顯示“駐車制動系統故障”的原因。

奧迪也是如此，那裡的車燈故障很常見。

是電子駐車系統故障，電子手剎問題，或剎車片磨損，或電池供電等問題。

當車輛暫時停放，短時間後需要重新啟動時，由ESP控制的制動器完成停車，計算機會通過一系列感測器測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛打滑的趨勢做出判斷， 並在車輪上施加適當的制動力，使車輛靜止。

這個制動力剛好足以阻止汽車移動，但不會太大，這樣當你再次踩下油門時，就不會有太嚴重的向前運動。

優勢。 傳統的手剎需要依靠駕駛員在斜坡起步時通過手動鬆開手剎或熟練地油門和離合器配合來舒適地起步。 自動保持功能通過坡度感測器由控制器提供準確的停車力，停車控制單元在啟動時通過離合器距離感測器。

利用離合器捏速感測器、油門踏板感測器等提供的資訊，計算出驅動力大於行駛阻力時自動鬆開駐車制動器，使汽車起步平穩。 即使您在城市中擁堵並停車，只要您啟用自動保持功能，相應的自動停車功能就會被啟用。

智慧型自動保持功能允許車輛在等待紅燈或上坡或下坡停車時自動啟用四輪制動器，因此即使在 D 檔或 N 檔，您也無需將腳放在剎車上或使用手剎，並且汽車始終保持靜止。 當需要釋放靜止狀態時，您也可以通過簡單地輕按油門來釋放制動器。

朋友們大家好，駐車制動器故障可以通過重置電子駐車，開啟車鑰匙，然後踩下腳剎，然後按下電子駐車制動器5秒，然後向上拉電子駐車制動器5秒，使電子駐車制動器在初始化時復位。 駐車制動器是指機動車輛安裝的手動制動器，簡稱手剎，普通手剎一般放置在駕駛員右手下垂的位置，以方便使用。

駐車制動器的作用是在車輛停止後穩定車輛，避免車輛停在斜坡上時側翻造成事故。 一些自動變速器車型在駕駛員左腳外側設計了與手剎功能相同的腳制動器，一些高階車型還配備了電子駐車制動系統。 希望對您有所幫助，祝您生活愉快！

您好，我已經看到了您的問題，正在整理答案，請稍等片刻

1、摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片與制動鼓有油漬或摩擦片磨損嚴重，鉚釘外露，表面硬化造成打滑; 2、也可能是駐車制動銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動拉桿調整時間過長。

您好，如果我幫到你，請幫幫點讚，祝你生活愉快，謝謝。

您好，也就是我們常說的電子駐車制動器失靈。

該制動系統出現故障的原因有很多，例如：

1）制動油壓力不足。（制動總幫浦缺油、制動管路破裂、油管接頭洩漏、油路堵塞）。

2）制動系統中有空氣。

3）制動踏板的自由行程或制動間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油漬。

4）制動總幫浦、輪缸活塞、缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

你似乎有這種情況，因為你的電子停車系統出現故障，你需要去維修店用解碼器讀取故障程式碼，然後進行維修。

1） 駐車制動器失靈。造成故障的主要原因是摩擦片與膏鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油槌或摩擦片磨損嚴重，鉚釘外露，表面硬化造成打滑; 也可能是駐車制動銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動杆調整時間過長。 因此，在駕駛使用前，應對其進行檢查和調整，使其能夠實現駐車制動操縱並在28%坡度處停止或不能以二檔啟動。

2）駐車制動杆無法固定。當駐車制動器被丟擲制動時，駐車制動杆被拉到制動位置然後鬆開，不能固定在制動位置。 檢查時，先按下鬆開槓桿頭，握住並鬆開槓桿手柄，進行上下運動試驗，檢查槓桿是否彎曲、卡住或彈簧斷裂，如無發現問題，檢查風扇齒和銷是否磨損嚴重，造成齒滑。

1） 駐車制動器失靈。

故障的主要原因是摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片上有油漬，制動鼓或摩擦片磨損嚴重，鉚釘外露，表面硬化造成打滑; 也可能是駐車制動銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動杆調節時間過長，因此，在汽車使用前，應進行檢查和調整，以便實現駐車制動操縱停止或二檔在28坡時無法啟動。

2）駐車制動杆無法固定。

用駐車制動器制動時，將駐車制動杆拉到制動位置再鬆開，不能固定在制動位置 Bu 檢查第乙個按下釋放桿頭，握住，鬆開槓桿手柄，進行上下運動試驗，檢查槓桿是否彎曲、卡住或彈簧斷裂， 如果沒有發現問題，請檢查風扇齒和銷是否嚴重磨損並導致打滑。

3.發出異常噪音。 柴油車行駛時，駐車制動器發出“嘎嘎、嘎嘎”的碰撞聲，應停車檢查駐車制動器，用手擺動駐車制動器，看固定螺絲是否鬆動、操縱桿變形或固定銷鬆動、操縱桿彈簧是否損壞， 等，應及時修復和調整。如果沒有發現問題，應檢查集塵盤是否因變形或固定不良而與制動鼓碰撞。

如果聽到“嗖、嗖”的摩擦聲，行駛一段距離後，用手觸控剎車鼓表面，感受熱度，說明摩擦片與剎車鼓之間的間隙太小，應重新調整，一般應調整間隙。

駐車制動系統故障排除：

1、故障的主要原因是摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片上有油漬，制動鼓或摩擦片磨損嚴重，鉚釘外露，表面硬化造成打滑; 也可能是駐車制動銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動杆調整時間過長。 因此，在駕駛使用前，應對其進行檢查和調整，使其能夠實現駐車制動操縱並在28%坡度處停止或不能以二檔啟動。

2、駐車制動器制動時，將駐車制動杆拉到制動位置鬆開，當制動位置無法固定時，按下並鬆開槓桿頭，握住並鬆開槓桿手柄，進行上下運動試驗，檢查槓桿是否彎曲、卡住或彈簧斷裂， 如無發現問題，檢查風扇齒和銷是否磨損嚴重，造成打滑;

如果汽車的駐車制動系統出現故障，建議您在保修期內可以到四S店免費檢查和維修。

駐車制動器俗稱“手剎”，車輛停好後，讓汽車停留在原地不動，依靠手剎，駐車制動器失靈是汽車停車後無制動器的功能，駐車制動器失靈建議盡快到維修廠檢測， 停車系統中有很多元件，涉及安全問題，建議不要低估。

駐車制動系統故障原因：

當ABS防抱死制動系統後製動力控制功能的比例閥功能失效時，制動系統警示燈會與ABS警示燈一起顯示，行駛時制動系統警示燈會亮起，表明車輛的制動系統可能有故障。

剎車片也可能有嚴重的磨損，剎車片分為帶感應線和無感應線兩種，用感應線將磨損到剎車片的極限位置，感應線會自動接通電路，然後故障燈會亮， 並且沒有感應線的剎車片不會自動報警。

停車BAI系統的故障是由感測器問題引起的

無法實現自動 zhàng 制動 dao 功能。 駐車制動功能是在停車時給汽車乙個阻力，使汽車不會打滑。 駐車制動器，即自動變速器中的手剎或駐車齒輪，鎖定傳動軸或後輪。

駐車制動器的威力遠不如行車制動器，在斜坡上停車而不會打滑就足夠了。 電子駐車功能通過ESP模組開發，在停車過程中，ECU使用安裝在車輛上的感測器來判斷車身的水平度和車輪制動所需的扭矩，從而決定是否制動以防止滾動。

1.原因：1.駐車制動器。

操縱桿無法固定。

2.駐車制動器失靈。

3、駐車制動器發出異常噪音，或老化。

4、自動泊車系統摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片與制動鼓油汙或磨損嚴重，鉚釘外露，表面硬化造成打滑失效。

5.駐車制動銷。

磨損嚴重，間隙過大，駐車制動杆調整時間過長。

2.解決方案：

1、用手擺動駐車制動器，看固定螺絲是否鬆動、槓桿變形或固定銷鬆動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修理和調整。

2、如果聽到一種“嗖、嗖”的摩擦聲，行駛一段距離後，用手觸控剎車鼓表面，感受熱度，說明與剎車鼓的間隙太小，應重新調整，一般間隙應為。

3、將駐車制動杆拉到制動位置鬆開，當無法固定在制動位置時，應先鬆開槓桿，根據信譽漏頭，握住並鬆開槓桿手柄，並進行上下運動試驗，檢查槓桿是否彎曲， 卡住或彈簧斷裂，如果沒有發現問題，應立即開車到汽車維修店進行維修。

駐車制動器使用注意事項：

啟動汽車時不要擰緊駐車制動器，否則會因過熱而降低後制動效果，縮短制動壽命或永久損壞制動器。 如果駐車制動器不能穩定制動汽車或沒有完全釋放，您應立即要求經銷商或服務站進行檢查。 駐車制動器通常應在落車前完全應用，否則汽車會移動並造成人身傷害或損壞。

停車時確保手動變速器汽車的換檔杆保持在空檔：使自動變速器。

汽車的變速桿位於 P（駐車。

位置或N（空檔）位置，而絕大多數自動變速器汽車只有P檔。

在拔出汽車的點火鑰匙之前。

太平洋汽車網]駐車制動系統故障意味著手剎有故障。駐車制動系統的故障主要包括駐車制動器效率差、駐車制動器故障、駐車制動杆無法定位等。 駐車制動系統故障會導致汽車無法在匝道上穩定停車，停車會導致打滑。

駐車制動器效能差的主要原因有：1、制動間隙過大，蹄片與鼓接觸面積太小，制動蹄片或制動盤油膩或硬化，鉚釘外露，制動鼓或制動盤嚴重變形。 2、控制機構各部件磨損鬆動，間隙過大，或鋼纜過長。

在檢查駐車制動杆的工作行程時，如果行程正常，則故障一般是由於後制動摩擦片或制動摩擦片的油漬，以及後制動摩擦片的燒蝕引起的。 如果出現異常，埋茄子的故障一般是由於駐車制動器工作行程調整過大、駐車制動器拉線連線部分鬆動或因堵塞導致運動不順暢造成的。

駐車制動杆不能固定，用駐車制動器制動時，將駐車制動杆拉到制動位置鬆開，不能固定在制動位置。 檢查時，首先按下和鬆開操縱桿頭，握住並放鬆操縱桿手柄，進行向上、彎曲和向下運動測試，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧斷裂，如果沒有發現問題，檢查風扇齒和銷是否嚴重磨損並導致齒滑。 （照片由照片提供：。

太平洋汽車網吳家紅）。