目前，哪款國產重卡最好，中國十大重卡

東風柳州今年的霸龍507高階重卡讓行業專家和重卡使用者眼前一亮，駕駛過這款車的人都對其動力系統印象深刻。

從動力總成來看，這是一款被稱為歐級重卡，可搭載雷諾、玉柴、濰柴、康明斯等國內外知名品牌發動機，馬力範圍為260-440ps，有歐式、歐式排放選項，可以說基本滿足了使用者未來幾年的需求， 環境要求。

在變速箱方面，Blonon 507 可配備采埃孚、富勒和大同品牌的變速箱。 以高階版Blonon 507為例，采埃孚共有18檔，最大輸入扭矩達到1900Nm，速比範圍介於兩者之間。 當整車在不同路況下行駛時，變速箱可以有乙個與之相適應的速比齒輪，使發動機始終保持在經濟的車速，燃油經濟性更好。

取力終端為東風德納462單級減速後橋，載荷13t，速比高，非常適合公路拖拉機的配套，能量損失少。 此外，部分巴龍507還配備了國產成熟的後橋總成斯太爾輪側減速橋。

在實際使用中，Balong 507可以根據不同的市場需求配置不同的元件，在這方面，Balong 507在全國佔主導地位。 在國產重卡前景廣闊、高階化環境日益高漲的背景下，出色的動力總成有望讓巴龍507成為市場的寵兒。

您好，很高興您的提問，國內最知名的重卡車型品牌知名度一定是包頭北本重汽集團公司生產的北奔重卡，因為使用的技術是賓士卡。

誠龍卡車個人認為口碑好，經濟，省油！ 誠龍H7被動安全效能相當強！ 該車前部非常堅固，稱為龍骨結構，車架強度高！

發動機非常省油，尿素的使用比同級別的車型少，舒適性非常好，而且是空氣懸架！ 長時間開車不會太累。

現在在中國汽車市場上，有很多卡車品牌都非常受歡迎，“上路”的老司機表示，除了中國重汽、東風天龍和一汽解放之外，這些比較知名的國產卡車品牌，江淮、紅岩、華菱都不錯。

只能說各有千秋。 濟南重汽，存在很多小問題。 舒適還可以。 配件相當昂貴。 歐曼駕駛室內飾設計精良，符合人體工程學。 線路會有乙個小問題。 由於自身重量大，油耗略高。

1.濰柴。 濰柴動力股份有限公司是中國首家在香港H股市場上市並返回內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。

2.玉柴。 廣西玉柴機械有限公司始建於1951年，是國內同行業第一家出海上市的中外合資企業。 公司總部位於廣西玉林市，擁有11家子公司。

生產基地位於廣西、江蘇、安徽、山東等地。 是國內產品類別最齊全、應用領域最廣泛的內燃機製造基地，年銷售收入200多億元，年發動機生產能力60萬台。

3.錫柴。 一汽解放汽車無錫柴油機廠（以下簡稱“天柴”）位於江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司的全資企業。

現擁有發動機再製造基地和改裝車研發基地兩大基地，形成了世界領先的生產體系，擁有世界領先的裝置、領先的管理、行業領先的質量。 年產柴油機60萬台，改裝車15萬輛。

4.雲內動力。

昆明雲內動力（以下簡稱“雲內動力”）隸屬於昆明市國有資產監督管理委員會，是中國多缸小口徑柴油機行業首家國有控股上市公司。 是全國520家重點扶持企業之一，國家一級企業，開發生產能力位居行業前列。

5.東風康明斯。

東風康明斯發動機位於湖北省襄陽市高新技術產業開發區，是東風汽車與康明斯股份有限公司共同控股的柴油發動機製造企業。 50.在美國。

康明斯、五十鈴、玉柴、雲內、超彩等都不錯。 尤其是康明斯發動機，只要這輛車配備康明斯，就意味著動力完全不是問題，而且非常耐用。 福田奧菱輕卡大多是康明斯發動機，由北汽福田和美國康明斯聯合生產，質量也是***！

目前，質量、銷量、價效比高的輕卡品牌有：北汽福田、一汽解放、東風、江鈴、江淮等，其他品牌如慶鈴、北京、麒陵、金盃排名略差。

中國前十大重卡依次為一汽解放、東風汽車、中國重汽、陝汽、歐曼、上汽紅岩、江淮汽車、大運、徐工重汽、漢馬科技。

重型卡車是重型卡車的簡稱。 這是重型貨車和半掛牽引車的真實、傳統和非正式術語，包括您在路上看到的各種特種車輛（灑水車、消防車、道路清潔車、油罐車、攪拌車等）、自卸車（土方拉車，都有公升降機）、卡車（運輸貨物，包括牲畜等）和一些罕見的越野車（軍用）。

準確地說，中國官員從未說過“重型卡車”，甚至從未說過汽車分類中的卡車。 “Truck”是乙個停車詞，**在英文中是“car”的意思，而大型卡車的英文單詞應該是“truck”而不是“car”。

中國的汽車分為兩大類，即乘用車和商用車。 商用車分為乘用車、卡車和半掛牽引車，下面就根據國家相關標準對貨車的具體分類進行簡要介紹。

卡車是一種主要為運載貨物而設計和裝備的商用車輛，無論它是否可以牽引拖車。

與乘用車的新分類類似，新分類的卡車含義也比舊分類中的卡車要小，對應的關係是舊分類中的卡車=（卡車+半掛車+卡車不是整車）。