Yashiro Accord 方向盤 40， Yashiro Accord 方向盤

我家的。

確實有一些發帖人說方向盤有點晃動。

但並不明顯，估計除了稍微好一點的凱美瑞之外，其他車都有同樣的問題。

而且雅閣的發動機溫和度僅次於凱美瑞，所以這很正常。

當時我們買車的時候，4S的一位員工告訴我們，實際的發動機用的是思域，但排量不同。

所以抖動的情況和是不同的。

在這種情況下，即使你去4s詢問。

他們也會說這是正常的。

習慣就好了，不要太在意他的搖晃。

撥浪鼓。 其實，那些開計程車的師傅手上都有些敏感神經，容易發抖。

那是因為他們常年握著方向盤，畢竟是間接接觸發動機，沒有振動是不可能的，但是高階的賓士寶馬技術不錯，晃動幅度小，感覺不到。

以上。

完全沒有問題，雅閣是為了省油，所以怠速低，怠速低到快要熄火了，能不抖嗎？

不行，趕緊去4S點做測試吧！ 估計是發動機晃動了，可能造成的原因太多了，一時想不懂。 開空調時晃動是否更明顯？

我的車也有這個問題，但是我去修理店修了，師傅調整了以下，說發動機運轉諧振。 沒花錢，小問題。

您的輪胎需要四重對齊。

主按鈕：按下按鈕，多資訊顯示屏中的 ACC 亮起，表示帶 LSF 的 ACC 系統已準備好使用。

距離按鈕：每按一次，距離（前方車輛與檢測到的車輛之間的間隙）設定為在近、正常、遠和非常遠之間切換。

車道保持輔助 （LKAS） 按鈕：車道輪廓將出現在多資訊顯示屏上，除了主按鈕外，還按下 LKAS 按鈕啟用系統。

預防 措施。 1、車輛靜止時最好不要原地打方向，這樣會加重轉向機構和輪胎的磨損。

2、控制方向盤應以左撇子為主，右手輔以。 左手推，右手順勢拉動，達到均勻柔和，中速慢速，連續轉彎時採用交叉方式控制方向盤。

有音量調節，有巡航控制，右手邊是巡航控制

方向盤。 下沉的原因是：1、增壓油不足，2、胎壓過大。

太低，3、軸承配合太緊，4、助力器問題，可根據實際情況處理。

1.增壓油不足。

一般來說，方向的重量感覺是比較恆定的，如果有一天突然變得很重，或者慢慢變重，可能是轉向動力油髒了，和機油差不多，需要更換。 或者，如果漏油較少，則動力較小，因此方向盤變得非常沉重。 在這種情況下，需要及時維護，或者新增和更換轉向油。

2、胎壓過低。

如果輪胎氣壓過低，輪胎與路面的接觸面積會增加，摩擦力會增加，轉向難度會增加，導致方向盤過重，不利於行車安全。

3、軸承配合太緊。

每個轉向系統都連線乙個滾動軸承。

它也與滑動軸承緊密匹配，因此會導致潤滑的軸承不能很好地運轉，從而影響停滯現象，導致方向盤下沉，這種情況應檢查機械部分和增壓系統，或排除是否有漏油入口密封損壞。

4.助推器問題。

方向盤和助推器的關係是密不可分的，所以當方向盤變得很重時，很可能是助力器系統內部存在一些電路接觸不良或其他問題，應由4號店修理。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！

根據您的問題，我們有以下解決方案：

到第8代本田雅閣還是液壓轉向動力系統，像這個液壓助力轉向系統，如果轉向動力系統很重，主要是要考慮你的動力轉向油是否不足，可以先看看動力轉向油，如果動力轉向油充足， 那麼你可以考慮更換動力轉向油，這可能是動力轉向油變質了，如果動力轉向油更換與否，那麼就需要考慮是動力轉向幫浦損壞還是轉向機壞了，這樣可以測試一下動力轉向幫浦的壓力，如果壓力足夠， 然後需要更換轉向機。

希望我的回答對您有所幫助。

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希望我的回答對您有所幫助。

原來是大眾Lavida。

方向盤很輕，今年的雅閣10代，感覺方向盤很重，乙隻手轉不動，怎麼回事？ 原來是大眾Lavida，方向盤很輕，還有今年的雅閣（檢視成交價|模型詳細說明）十代，感覺方向盤很重，乙隻手轉不動，怎麼回事？和小浪都是電動輔助的，拉維達在小範圍內單手快速轉動方向盤非常容易，但雅閣真的不能單手轉動，更別說快速旋轉了。

我開啟雅閣，然後我開朗了，我覺得我沒有把方向盤握在手裡。 方向盤越來越重，主要有以下原因： 1、增壓油不足。

動力轉向油是汽車動力幫浦幫浦中使用的一種中型油，起到傳遞轉向力和緩衝的作用，需要定期更換動力轉向油，檢查是否有洩漏，當動力油不足時，方向會重。 2.胎壓。

低。 如果胎壓過低，輪胎與路面的接觸面積會增加，摩擦力會增加，轉向難度會增加，導致方向盤過重，不利於行車安全。 3.方向機。

輔助幫浦故障。 轉向機和增壓幫浦也會影響汽車的轉向，這兩個重要部件的任何故障都可能導致轉向困難。 不管是不是雲台。

底盤懸架、平衡桿、平面軸承等問題不容忽視。 4、如果發動機增壓皮帶太鬆或太緊，或皮帶老化，可以調整鬆緊度，只有在老化時才能更換皮帶。 @2019