柴油發電機組自動化與自切換的區別

柴油發電機組的自動化其實就是柴油發電機組自動啟動的過程，當市電斷電時，柴油發電機組檢測到停電訊號，然後柴油發電機組自動啟動，自動發電，但不投入。 當呼叫市電時，柴油發電機組在接收到市電訊號時會自動關閉，不再發電。 柴油發電機組的自切換是指當市電關閉時，柴油發電機組會自動啟動，自動發電，自動投入負載。

當市電來臨時，柴油發電機組將自動關閉，不再發電，並自動切換到市電執行。

通過以上我們可以知道，柴油發電機組自動化和自切換最大的區別在於城市電網的發電機組是否自動投入負荷，在購買柴油發電機組時一定要詢問相關事項，避免購買不合適的機組。

一般自動機組和全自動柴油發電機組有什麼區別？ 發電機組的自動化有兩種說法，一種是全自動化單元，另一種是通用自動化單元。 它們的區別在於，全自動是純自動的，不需要手動操作; 一般來說，自動單元的部分操作需要手動完成。

1、全自動機組也是自動加自動切換，純自動，不需要人工操作，但必須在自動控制模組的基礎上增加一套自動轉換開關櫃來實現。 它是在停電時，發電機組自動檢測訊號並自動啟動發電，然後自動關閉。 當市電來電時，會自動開啟和停止，並返回初始狀態，等待下一次啟動。

2、一般自動化只需要乙個自動控制模組，當檢測到市電故障時，發電機組會自動啟動並自動發電，但不會自動關閉，而是手動關閉。 當市電來臨時，發電機組只會自動停止，但不會自動開啟，還需要手動操作。

一般自動機組和全自動柴油發電機組的區別也在於它們的優勢。 此外，發電機組配置多種多樣，不同配置的功能也不同，因此使用者應根據自己的工作需要選擇合適的機組配置！

自動切換柴油發電機的執行有以下四點：

1、自動啟動和自動切換電源：當市電中斷時，市電切換電路立即切斷市電供電電路，同時市電監控電路使啟動電機通過自啟動控制器執行，從而啟動柴油發電機組。 啟動成功後，潤滑油的油壓上公升，當油壓上公升到規定值時，油壓感測器啟動成功，連線潤滑油路的電磁場閥控制電路，電磁閥開啟增壓缸的油路，柴油機的壓力潤滑油推動氣缸活塞， 帶動油門手柄沿上公升速度方向移動，在上公升限速控制器的作用下，柴油機以額定轉速工作。

此時，在自動電壓調節器的作用下，發電機輸出額定電壓。 然後，開啟發電開關電路，柴油發電機開始為負載供電。

2、市電恢復後自動停機：市電恢復後，在市電監控電路的作用下，先切斷柴油機電源電路，然後啟動市電開關電路，負載由市電供電。 同時，自啟動控制器使停止電磁閥動作，控制柴油機的油門，柴油發電機先低速運轉，然後自動停止。

3、故障停機報警：機組執行過程中，當冷卻水出口溫度達到95 2分鐘時，溫控器通過系統控制器發出聲光報警訊號，切斷負載，同時停機電磁鐵動作，柴油發電機停止執行。

4、柴油發電機組在執行過程中，當潤滑油的油壓低於規定值時，油壓低報警感測器的觸點閉合，控制器通過顯示報警裝置發出聲光報警訊號，同時切斷油機切換電路， 然後停止電磁鐵執行，柴油發電機自動停止。當機組轉速超過額定轉速時，油機電監控電路中的高迴圈繼電器動作，柴油發電機自動停止。

自動化控制櫃一般包括雙電源轉換開關、四保護系統、電池浮充充電器、斷路器和三相電流互感器。

自動控制櫃配有自動轉換開關、PLC可程式設計控制器、充電器等各種電氣元件。 主要功能如下：

1.斷電自動啟動功能。

當市電斷電時，PLC發出柴油機啟動訊號，將柴油機啟動至怠速（800rmin），怠速執行10秒，使柴油機充分潤滑，然後加速到額定轉速（1500rmin）。 如果啟動不成功，您可以再次啟動，最多連續三次，如果三次啟動不成功，則發出啟動失敗警報（燈閃爍，鈴聲）。

2.實驗功能。

測試按鈕安裝在BKF面板上，按下測試按鈕可以模擬柴油機的自啟動過程，方便值班人員日常維護檢查機組功能是否正常。

自切換功能。

市電自動實現轉換，安全聯鎖。 並具有頻率、電壓、缺相檢測功能、火災零點設定、故障報警功能。

自動電池充電功能。

機櫃內裝有充電器，通常利用市電補充電池，同時為自控系統供電。 電池由PLC程式控制，補充充電時間，防止過充或過放，延長電池的使用壽命。

電動空氣開關。

其中乙個生產場所的發電和供電應改為電合閘，並與市電聯鎖，自動控制櫃內應安裝電動送風，以控制聯鎖。

6.市電恢復功能。

當市電恢復時，它會自動切換到市電。 同時，斷開電動空氣開關，並向其中一台變壓器的低壓櫃主開關傳送關閉訊號。

7.減速和停止功能。

市電恢復後，PLC控制柴油機減速至怠速，怠速執行2分鐘後停止，使柴油機充分散熱。

（僅供參考：福建延安電機答卷） 1.自動柴油發電機組的主要功能，作為備用電源，應具有以下基本功能：（1）自動啟動當市電發生故障（停電、欠壓、過壓、缺相）時，機組可自動啟動，自動增速，自動關閉給負載供電。

2）自動關機市電恢復後，判斷正常後，控制轉換開關完成從發電到市電的自動切換，然後控制機組降速怠速3分鐘。（3）自動保護單元執行過程中，如果油壓過低、超速、電壓異常，如果水溫高，油溫高，則會發出緊急停機，同時發出聲光報警訊號。 然後它會發出聲光報警訊號，延遲一段時間後，它會正常停止。

4）三時啟動功能單元具有三個啟動功能，如果第一次啟動不成功，則延遲10秒後再次啟動，如果第二次啟動不成功，則在延遲後進行第三次啟動。只要三次啟動一次成功，就會按照預設程式執行; 如果連續三次啟動不成功，則視為啟動失敗，並發出聲光報警訊號，也可以控制另一台機組同時啟動。 （5）自動保持準啟動狀態，機組可自動保持準啟動狀態。

此時，機組的自動週期性預供油系統、油水自動加熱系統、蓄電池自動充電裝置投入執行。 （6）具有檢修啟動功能，當機組長時間未啟動時，可進行檢修啟動，檢查機組的效能和狀態。 維護啟動不影響市電正常供電，如果在維護期間出現市電故障，系統將自動切換到正常上電狀態並由機組供電。

7）它有兩種操作模式：手動和自動。

柴油發電機組自動化有兩種情況，一種是自動切換，即自動化加自動切換，無需人工操作，而是需要在自動控制模組的基礎上使用一套自動轉換開關裝置來實現。 它是在市電切斷時，柴油發電機組自動檢測訊號並自動開始發電，然後自動關閉。 當市電來電時，它會自動開啟和停止，並返回初始狀態，等待下一次啟動。

而自啟動柴油發電機組則不同。 它只需要乙個自動控制模組，當檢測到市電故障時，柴油發電機組會自動啟動，手動關閉開關。 當市電來臨時，柴油發電機組只會自動停止，但不會自動開啟，還需要手動操作這兩種自動化，在選擇自動化發電機組時要明確，是需要什麼樣的自動化，避免浪費。 在一般緊急情況下，如消防、醫院等，備用柴油發電機組需要更全自動化的功能，而在正常情況下，只需要自啟動柴油發電機組。 購買時根據您的需求選擇。

每一天，UKKMS發動機都在努力提高創新和技術的價值，這反映在它在電力行業生產的卓越動力總成中。 沒有持續的創新，就沒有技術進步。 澎湃的力量來自推動未來的創新理念---。

ATSPaboard是醫院、銀行、廣播電台、機場、電信、酒店等的重要應急供電裝置。 配合自啟動柴油發電機組，可作為應急電源，停電後6-9秒內可自動將照明、消防裝置等負載切換到柴油發電機組。

自啟動切換系統自帶顯示屏，而標配的自動切換屏主要配備：

1.四級自動轉換開關。

2.市電、發電、負載狀態指示燈。

3.市電和發電關閉說明。

4.市電、發電、自動、手動選型。

5.負載側電壓表和可選配置。

市電、機組自動切換系統功能：

系統具有市電與單元電源自動切換功能，主要實現市電與單元電源的自動切換。 當市電斷電時，系統可以自動切換到機組側，機組會自動為負載供電。 當市電恢復正常時，系統可自動切換到市電側，自動從市電向負載供電，具有市電優先供電的功能。

根據發電機組和市電數量的不同，可分為：單機和單機的切換，單機和雙的切換，雙機組和單的切換，以及雙機組和雙的切換。 它們的功能如下：

引數顯示功能：市電電壓、發電機電壓、負載電流。

狀態顯示功能：市電正常故障、發電機執行故障、市電發電機負載。

手動控制功能：手動自動維護，發電機市電負荷。

自動控制功能：市電故障，延時確認（時間可調），發出起動組命令，機組啟動正常執行後，發電機載入; 市電恢復，延時確認（時間可調），市電載入，空載執行3分鐘後機組自動停止（可調）。

系統採用名牌ATS轉換開關，實現機電聯鎖，保證執行的可靠性。

即當市電斷電時，發電機組會自動啟動供電，需要安裝雙電源轉換系統，這也是ATS。

ATS雙電源自動切換櫃主要由智慧型控制器和高效能雙電源自動轉換開關組成，適用於主電源、主電源和應急電源之間的自動切換，它與自啟動柴油發電機組一起組成自動應急電源系統，轉換操作可設定為自動模式， 也可以設定為手動模式，或通過手動操作轉換開關切換。面板顯示兩個電源的電壓和電流。 頻率、功率等功率等級，並同時顯示兩個電源的供電狀態。

通過控制模組設定，可以在現場設定為乙個電源優先、兩個電源優先或無優先（即相互備份）供電模式。