新的 Bora 和 Sutar 是同乙個引擎嗎？

新寶來有和排量汽車。

蘇塔爾有0 以及模型。

這兩款車的發動機是一樣的，都是古董大眾8氣門發動機。 成熟穩定，技術落後。 蘇塔爾發動機比較先進，據說下半年將安裝渦輪增壓發動機，這也是大眾汽車的最新訊息。

至於新款寶來和蘇塔爾，這兩款車不在同一水平上，蘇塔爾是大眾全球同步車型，在大眾最新最先進的PQ35平台下開發。 新款寶來是一汽-大眾在大眾之前的平台下開發的車型，而不是大眾的全球同步車型，兩款車相差乙個時代。

我買了寶來經典手，和朋友的速騰手動對比，開啟引擎蓋，裡面一模一樣，連布局都一樣，油尺的顏色也一樣，黃色的頭部，不知道為什麼，反正大眾的專利，市內特製的低轉速大扭矩發動機，另外，如果房東想買寶來， 我建議你買寶來經典，雖然寶來經典已經停產了，但新寶來確實不划算，這是事實，你可以看看新寶來內飾材料，看看寶來經典內飾材料就知道了！！它可能對你沒有幫助，但我希望它對你有所幫助！ 我買了寶來經典手，去年6月買的，裸車價格自動空調、自動天窗、鋁合金輪轂、擋泥板、座套、倒車雷達）都帶來了！！

引擎基本相同。 也許只是調整有點不同。 但新寶來無法與速騰相提並論。

新的寶來是由我們國家自己開發的，而蘇塔爾是由德國人設計的。 機箱調整有明顯的差異。 我不是說我們國家的自主研發不好，而是真的不如別人。

還有很多。

新的波里活與 Sutar 引擎相同。

新款Sutar和新款寶來之間的區別在於：尺寸不同，發動機不同，最大扭矩不同，油耗不同。

首先，外部尺寸不同。

1.新速騰：長寬高（mm）4753 1800 1462。

2.新寶來：長寬高（mm）4663 1815 1462。

二是發動機不同。

1.新速騰：85kw（渦輪增壓）發動機。

2.新寶來：83kw（自然吸氣）發動機。

第三，最大扭矩不同。

1.新速騰：最大扭矩（Nm rpm）175 1500-4500。

2.新寶來：最大扭矩（Nm rpm）145 3900。

四、油耗不同。

1.新速騰：工業和資訊化部油耗（l 100km）。

2.新寶來：工業和資訊化部的油耗（l 100km）。

新款蘇騰和新寶來的不同之處在於，新款蘇塔的定位比新寶來更高，技術和做工更好，但新寶來的優勢明顯。

大眾的寶來和蘇塔爾在本質上有什麼區別嗎？

就**而言，Suteng比Bora貴。 在駕駛和騎行體驗方面，蘇塔爾也比寶來好，寶來後懸架是非獨立懸架，蘇塔爾是獨立懸架。 在價效比方面，寶來大於速騰。

寶來和蘇塔爾都是一汽-大眾旗下的緊湊型車，但蘇塔爾的定位更高，是A+級三廂車，因此其產品優勢更加明顯。

在外觀上，大眾的車型從遠處看基本相同。 不同車型的區別只有仔細觀察才能看出來，比如車燈、車身線條等。 因此，Bora 和 Sutar 在外觀上是平等的。

**在同樣的配置下，速騰的成本比寶來高出2萬多元，而速騰真的比新一代寶來的乙個平台還要高。 雖然目前市場上的蘇塔爾價格已經大幅打折，但還是比打折後的新一代寶來要高。 在品牌方面，都是人氣品牌，口碑積累就足夠了。

在空間方面，這是家用車最重要的方面，寶來基於大眾MQB平台，車身尺寸有了很大的提公升，與蘇塔爾的車身尺寸相當，內部空間也與蘇塔爾處於同一水平。 在油耗方面，由於寶來車身更輕，因此比蘇塔爾更省油。

新款 Sutar 的定位更實惠，該車型將是最適合家庭的版本，同時針對稍微年輕的人群。 寶來更實惠，**比蘇騰更實惠，但其動力略遜於蘇騰。

如果不是特別在意舒適性，那麼寶來價效比就比速騰高，除了底盤，基本可以和速騰並駕齊驅。 如果你非常注重駕駛體驗和舒適性，那麼 Sutar 更合適。 新一代的寶來在某些地方還是弱於蘇塔爾的，畢竟還不到平台的一半。

Lavida和Bora來自同乙個平台，Lavida的身體比Bora更長，外觀也更大氣一些。 寶來標配ESP車身穩定系統和倒車雷達，這是Lavida所沒有的。 寶來的後排座椅比拉維達的更寬，乘坐更舒適，但空間看起來會更侷促，Sutar的定位比前兩款更高，底盤、內飾、動力系統（選配）、電動配置等，都比前兩款高出乙個檔次。

所以沒有必要比較。

前者，大眾寶來的內飾精緻，一點也不粗糙，我覺得還可以，而且它的組合儀錶盤我覺得特別賞心悅目，簡潔大方。 提供當前車速、平均車速、瞬時油耗、保養提醒、胎壓提醒，甚至外界溫度超速報警等10多種資訊。

這個問題有乙個層次：發動機排量越大越好。

現在汽車維修專業的底盤老師分析底盤： 1 傳動系統全前輪驅動，手動或自動，自動AT和DSG汽車均可用。 2 驅動系統的前懸架是一樣的，都是麥弗遜的，但後懸架Sutar是多連桿獨立懸架，更高更舒適，寶來和捷達一樣是扭力梁的非獨立懸架，雖然不是很舒服， 但它非常強大，還不錯。

3、轉向系統基本相同，採用電控電機助力轉向。 4 制動系統 Sutar 有 ESP，Bora High Edition 也有 ESP。

電氣和電子控制系統：至於CAN系統和BCM系統，鳥不是很有用。

車身：空間 天窗清晰顯示！

建議錢不差快，離底盤不檔。 否則，捷達、寶來和捷達最大的區別就是後剎，乙個是盤式制動器，乙個是鼓式制動器，其實捷達的鼓式制動器制動功率更大，但並不美觀。

都是一汽-大眾，據**說，蘇騰的價格比較高一些，而且看蘇騰會好一點，顏值也比寶來好一點，蘇騰和朗一也是孿生兄弟，那個銷量，對吧。

寶來和蘇塔爾是同級別的車型，但寶來和蘇塔爾的外觀設計不同，使用的動力總成也不同。 寶來總共使用兩台發動機，一台是公升渦輪增壓發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。 Sutar 還使用兩種發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種是渦輪增壓發動機。

在大眾的圈子裡，有一種說法，拉伸大眾是Magotan，縮短是Suteng，加一條尾巴是Lavida，然後是Tange，所以我覺得除了車型不同，三大件都是一樣的，沒有什麼區別。

簡單來說，蘇騰是一門好手藝。 寶來省油，底盤通過率高，優於速騰。 兩款車的其他方面基本相同。 如果購買中沒有經濟因素，最好選擇速度。

這兩輛車在性質上完全不同。 外觀、車身尺寸、內飾做工、功率、油耗等方面存在差異。

本質上有兩個區別：底盤不同，內飾材料不同。

寶來和蘇塔爾是同級別的車型，但寶來和蘇塔爾的設計不同，動力總成也不同。 寶來使用了兩台發動機，一台是公升渦輪增壓發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。 Sutar還使用兩種發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種是渦輪增壓發動機。

寶來長、寬、高分別為4663mm、1815mm和1462mm，軸距為2688mm。 長、寬、高分別為4,753mm、寬1,800mm、高1,462mm、軸距2,731mm、最大扭矩116hp、175Nm，最大扭矩為116hp和175Nm。 發動機的最大扭矩轉速為 1,500 至 4,500 rpm，最大功率轉速為 5,000 至 6,000 rpm。

該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 組配5速MT或7速雙離合變速器。 渦輪增壓發動機的最大扭矩為 150 hp 和 250 Nm。

發動機的最大功率轉速為 5,000 至 6,000 rpm，最大扭矩轉速為 1,750 至 3,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 組配7速雙離合變速箱。