問：物流行業法治落實現狀如何？ 原因是什麼？

法律分析：隨著我國物流業的快速發展，物流法律法規的滯後和不完善成為我國物流業發展混亂的原因之一。 例如，由於物流企業的定義不明確，在工商部門註冊的物流企業數量差異很大，誰也說不清中國有多少物流企業。

物流市場的混亂嚴重影響了我國物流業的健康發展。 市場經濟是有法制的經濟，在市場經濟條件下，完善的法律制度不僅為國家的巨集觀經濟管理提供了依據，也為企業的微觀活動提供了標準。 因此，建立完善的物流法律法規體系，規範物流發展中的無序現象，成為我國物流發展中的亟待解決的問題。

法律依據：《中華人民共和國郵政法》 第四十七條 郵政企業應當按照下列規定賠償郵件遺失：

1）投保收據郵件遺失或完全損壞的，按投保金額賠償;部分損壞或內容不足的，按投保金額佔郵件全價的比例賠償郵件實際損失。

2）未投保郵件遺失、破損或內容不足的，按實際損失賠償，但最高賠償金額不得超過所收取費用的三倍;**如果信件遺失或損壞，應按所收取費用的三倍進行賠償。

郵政企業應當在其經營場所的公告和向使用者提供的郵寄單據上標明前款規定，並充分引起使用者注意。

郵政企業因故意或者重大過失造成郵件丟失，或者未履行前款規定的義務，無權援引本條第一款的規定限制責任。

法律分析：主要包括以下幾個方面：適用於水運方式的國內法律、法規和國際公約包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國民法典運輸合同》分章、《中華人民共和國海上運輸條例實施細則》、 國內水路貨物運輸規則和危險貨物運輸規則。

在公路運輸方面，國內法律法規包括：《中華人民共和國公路法》、《快遞市場管理辦法》、《汽車貨物運輸規則》、《貨櫃車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。

法律依據：《中華人民共和國快遞市場管理辦法》第六條：郵政行政部門負責全國快遞市場的監督管理工作。

各省、自治區、直轄市負責本行政區域內快遞市場的監督管理工作。

按照設立京武的規定，以下由省郵政局負責轄區內快遞市場的監督管理工作。

第七條 *** 郵政主管部門和省、自治區、直轄市郵政行政管理機構和省級以下郵政管理機構（以下簡稱郵政管理部門）對快遞市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正的原則，鼓勵競爭，促進發展; 規範快遞服務，滿足經濟社會發展需要。

法律分析：（一）建立健全法律法規體系。

2）提高物流法律法規水平。

3）制定健全地方法規。

法律依據：《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》規定，適應資訊科技發展新趨勢，注重提高物流效率，降低物料尺寸中流成本，減輕資源環境壓力，以市場為導向，以改革開放為驅動， 以先進技術為支撐，積極營造有利於現代物流業發展的政策環境，著力建立健全現代物流服務體系，加快物流業發展。促進產業結構調整和經濟提質增效公升級，增強國民經濟競爭力，為綜合結構提供物流服務保障。

1.如何完善中國的物流法律法規。

運輸、倉儲、裝卸、配送等環節構成了物流體系，隨著現代化水平的提高，物流業由傳統的倉儲、運輸等功能環節向系統化、一體化的方向發展，以整體經濟效益為目標，其受運輸、內貿、外貿等部門的影響， 因此，有必要建立和完善相關法律法規。

一、我國物流法律法規現狀分析 從法律效力的角度來看，我們可以將現行物流法律分為三類：一是國家制定的現行物流法律，或相關法律法規、鐵路法、海商法等; 二是與物流有關的行政法規，主要包括《公路、水路、鐵路、空運合同實施細則》，或《水路管理條例》和《海港管理暫行條例》、《公路管理辦法》等，以及《聯合運輸問題暫行規定》等。 總之，與道路、海港、水路有關的管理條例是行政法規;最後，第一部部委頒布的物流相關規章制度，如貨物裝卸規定、松河商品包裝暫行規定、商業運輸管理辦法、國際鐵路貨物運輸規定、鐵路運輸管理辦法等，均屬於我國物流法。 從我國法律法規的現狀來看，彌補了過去的“法律空白”，大大提高了法律效率，為物流業的快速有序發展發揮了重要作用。

二、我國物流法律法規領域的漏洞 雖然我國物流法律法規近年來不斷完善，但隨著資訊化的發展，仍需不斷調整，但從目前的情況來看，其主要不足有以下幾點： （1）相關法律法規建設滯後 從我國現行物流法律法規來看， 它主要來自法律的傳統經濟環境，它是在當時的情況下產生的，適應了當時的環境，促進了當時物流業的發展。然而，隨著時間的流逝，隨著科學技術的進步，傳統的法律顯然已經無法適應當今物流系統發展的需要，一些法律已經跨越，一些法律出現了 從技術角度來看，我國的物流法。

——政策意見為使我國物流業走上更加規範、快速發展的道路，國家出台了一系列與物流相關的政策意見，為物流業的發展營造了有序的政策環境。

發展趨勢：智慧物流成為主要發展方向在國家層面，推動物流業降本增效，提高全社會貨物流通效率，同時新零售的提出對倉儲運輸效率提出了更高的要求。 在運輸配送環節，繼快遞之後，貨運環節的領先力量不斷增強，無人車和無人機的大規模使用正在逐步深化，通過智慧型硬體、物聯網、大資料等智慧型技術和手段，提高物流系統分析決策和智慧型執行能力的智慧物流將成為行業發展的主要趨勢。 未來智慧物流市場將進一步擴大，行業發展將朝著物流連線公升級、資料處理和商業模式不斷創新的方向發展，隨著智慧物流的大規模應用，結構的不斷優化，以及新理念、新模式、新技術、新業態的融合充分發揮

物流行業降本效果顯現

在國家政策層面，提出了各種積極探索物流行業降本措施的積極途徑，其中《關於做好2020年降本重點工作的通知》提到要推進物流降本增效，降低物流稅費，積極推進運輸結構調整， 提高物流運營效率，紮實推進國家物流樞紐建設，推進“渠道+樞紐+網路”物流運營體系建設。

政策推動行業向智慧型化方向轉型公升級

2009年12月，中國物流技術協會資訊中心、華夏物聯網、物流技術與應用部共同提出“智慧物流”概念，是指利用智慧型硬體、物聯網、大資料等智慧型技術和手段，提高物流系統分析決策和智慧型執行能力， 提公升整個物流系統的智慧型化和自動化水平。國家從政策層面不斷出台一系列意見和措施，為智慧物流建設提出明確的發展目標和發展方向，為行業健康發展帶來效益。

推進物流樞紐建設的政策

當前，我國經濟已從快速增長階段向高質量發展階段轉變。 加快布局建設全國物流樞紐網路，有利於整合現有物流基礎設施資源，更好地發揮物流樞紐規模經濟，推動物流組織改革，提高物流整體運營效率和現代化水平，為新常態下國民經濟健康穩定發展提供基礎支撐。

2017年以來，國家逐步重視物流樞紐建設的重要作用，出台一系列政策措施，完善現有布局，推動行業轉型公升級，加快構建“渠道+樞紐+網路”的現代物流運營體系，推動形成以國內迴圈為主體、國內國際雙迴圈推進的新發展格局彼此。