衝擊的型別，衝擊的作用是什麼

（1）單管氣壓減震器;

2）雙管液壓減震器;

3）雙管油氣減震器。

減震器按其結構分為單管和雙管兩種。 它還可以進一步分為：

（1）單管氣壓減震器;

2）雙管液壓減震器;

3）雙管油氣減震器。

（1）液壓減震器、氣動減震器、阻力可調減震器;

2）橡膠減震器、彈簧減震器;

3）雙筒、單筒、柱式;

4）電控減震器、磁流變減震器（MR減震器）;

5）按應用型號分類，轎車、客車、貨車;

1.從材料的角度劃分。

減震器主要有兩種型別：液壓減震器和充氣減震器，還有一種具有可變阻尼的減震器。

2.從結構的角度劃分。

減震器按其結構分為單管和雙管兩種。 可進一步分為：

（1）單管氣壓減震器;

2）雙管液壓減震器;

3）雙管油氣減震器。

減震器用於抑制彈簧吸收衝擊後來自路面的衝擊。 它廣泛用於汽車中，以加速車架和車身振動的衰減，以提高汽車的行駛平穩性。 在經過不平坦的路面時，減震彈簧雖然可以過濾路面的振動，但彈簧本身也會有往復運動，減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

你好！ 汽車減震器又稱減震器，專業學名是“減震器”。

顧名思義，它的作用是產生阻尼。 它是車輛懸架系統中最重要的部件之一。

汽車懸架由擺臂、彈性元件和減震器組成。 當車輪在坑窪上滾動時，由於路面的起伏，車輪也會隨著路面的起伏而上下移動。 彈性元件用於緩衝車輪的上下運動，如果沒有減震器，車身將不停地搖晃。

這是由於彈性元件的**力無法轉換的結果。

因此，有必要提供適量的阻尼，以吸收彈性元件受力引起的機體振盪。 並使身體更加穩定。

減震器是一種減少振動的裝置。

彈簧在壓縮時，必然會產生一系列的拉伸作用，進而體現減震器的作用，其主要作用是抑制和吸收彈簧的重複運動。

懸架由彈簧和減震器組合而成。

減震器不是用來支撐車身的重量，而是用來抑制彈簧減震的能量，吸收路面的衝擊。

彈簧起到減輕衝擊的作用，將“大能量一次衝擊”轉變為“小能量多次衝擊”，減震器是逐步減少“小能量多次衝擊”。

減震器不是用來支撐車身的重量，而是用來抑制彈簧減震的能量，吸收路面的衝擊。