伊蘭特飛躍好用嗎？ 伊蘭特和悅東哪個好

我的是09年3月初的跳車，到現在跑了2萬多公里，基本沒什麼問題，只是我發現前窗玻璃有點異響，其他問題不對，質量還不錯 這輛車的內部空間很寬敞，我離車頂正好1.9公尺 離後排還有1個拳頭的距離，略低一些，不在方式。油耗非常省油。 我基本上是 4 公里大約 1 美分。

AT的相對成本要便宜一些。 老實說，伊蘭特飛躍確實是一輛好車，在油耗、質量和合理的價格方面都非常經濟。

以上是我個人的親身經歷，絕對不是車信，我發誓！

伊蘭特更省油，配件非常便宜（計程車也使用伊蘭特索納塔，現代配件能不便宜）。

小問題是不可避免的。 合資汽車是不可避免的。 尤其是10w車。

這款車型基本延續了上一代伊蘭特的發動機，變速箱和底盤、發動機，最大功率為82千瓦，與上一代產品基本相同，除了外觀。 綜合油耗在每100公里8-9公升左右，小問題難免，但維修保養相對便宜，更適合家庭使用。

一般來說，它不如天津一汽的微子，或者威羅、微智，都是不錯的選擇。

伊蘭特更好。 首先，模型的大小不同。

1.伊蘭特：伊蘭特車型尺寸為4495mm*1720mm*1425mm。

2.悅東：悅東型號尺寸為4542mm*1775mm*1490mm。

二是功率不同。

1.伊蘭特：伊蘭特系列的車型配備了公升和公升兩種發動機。

2、悅東：車型採用現代CVVT發動機，最大功率82kW 6000rpm，最大扭矩。

第三，軸距不同。

1.伊蘭特：伊蘭特的軸距為2610mm。

2、悅東：嶽東軸距為2650mm。

悅東更好，伊蘭特屬於更扁平，悅東更高。 從以下幾個方面進行評估：

1.外觀。 這輛車的造型還是很時尚的，車子的設計相當有辨識度，外觀還可以，漆面很薄。 伊蘭特似乎是科幻電影中的未來之車，你有多久沒有看到如此犀利的量產車了？ 它採用了現代汽車最新的“Sensuous Sportiness”設計理念。

而在此基礎上，運用“引數化動力學”的設計表現，整輛車看起來就像一顆雕刻精美的大鑽石，絕對讓人感覺在路上的人群中脫穎而出。

2.內飾。 其中，FCA-JT前方防撞輔助交叉路面迎面而來車輛、BCA盲點防撞輔助系統、SEW安全出口提醒系統、RCCA後方交叉防撞輔助系統、DRM後方影象顯示系統、BVM盲點顯示系統、SVM 360°全景影象在同級別中獨樹一幟，大大提高了車輛的主動安全性。

3.舒適性。

悅東的舒適性一般，過坑時聲音很大，減震很用力，人很不舒服，舒適性好，速度在高速上後都能聽到速度。 伊蘭特在這方面會更好。

1.伊蘭特手動變速器油耗低，悅東自動變速器油耗低;

2.伊蘭特坐得比他動起來舒服得多;

3.嶽東車身的鐵皮稍厚一些，但現代汽車的鐵皮卻相當薄;

4.汽車保險的折扣應因地而異，**保險應能在商業保險中打折;

5.輪胎更換是根據輪轂的尺寸和擋泥板的寬度來確定更換什麼樣的輪胎。 如果要更換偏置輪胎，必須更換車輪，更換4個輪子+輪胎的成本不低。

寬度必須根據擋泥板的寬度來配比，如果不考慮擋泥板的厚度，輪胎在轉向時會與擋泥板摩擦，導致輪胎吃掉輪胎。

當然，對於悅東排量家用車來說，這是首選。

顏值大氣，不管怎麼比較，買車都不錯，先看顏值，開車出門也不可恥，時尚。

還有嶽東的全名是嶽東伊蘭特。

發動機型別：CVVT 汽車的發動機也是最容易理解的，買車有補貼。

一定是嶽東沒有解釋。

伊蘭特和悅東的區別：不同的車身尺寸，不同的軸距，不同的發動機，不同的最大功率。

首先，體型不同。

1.伊蘭特：長4495mm，寬1720mm，高1425mm。

2.嶽東：長4542mm，寬1775mm，高1490mm。

二是軸距不同。

1.伊蘭特：軸距2610mm。

2、悅東：軸距2650mm。

第三，發動機不同。

1. 伊蘭特：搭載現代DOHC發動機。

2.躍東：採用DOHC發動機。

第四，最大功率不同。

1.伊蘭特：最大功率為96kw 6000rpm。

2、嶽東：最大功率82kw 6000rpm。

伊蘭特和悅東其實是兩種車型，嶽東的伊蘭特的替代車型在國外叫伊蘭特，而在國內，越動生產的時候，伊蘭特並沒有停產，為了不重複名稱，所以改成了悅東，越動是伊蘭特的整體替代產品，所以差別很大，謝謝。

兩者之間有很大的區別，樓上說的有一定的道理，但不是全部。 嶽東雖然是伊蘭特嶽東，但無論在哪個方面都與伊蘭特有很大的不同。 只不過兩者同屬乙個檔次，是伊蘭特的替代車型。

Rena 是 Accent 的替代車型，但為什麼 Elantra 沒有停產，而 Accent 卻停產了？ 它很容易銷售，而且有自己的原因。 這取決於這個原則是否適合你。

如果嶽東的發動機和變速箱加上伊蘭特的底盤就好了，但那可是純粹完美的東西，有沒有，商人會出來嗎？

兩款車的對比，可以在車網上查一下，有些不清楚，去車銷店看看，比較直接。

兩款車的發動機和變速箱是不同的（你覺得伊蘭特自動變速器和躍動手動變速器怎麼樣？？ ** ！！市區開放，建議有自動變速器、交通擁堵、紅綠燈、斑馬線，啟停，尤其是交通擁堵，人工排氣。

郊區還好）根本不是。效能、引數，絕對是悅東好，伊蘭特阿爾法發動機正時皮帶、悅東伽馬發動機正時鏈條。 悅東速度快（具體引數可以自己檢視）。

變速箱型號不同，它們都非常堅固。 （嶽東剛出來的時候，引擎和現在的嶽東不一樣）。

底盤 - 前部是同一種型別，但伊蘭特很堅固（相對）。 在後部，伊蘭特是三連桿獨立懸架，悅東是扭力梁非獨立，伊蘭特好，舒適，振動聲音輕。 感覺不像像嶽東（後座）那樣坐在麵包上。

車身，伊蘭特很好，更耐刮擦和碰撞。 鐵皮厚，內裙板兩者兼而有之。 橫樑又厚又厚。

嶽東，沒有裙子，前面有一點觸感，一件。 當然，每個人都會說，這輛車不是用來觸控的，而是用來開車的。 任何購買日本汽車的人都會這麼說。

雖然韓系是豐田出的，但這麼多年過去了，差別還是很大的）。

顏值，他們最愛，悅東更時尚，年輕，畢竟是新款。 兩者都是女性化的一面。

內飾和外觀一樣，如果你喜歡它，如果你的家人喜歡它，如果每個人都喜歡它，那就更好了。 去4S店看看，更直接。 l

寫了這麼多，希望對你有幫助。 我很少使用專業詞彙，但我應該能夠理解它們。

區別如下：

1.與老款伊蘭特一樣，悅東仍然使用和兩個引擎，但已經重新調整。 搭載現代CVVT發動機，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩。 搭載現代DOHC發動機。

發動機在6,000 rpm和4,500 rpm時可釋放96kW的最大功率。

內部空間。 最大扭矩達標技術的應用不僅改善了發動機的動態效能，還提高了燃油利用率，從而降低了油耗和排放。 據悉，CVVT系統可將發動機油耗降低14%以上。 發動機由新調校的 5 速手動變速器和 4 速自動變速器補充，與舊款伊蘭特相比，實現了 8% 的燃油效率目標。

2、搭載排量的伊蘭特發動機為96kw 6000rpm，在4500rpm時輸出162Nm的4500rpm扭矩，在4500rpm時輸出最高的內燃機油效率。 在實際測試中，伊蘭特表現出良好的高速穩定性，起步平緩，加速過程相對柔和，無法表現出像其車身形狀那樣強烈的運動感，但每秒100公里的加速是可以理解的。

自 1990 年開始生產以來，伊蘭特已在全球銷售超過 300 萬輛，並受到許多消費者的喜愛。 2003年4月，現代集團在南韓發售第6代伊蘭特。 這一次，北京現代推出了與全球同步推出的第六代Elan轎車。

伊蘭特的推出具有韓系車型質優價廉的優勢，北京現代推出的這款車型不僅拓展了現代在中國的產品線，也滿足了喜歡現代優雅外觀和穩定性能的消費者的要求。 北京現代推出了1 6L的伊蘭特和兩款車型，力求更好的效能、更大的空間和更好的燃燒。

北京現代伊蘭特。

石油經濟表現。 伊蘭特擴大了前後座乘員的腿部和頭部空間、寬敞的內部空間以及更多（3 張照片）人體工程學設計。

設計使其更加舒適和方便; 改進的懸架、獨特的降噪措施和重新設計的座椅也讓乘客感覺更平穩、更平靜。 伊蘭特的造型給人以運動和強大的印象，楔形尾部、可選的後擾流板、彎曲的合金輪輞、引人注目的散熱器格柵和形狀奇特的組合大燈。 現代工程師為伊蘭特設定了新的安全標準，採用了各種新設計，同時考慮了主動和被動安全。

這些設計包括全尺寸雙安全氣囊、加固 B 柱、兩端可伸縮轉向柱、橫向碰撞保護梁、ABS 系統和許多其他裝置。 在與競爭對手的競爭中，伊蘭特在效能、款式、舒適性和安全性方面都表現出色，預計手動變速器不到15萬元，其主要競爭對手包括寶來、威馳、卓越和愛麗舍車型，合理的定價使其極具競爭力。 成立短短一年時間，北京現代取得了令人矚目的成績，售後服務建設的速度也非常快。

為了更好地參與市場競爭，滿足不同消費者的需求，北京現代特意引進了來自南韓的伊蘭特，並根據中國國情和路況對伊蘭特進行了一系列的改進，以更好地滿足中國消費者的需求。

伊蘭特精緻別緻，價效比依然是伊蘭特的高。

嶽東！！

作為伊蘭特的公升級產品，悅東不僅繼承了伊蘭特上市後的高知名度，而且絲毫沒有影響上一代產品的續售，這不得不為北京現代的營銷方式點讚。

Joy 的外觀與伊蘭特完全不同：前臉從平庸的老式臉部發生了變化，飽滿的輪廓採用了大量稜角分明的造型設計，前蓋上明顯的凸起讓它看起來相當肌肉感十足。 車身線條流暢乾淨利落，細節銳利而激進，給人一種極具動感的整體感覺。

顯然，這是為了迎合當今年輕人流行的審美需求。

雖然悅東的內飾設計改變了伊蘭特的駕駛員側設計風格，雖然不再那麼“個性化”，但這種更常見、更開放的設計顯然更受廣大消費者的認可。 但不得不說，悅東內飾使用的材料有點破舊：大面積的廉價塑料很容易忽略做工上本來就不錯的細節，尤其是公尺色內飾。

車身長寬分別達到4542mm 1775mm 1490mm，軸距達到2650mm，這使得內部空間比伊蘭特更加充裕：前排保證了自然放鬆的姿勢，同時頭部也可以留出充足的活動空間，但側向支撐不好， 而且座椅只能手動調節。後排座椅的頭部空間比前排低，腿部空間更大。

短座墊不能提供很好的腿部支撐，筆直的靠背也讓人在長途騎行中容易感到疲倦。 後備箱空間充裕，容積475L，足以滿足城市大多數家庭的需求，並且可以連線到乘客艙，以便乘客在車輛行駛時也可以取用自己的物品。

躍動車首次推出時，它配備了兩台發動機——從原來的伊蘭特重新調整和公升級的發動機。 09年底，北京現代進行了另一次公升級，在i30和Freddy上使用的伽馬）發動機，最大功率增加了11馬力，最大扭矩增加了12Nm。

點評：相較於伊蘭特，悅東更像是乙個只換了個包裝的產品——外觀更時尚動感，技術核心沒有變化，很難讓人覺得這是一次徹底的“更新”。 但由於伊蘭特的聲譽和巨大的所有權，它很容易獲得成功，這也是它的殺手鐧之一，適合那些追求實用性的人。