A4L 1 8T 和 2 0T 的區別有多大？

沒有真皮座椅、日間行車燈、LED 尾燈、後側安全氣囊、胎壓監測、加熱前排座椅和疝氣大燈。 這就是它的全部內容。

舒適指導價，舒適。 我們先不說它可以打多少折扣。 價格相差3w8，只是這些配置，具體值不值得自己權衡。

效能和功率無疑是不錯的。 外觀上的區別在於，前部沒有淚眼，後部沒有LED尾燈。

如果你真的買了A4，我個人建議選擇技術性的、公認的價效比高的配置。 應該有的配置是全部，導航電動記憶座椅多盤***後排座椅出風口mmi。 指導價。

不知道還有什麼地方，北京至少可以有2w的折扣

它最早出現在世人面前，燃油直噴發動機，後來出現了燃油直噴發動機，佔主導地位的車型是Scirocco和GTI，兩者都屬於大型馬車，相當暴力的車型，1,4T更面向家庭，經濟，動力強勁;

所以，A4L是最值得推薦的，因為它屬於最早的時代，直噴機身，雖然已經獲獎了，但是我可以說一點，沒有缺陷，只是德國系統沒有公布，大家都不知道。

顏值和效能沒什麼好說的，顏值是人分的，乙個人喜歡法則就不用說了，控制真的不說，就是A4L的感覺小點，如果你不是太介於品牌之間，可以看看新帕。

除了電源和配置外，一切都是一樣的。

它類似於自然吸氣發動機。

t是指渦輪增壓發動機。 渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更加強大。 當發動機配備渦輪增壓器時，與沒有渦輪增壓器相比，其最大功率可以增加 40% 或更多。

這意味著可以對同一臺發動機進行增壓以輸出更多動力。 以我們最常見的渦輪增壓發動機為例，經過增壓後，功率可以達到發動機的水平，但油耗並不比發動機高多少，再上乙個台階就是提高燃油經濟性，減少廢氣排放。

奧迪相當於排量功率。 這是因為渦輪增壓發動機在高轉速下產生更大的馬力。 例如：

功率相當於位移; 功率相當於位移; 功率相當於位移; 功率相當於位移; 相當於位移。

相當於排量，高速行駛相當省油，我開過大眾速騰，速度和動力都相當不錯，比帶自吸發動機的汽車強很多，但是維護要貴很多，各有優勢！！

您好，對於這款發動機來說，整體功率還是比較大的，不過這是最大輸出功率的測量，這一般可以達到自然吸氣發動機的排量。

在正常高速下相對省油。 但是發動機一直存在燒油的問題，還是推薦的。 對於A4L的車身來說，這就足夠了。

當然，它是省油的。 功率相當於排量，但車輛的速度必須達到一定的速度，而車輛的速度太慢，渦輪增壓將不起作用。

差距很小，可以忽略不計

必須說它仍然是省油的。

油耗與駕駛習慣有很大關係。

就上去吧，動力就滿足了，燃油經濟性和排量確實有很大的關係，但是駕駛習慣也很重要，盡量保持恆定的車速，盡量不要給油硬，少剎車（是合理的，當然這個剎車很關鍵），車上可有可無的東西都放不放，路況（坑窪， 起起落落等）盡量選擇正常的散步，會很不錯的，

總的來說，它仍然更省油。

具體參考：

實際綜合油耗與是否開啟空調、負載、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際行駛工況為準。

或者讓我一一分析一下A4的兩款

奧迪功能。 渦輪直噴直列四缸發動機在運動效能方面比較強

10萬公里後油耗會明顯增加，這是由於渦輪增壓系統的過載輸出，稱為機械疲勞（注：建議在7萬公里左右更換渦輪增壓器，這是個人建議）。

總的來說，奧迪更注重運動效能

奧迪直列四缸電子點噴發動機，配備渦輪增壓系統，是一款在運動效能方面強調穩定性的發動機

在制動效能方面，技術相對成熟

在懸架方面，動態運動懸架是一種注重舒適性、穩定性和操控性的懸架系統

兩種型號之間的差異。

穩定性和舒適性好 問題是由於懸架的差異

運動效能和加速度比地面更強大

就車輛維護而言，維護比維護更難

注：部分車輛資訊屬於奧迪內部人員，因此外部無法驗證

我想這一系列的資訊會對您有所幫助

將奧迪 A4L Comfort 2010 與奧迪 A4L Comfort 2010 進行比較。

都是舒適，都是2010款車型 一是，兩款車有很多區別 整體來說，功率、扭矩、質量、車輪都比較大。

再看細節，配置比較多。 包括：後側安全氣囊、胎壓監測裝置、真皮座椅、座椅加熱、疝氣大燈、大燈高度可調、大燈清洗裝置、防夾手功能。

希望對你有所幫助！

大小不一樣。 功能不一樣。

當然，是排氣量，差不多。

然後是最大功率。