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匿名使用者2024-01-28有乙個螺絲可以把油門下面的油門臂壓得很低，逆時針調節就是向下調整，可以試著記住你擰了多少圈，如果不工作，就會調整回原來的位置。 怠速現象，即汽車沒有原地移動，而是發動機“突然”轉動——白燒油，確實是一種浪費！ 此時，汽油燃燒產生的機械功被內部零件的摩擦消耗掉。
知道了這一點，有些人隨便將怠速調整到發動機可以承受的最低點。 這有點省油。 當然，也有人告訴我，他喜歡汽車在低怠速時顫抖的感覺。
然而，這樣做實際上是極其有害的！ 因為一般汽車的油幫浦是由發動機的曲軸直接驅動，這會直接造成油幫浦轉速過低，導致機油壓力不足，特別是對於汽車來說，它們的凸輪軸和軸承之間需要形成一定厚度的油膜，以保證潤滑。 所以有些車只跑了幾千公里，鼻子裡就有異常的聲音，開啟的時候，凸輪軸已經傷痕累累了
怠速太低不好，但高一點呢？
有經驗的專家知道，汽車在較冷的早晨預熱，白天越冷，需要的時間就越長。 所以為了更快，急性的人會用力拉油門，或者暫時提高怠速。 這確實要快很多，但是這時，由於缸體太冷，一些附著在氣缸壁上的汽油滴稀釋了氣缸壁上的油，使活塞與氣缸壁之間形成的油膜變薄，同時，過高的速度增加了摩擦力。
同時需要注意的是，怠速時的燃料供應很厚，汽油的霧化很差，這也促進了較大液滴的形成。 從長遠來看，石油燃燒只是時間問題
高不好，低不好，怠速的調整也是一定的知識，愛車之舉就是嚴格按照廠家的使用說明書進行調整使用。 因為這些已被證明可以使您的機車保持最佳狀態。
至於你車的現象，很有可能是因為油管的問題，其實調節怠速很簡單，通過油管上的螺母的鬆緊度就可以調節了，如果你有什麼東西不能及時找到維修店或經銷商， 按照說明書把怠速調到合適的轉數，至於是高還是低，你就不要太在意了，因為說明書上的標準一定是廠家經過嚴格測試的最佳資料。
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匿名使用者2024-01-27如果發動機常溫下怠速較高，但發動機不晃動等問題，則是怠速電機積碳停滯造成的，故障可以通過清洗怠速電機來解決，最好同時清洗節氣門和噴油器，以保證發動機的正常執行。 希望對您有所幫助，祝您度過愉快的時光。
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匿名使用者2024-01-26您好，這種現象一般是發動機或節氣門積碳過多造成的，需要拆卸進氣管，手動清洗節氣門以清除積碳，使節氣門恢復正常亮度，然後通過電腦重新整理ECU引數，匹配正常進氣引數， 這樣可以消除空閒抖動等異常情況，功率提公升也更加明顯。如果我的回答對您有幫助，請將其設定為。
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匿名使用者2024-01-25您好，此去維修店調整，希望我的回答能對您有所幫助，請設定好，謝謝！
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匿名使用者2024-01-24您好，清潔油門和噴油器嘗試，如果我的回答對您有幫助，請設定為。
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匿名使用者2024-01-23朋友們，大家好，我需要檢查一下下油門的開度。
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匿名使用者2024-01-22總結。 Lechi排量的高油耗首先考慮點火系統，火花塞點火線圈故障引起的點火導致高油耗。
您好，很高興回答您的問題。
Lechi排量的高油耗首先考慮點火系統，火花塞點火線圈故障引起的點火導致高油耗。
05年，樂馳自動變速器的油耗高達每公里6毛錢，怎麼應對。
看看更換的火花塞。
其次，清除積碳，尤其是節氣門噴油器的積碳。
好吧，如果它還沒有解決怎麼辦。
然後更換並清潔汽油濾清器。
檢查氧感測器。
明白了，謝謝。
大修費用估計在3000元左右，而汽車燃燒機油的最重要原因之一就是積碳，這會導致汽油燃燒鉛不足，形成大量的積碳卡在活塞環上，導致燒油更嚴重，還會導致鋼壁劃傷， 使混合物流入油箱，破壞油質，形成大量的油泥和廢氣。廢氣通過廢李寅好氣閥，時間長了，廢氣閥失效了。 積碳是燃燒機油的罪魁禍首（選擇質量好的汽油和機油可以有效避免燃燒機油的問題）。