你如何將“sea coachman”翻譯成英語？

17世紀，歐洲的資本主義經濟得到了極大的發展。 國家之間的交流越來越多。 當時，世界各國之間最好的通道主要是海上，當時荷蘭的商船往返於五大洲三大洋，承包了世界大部分的海上運輸，是世界上最強大的海上霸主，因此被稱為“海上馬車夫”。

在荷蘭獲得獨立之前，它只是荷蘭的乙個省，是西班牙的乙個省。 “荷蘭”的意思是低地，是萊茵河大片低地的總稱。 它包括今天的荷蘭、比利時、盧森堡和法國東北部的部分地區。

荷蘭是乙個肥沃的地區，西班牙帝國一半的稅收來自這裡。 西班牙國王查理一世將其視為他的“王冠上的明珠”。 16世紀末，反對西班牙統治的政治運動和武裝起義在荷蘭盛行。

1581年，荷蘭北部七個省成立了“聯合省共和國”，其中荷蘭省是最大的，因此也被稱為荷蘭共和國。

荷蘭人獨立後，依靠漁業迅速積累了大量資本。 他們把這筆資金投入到造船業。 荷蘭人利用低成本、低運輸成本和低關稅的優勢，進口大量木材用於造船。

它使荷蘭成為世界上最發達的造船國和西歐強國。

荷蘭的造船技術是世界上最先進的技術之一。 歐洲許多國家都從荷蘭訂購了船隻。 1650年，荷蘭擁有世界上最多的商船。

然後。 幾乎壟斷了大海**。 當時，阿姆斯特丹是世界的中心，經常有2000多艘商船停泊在港口。

荷蘭的**幾乎是英國和法國海軍的 1 倍。 他們在世界各大洋上巡航，保護他們的商船，並從事海外殖民掠奪。 在亞洲，荷蘭人於 1595 年首次繞過好望角，到達印度和爪哇。

不久，荷蘭艦隊在顎海和馬六甲海峽兩次擊敗葡萄牙艦隊，不斷追劫中國商船，壟斷了東方。 1602年，荷蘭人成立了東印度公司來控制該地區。 在美洲，荷蘭人於 1621 年成立了西印度公司，以控制西北非洲和美洲之間的差距。

他還入侵了北美的乙個殖民地，並建立了以新阿姆斯特丹（現在的紐約）為中心的新荷蘭。 在非洲，荷蘭處於東西方交通的咽喉要道。 南非的好望角，在那裡建造了堡壘，建立了殖民地，開設了種植園，並確保了過往船隻的淡水和食物。

17世紀下半葉，隨著英法崛起，英荷為爭奪海上霸權而打了三場戰爭，英國逐漸獲得海上優勢。 後來，法國也參與其中。 法荷戰爭席捲荷蘭，以荷蘭的慘敗告終。

從那時起，荷蘭一直處於崩潰狀態。 世界霸權的地位正在下降。

在17世紀的歐洲，最強大的國家既不是西班牙，也不是葡萄牙，也不是英國，而是被稱為“海上馬車夫”的荷蘭。 今天，荷蘭是乙個以足球聞名的國家，但他們的祖先在 17 世紀漫遊海洋。

直到 17 世紀，荷蘭只是荷蘭的乙個省，是西班牙的屬地。 16世紀末，荷蘭反抗西班牙統治，荷蘭獨立，建立了荷蘭共和國。 起初，沒有人關心這個與大西洋接壤的小國，因為它是乙個如此小的國家，自然資源極其匱乏，沒有人會想到荷蘭會成為時代的霸主。

然而，儘管荷蘭國土面積小，但他們的手工業非常發達。 而由於國內市場有限，許多荷蘭商人外出經商，他們是荷蘭變強的先行者和“基石”。 荷蘭商人在海上留下了許多故事，其中最著名的是巴倫支船長和他的水手。

1596年，巴倫支的船隊帶著貨物向北航行，希望通過北方到達亞洲。 當巴倫支的艦隊抵達俄羅斯的乙個小島時，他們被困在冰凍的海面上。 巴倫支率領 17 名荷蘭水手在北極圈的這一地區度過了嚴冬，拆除了船上的裝甲作為燃料，並尋找食物和動物皮毛。

然而，由於溫度太低，當冬天結束時，八名機組人員死亡。

然而，不可思議的是，巴倫支和沒有乙個船員碰過客戶船上的貨物，即使有補給可以讓他們生存。 經過艱苦的航行，巴倫支終於到達了目的地，並將完好無損的貨物交付給了發貨人。 巴倫支的事蹟和精神感染了所有荷蘭人，這位荷蘭商人聞名於世。

此外，荷蘭的造船業發展迅速，到16世紀，全國有數百家造船廠。 荷蘭的造船技術非常先進，成本幾乎比英國低1 2。 17世紀以後，當荷蘭達到鼎盛時期時，荷蘭商船噸位佔當時歐洲總噸位的3 4，海**基本上被荷蘭壟斷。

在他們權力的巔峰時期，他們的海軍比英國和法國的總和還要大。 最優秀的荷蘭水手，駕駛著世界上最先進的船隻，將中國貨物帶到歐洲，他們越過好望角，出現在每個歐洲殖民地。 另一方面，荷蘭海軍在海上漫遊，保護他們的商船。

因此，荷蘭被稱為“海上馬車夫”。

然而，荷蘭是乙個強大的商業帝國，而不是乙個殖民帝國，他們的船隻旨在完美地服務於海洋，而不是用於戰爭。 因此，在17世紀中葉之後，英國和荷蘭爭奪海上霸權，法國和荷蘭之間的戰爭席捲了荷蘭本土。 荷蘭人最終在戰爭中戰敗，從那時起，這位前“海上馬車夫”就走下坡路了。

“海上馬車夫”指的是 16 世紀的荷蘭。 1588年無敵艦襲者的隕落標誌著西班牙帝國的衰落，17世紀初，英法荷東印度公司成立，在世界上建立了自己的殖民帝國。 在這次行動中，新興的荷蘭處於合併橋梁的最前沿。

首先，荷蘭人從葡萄牙人手中奪取了好望角和香料群島。 然後開始在世界各地運作，“海上馬車夫”一時間遍布世界各大洋。

“海上馬車夫”指的是17世紀的荷蘭，之所以被稱為“海上馬車夫”，是因為荷蘭在17世紀的海上發揮了重要作用。 17世紀，歐洲資本主義經濟大發展，國與國之間的交流次數增加。 當時，世界上最好的航道主要是在海上，而當時船就像是陸路運輸的馬車，而船就是海上的馬車。

荷蘭瀕臨大西洋，手工業發達，但自然資源稀缺，當地市場小。 許多荷蘭人出去做生意，周遊世界，賺了很多錢。 因此，荷蘭是歐洲最富有的地區之一。

1581年，荷蘭擺脫西班牙統治，贏得獨立，為資本主義工商業的快速發展奠定了基礎。

在17世紀，英國商船的水手攜帶**，所以他們的船需要更硬的木材，而荷蘭的船幾乎沒有裝備**，所以荷蘭船建造起來非常便宜，用荷蘭船運輸貨物也很便宜，所以荷蘭成為了歐洲的海上馬車夫。

以前，典型的歐洲商船都是用可用於安裝火炮的平台建造的，這有效地防止了海盜的襲擊。 荷蘭人是第乙個冒險建造一艘只能運輸貨物而不配備火炮的商船的人。

這樣做的代價是，每一次航行都變成了一場冒險的命運賭博，但它的優點是造船成本低，是英國船隻的一半，因此貨物運費低。 即便如此，荷蘭人還是不滿意，為了盡可能多地賺取利潤，他們在船上增加了特殊的設計。

它的設計很獨特，腹部很大，所以船體又大又圓。 而且甲板很小。 這樣做是因為，在斯堪地那維亞半島，船舶繳納的稅款取決於甲板的寬度，甲板越窄，支付的錢就越少，因此荷蘭人造船的甲板小，腹部大，利潤越高。

在很大程度上，正是在這艘船上，荷蘭人贏得了舉世聞名的“海上馬車夫”稱號。