相比，X-Trail是首款基於全新CMF-CD平台開發的SUV，累計投資190億元，是日產歷史上規模最大、最複雜的專案之一。 >>>More