我可以在上車前協商計程車的價格嗎？

按照規定，所有的計程車都必須打表，不能協商價格，但實際上乘客和計程車司機都有在坐車前協商價格的現象，而這種現象的發生，乘客主要是害怕被搶劫，計程車司機主要是比計價器賺更多的錢。

價格可以協商。

咱們先在網上查一下距離，心裡有個頻譜

總結。 你好。 朋友的法律依據：

中華人民共和國交通運輸部令 第三條 計程車是城市綜合交通系統不可分割的一部分，是城市公共運輸的補充，為市民提供個性化的交通服務。 要優先發展城市公共運輸，適度發展計程車。 郵輪計程車的發展要與城市經濟社會發展相適應，與公共運輸等客運服務的發展相協調。

第四條 遊輪計程車應當依法經營，誠實守信，公平競爭，優質服務。 第五條 國家鼓勵實施大型化、集約化、公司化的遊輪計程車運營。 希望對你有所幫助。

馬上。 朋友。

你好。 朋友計程車可以在沒有計價器的情況下協商。 外延：

如今，很多城市的計程車都是私人承包的，為了拉攏更多的客戶，賺更多的錢，很多計程車司機都採取了更靈活的收費方式，比如拼車，更遠的地方可以協商。 希望對您有所幫助。

這倒是沒說服力的，北京計程車有沒有規定可以在其他地方協商，發給我。

好。 你好。 朋友的法律依據：

中華人民共和國交通運輸部令 第三條 計程車是全市綜合交通系統的基本組成部分，是全市公交押送的補充，為市民提供個性化的交通服務。 要優先發展城市公共運輸，適度發展計程車。 首創也是最受尊敬的郵輪計程車的發展，應與城市的經濟社會發展相適應，與公共運輸等客運服務的協調發展相適應。

第四條 遊輪計程車應當依法經營，誠實守信，公平競爭，優質服務。 第五條 國家鼓勵實施大型化、集約化、公司化的遊輪計程車運營。 希望對你有所幫助。

法律分析：討價還價是指計程車司機不使用計價器或按計價器上顯示的金額收費，而是與乘客約定費用的行為。 我國實行計程車運費最高定價，各地都制定了當地的計程車運價。

法律依據：《計程車司機資格管理條例》 第四十一條 計程車司機在經營過程中，應當遵紀守法，文明駕駛，提供優質服務。 租車司機不得從事以下行為：

1）拒絕登機;2）討價還價;

3）在途中傾倒乘客;

4）故意繞道而行。

計程車司機有本條前款規定的違法行為的，應當加強繼續教育; 情節嚴重的，如道路運輸管理機構，應當延期登記。

你說這種是外國人只能坐著，國營，車牌是藍色的。 外國人不允許乘坐古巴私家車（車牌為黃色，車牌第二個字母不是k）。 這種車是按里程計費的，司機不會騙你（因為都是國營的）。

您也可以在上車前協商價格，但這種情況很少見。 車型種類繁多，有賓士、雪鐵龍、大宇、現代、阿爾法羅密歐、拉達。 拉達是 2003 年生產的新拉達，它是收集 CUC 的最便宜的計程車，而且它跳了公尺（好像是 500 公尺的跳，我記不清了）。

Coco Taxi也是一家藍標國營公司，它也收取CUC，但不收取當地披索（CUP）。 但是很多可可計程車司機會在你上車前給出乙個價格，你可以討價還價，你可以要求他們打公尺。 這其實就是在利用國家的漏洞，司機會多賺一點錢。

Bicitaxi 由古巴人使用，外國人不允許使用。 如果你被警察抓到，你會受到懲罰。 然而，在哈瓦那，控制更嚴格，各省要寬鬆得多。

我經常坐在其他省份的bicitaxi上，很少被警察攔下。 這可以通過CUP或CUC來完成，並且可以在上車前協商價格。 此外，哈瓦那還有由老爺車改裝而成的計程車，外觀酷炫，都是四五十年代的，但裡面的發動機其實是新的，這與古巴人自己駕駛的老爺車不同。

區別在於車牌，藍色車牌是改裝的計程車（我認為是一輛格蘭車），黃色車牌是古巴車。 這也是 CUC 的計量集合。

自2015年1月25日起，武漢中心區客運計程車新運營標準正式實施。 新標準規定，普通計程車起步價為3公里10元; 凱旋計程車收費10元，2公里。 在每公里租金價格方面，普通計程車漲到了元，凱旋計程車漲到了2元。

另外，如果超過10公里，將收取每公里租金50%的往返費; 累計每2分半鐘收取1元等候費; 每列火車的通話費為 4 美元。

同時，武漢市物價局還將完善計程車運營與燃料聯動機制，將現行運價和油價聯動改為運價和車用天然氣。 本次運價調整時，以車用天然氣為基點，以元立方公尺為起點，每趟加減1元。每次啟動聯動機制，將在10個工作日內實施。