2014款大眾Polo的胎壓監測形式是什麼

間接TP喔，1直接胎壓監測。

直接胎壓監測裝置是利用安裝在每個輪胎上的壓力感測器直接測量輪胎的氣壓，並使用無線變送器將胎內的壓力資訊傳送到**接收器模組，然後顯示胎壓資料。 當輪胎壓力過低或漏氣時，系統會自動報警。

2.間接胎壓監測。

間接 TPM 的工作原理是，當乙個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會導致車輪以較小的半徑滾動，從而使其比其他車輪旋轉得更快。 通過比較輪胎之間的速度差，達到監測胎壓的目的。

間接輪胎報警系統實際上依靠計算輪胎的滾動半徑來監測氣壓。

3.兩個胎壓監測功能。

兩種TPMS都有自己的優點和缺點。 直接胎壓監測系統提供了更先進的功能，可以隨時確定每個輪胎內部的實際瞬時壓力，從而輕鬆識別有故障的輪胎。 間接系統相對便宜，已經配備 4 輪 ABS（每個輪胎 1 個輪速感測器）的汽車只需要公升級軟體。

但是，間接胎壓監測系統不如直接系統準確，根本無法識別故障輪胎，系統校準極其複雜，在某些情況下，例如同一軸上兩個輪胎的壓力較低時，系統可能無法正常工作。

如果經常長跑，建議選擇內建高點的胎壓監測裝置。 我當初用的是外接型，後來就被偷了，只花了698元就買了一台精美的內建胎壓監測儀，價效比真的很好。

間接。 輪胎壓力是通過輪胎旋轉半徑的變化來判斷的。

1.首先啟動上海大眾Polo汽車，按下車輛資訊按鈕。

2、然後在上海大眾Polo車輛設定選項中選擇輪胎設定，如下圖所示。

4. 接下來，在上海大眾POLO顯示屏上出現的視窗中單擊確定。

啟動車輛後，按下車輛資訊鍵，然後在車輛設定選項中選擇輪胎設定，然後按設定鍵進入下乙個設定，然後在顯示屏上出現的視窗中點選確定，當胎壓監測顯示初始化時，胎壓監測燈將被消除。

如果行駛時胎壓監測系統警示燈亮起，請保持冷靜，不要驚慌，立即降低車速，避免方向盤快速和急剎車，並立即檢查輪胎。 如果您有乙個簡單的充氣裝置或輪胎壓力表，您可以開車到路邊，測試並給每個輪胎充氣。

胎壓監測注意事項。

需要注意的是，隨著行駛里程的增加，汽車的胎壓也會略有變化。 因此，私家車車主應注意定期監測胎壓。 如果胎壓過高，輪胎會減少與地面的接觸面積，導致制動距離增加，不利於安全駕駛。

如果輪胎氣壓過低，行駛速度過快或時間過長都會導致輪胎胎側破裂甚至刺破。

對於大多數型號，沒有 TPMS 裝置。 因此，建議始終在車上安裝氣壓計。 建議為氣壓計準備一種機械型，該氣壓計的相對誤差很小。

這樣就可以使用氣壓計隨時檢查汽車輪胎的胎壓。 方便跟蹤日常輪胎的胎壓。

檢測胎壓是否異常，充氣或放氣恢復正常，如果也報警，長按胎壓監測按鈕，系統重新識別正常胎壓範圍，然後就沒有問題了。

副駕駛的手套箱裡有乙個開關，只需按住即可。

Polo的胎壓監測是在汽車的博松失速駕駛電腦中，Polo採用間接胎壓和監測系統，即計算四個輪胎的滾動周長，檢測輪胎是否沒氣，這些訊號被傳送到駕駛電腦進行計算，顯示給駕駛員看，具體操作步驟如下：

1. 開啟 Kishin Polo 駕駛室側面的車門。

2. 拉動 Polo 駕駛員腿左側的引擎蓋開關。

3. 抬起馬球的發動機罩。

第四，用支撐桿支撐馬球的引擎蓋，保證支撐牢固，避免危險。

5.Polo的行車電腦位於圖片中。

正常使用就足夠了，無需儲存。 大眾Polo是一種被動胎壓監測功能，只有當輪胎出現異常時，資訊才會自動顯示在儀表板上。 顯示屏沒有具體值，只顯示哪個輪胎有問題。

胎壓值在正常之間，要在胎壓非常穩定的情況下使用輪胎，機動車的輪胎在使用時需要注意，如果胎壓值不在正常範圍內，則必須進行維修和補充，以保證正常使用。

機動車的胎壓是輪胎內部的空氣得到加強，輪胎的高度對機動車輪胎的效能有很大的影響，一旦輪胎的胎壓過低，胎體變形就會增加，胎側容易出現裂縫，如果胎壓過高， 這會導致輪胎呼蓋體的彈性下降，當機動車在鏈條洩漏行駛過程中，載荷會增加，會使衝擊力更大而產生爆炸。

根據磨損程度確定是否更換輪胎1.如果輪胎老化，通常是在胎面花紋和胎側。

2、輪胎的磨損已觸及防腐的最低限度，甚至低於該限度。

3、輪胎一旦鼓包，就不能連續使用。

4、根據輪胎損壞的深度和面積，判斷輪胎是否需要直接修理或更換。

5、胎側有裂紋，因為側面是輪胎最薄弱的部分，修補也沒用。

6、如果修理次數超過一定次數，此時輪胎強度不能保證車輛的安全行駛。

車主您好，這輛車配備了簡單的胎壓監測，只有胎壓報警功能，沒有胎壓感測器來感應胎壓，所以不能主動使用。 希望我的回答對您有所幫助，如果您還有疑問，可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，萬事如意---車師將竭誠為您服務