轎車是前輪驅動好還是後輪驅動好，轎車是前輪驅動還是後輪驅動好？

大部分都是前輪驅動，目前知道後驅車有日本豐田的瑞志，然後寶馬系列好像是後驅，買車的時候可以問問，基本上沒有特別說明前輪驅動，用後驅會大寫特寫，後驅在駕駛技術上還是有點後驅的， 一般賽車採用後驅，方便甩尾。

是的，一般來說，中高階汽車都是後驅的，我們一般分為2WD或4WD

一般汽車採用發動機前輪驅動，前輪驅動具有良好的操控穩定性和行駛平穩性，有利於延長輪胎的使用壽命，但像國產寶馬325i、530i及更高檔次的進口寶馬轎車一樣，賓利、賓士、積架等很多豪華車大多採用前後驅動的形式。 不過，城市SUV和越野車上也會有四輪驅動，分為三種選擇供我們選擇：及時四輪驅動、分時四輪驅動和全時四輪驅動。 希望對你有所幫助。

一般轎車是前輪驅動、梅赫西迪-賓士、寶馬，這些都是後輪驅動的。

大多數前輪驅動，小型貨車是後部區域。

其中大部分是前輪驅動，但也有四輪驅動，例如寶馬5系。

一般來說，如果是前輪驅動，應該是發動機在前面。

一般是前輪驅動，除了一些豪華車。

大多數是前輪驅動，越野車是四輪驅動。

一般為前輪驅動。

前輪驅動汽車的缺點。

缺點是發動機和驅動系統等主要部件集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪容易失去抓地力和操控性差。 此外，前輪驅動車輛還存在轉向不足的先天問題; 還有前橋既是轉向橋又是驅動橋，結構和工藝複雜，製造成本高，維護難度大。

後輪驅動汽車的缺點。

但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸轉動到後橋帶動後輪，動作距離比較長，勢必會失去部分動力，而且由於傳動軸和後橋等動力總成會占用更多的內部空間， 會引起汽車中間地板突出等問題。

顧名思義，前輪驅動車輛就是前輪驅動車型，這類車輛的發動機通常水平安裝，與變速箱一起安裝在車輛前部，是發動機只驅動一對前輪的配動力方式。

後輪驅動車輛是指後輪驅動車型，發動機的動力只帶動後輪的動力分配。

前輪驅動發動機剛好在前輪上方，不需要傳動軸、後傳動軸和後變速箱傳動系統，其傳動和差速器組裝在乙個殼體中，部件少而集中，駕駛室空間更寬敞; 而且由於動力傳動直接降低了損耗，因此執行效率更高，燃油經濟性更高。 其重量輕、成本低是經濟性最直接的好處。

後輪驅動的車型允許前輪專注於轉向，因此車輛在轉向時反應更快，操控性更好。 此外，車輛在起步和爬坡時應向後移動，後輪作為驅動輪具有增強的抓地力，提供更好的行駛穩定性和舒適性，後輪驅動車輛相對於前輪驅動車輛的優勢更加明顯。 簡化了控制機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的維護和維修。

綜上所述，30萬以下的汽車之所以選擇前輪驅動，是因為前輪驅動技術成熟，成本低。 超過 300,000 人可以考慮後輪驅動車輛，這些車輛具有更強的操控性和更高的舒適性。

汽車前輪驅動和後驅動的質量取決於需求和用途，沒有絕對的好壞之分。

一般來說，我們常見的家用或商務用車大多是前輪驅動汽車，比如10萬以下的A00級和A0級汽車，1020萬元的A級和B級汽車，以及2030萬輛中高階A級和B級汽車。

可以說，30萬以下，沒有廠家會生產後輪驅動汽車。 因為後輪驅動車輛的研發成本和製造成本會相對高於前輪驅動車輛，一般情況下，沒有必要使用後輪驅動結構。 後輪驅動結構多用於跑車，例如寶馬就是乙個以後輪驅動運動轎車而聞名的品牌。

後輪驅動汽車相對於前輪驅動汽車的優勢是更好的操控性和運動性，並且在相同條件下承載能力更大。

更好的操控性和運動性是由於後輪驅動轎車在高速時由後輪推進提供動力，並且前端在進出彎道時更加靈活。 例如，後輪驅動汽車是推動車輛向前的力，前輪驅動汽車是將車輛向前拉到前方的力，後輪驅動汽車的前部不需要承擔車身後半部分的拖曳任務，這樣更加靈活， 而且控制更準確，更自由。

更好的承載能力是由於在相同條件下，後輪驅動推進力比前輪驅動拖曳力更省力。 例如，當人力車上坡時，我們寧願把車推到後面，而不是把車拉在前面。

但是，後輪驅動車輛由於前置發動機需要傳動軸將動力傳遞到後輪，而傳動軸對振動和雜訊的抑制對技術和材料要求很高，而前輪驅動車輛則不需要考慮傳動軸振動和雜訊的問題，因為發動機和傳動系統都在車輛的前部。 因此，前輪驅動汽車會更便宜，相對沒有傳動軸振動和噪音的煩惱，而且一般人不會追求如此極端的操控效能和承載能力。

簡而言之，後輪驅動車輛更運動、更敏捷，而前輪驅動車輛更便宜、更實用。

帕薩特是前輪驅動車型，沒有後輪驅動。

前輪驅動車輛的發動機靠近驅動輪，動力傳動效率高，燃油經濟性好，有效利用了發動機艙的空間，駕駛室內空間更寬敞，有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性。

一些強調運動屬性的車型可能會配備後輪驅動，而一些豪華品牌車型將配備四輪驅動襯衫。 該車配備了四輪驅動系統，不是為了越野，而是為了更好地抓地力，尤其是在冰雪上。 兩輪驅動**合理，結構簡單，相對經濟，符合物鏡條或智慧型件的要求，絕大多數小夥伴大部分時間都往返於城鄉之間，四輪驅動系統對他們來說有點沒用。

動力總成

2019款下一代帕薩特將於2018年10月31日在中國上市。 新車基於大眾MQB平台打造，搭載高低功率發動機，提供插電式混合動力車型，2019款帕薩特新能源車預計採用四輪驅動，而傳統汽油版仍將採用前置兩輪驅動。

越野車的傳動系統，越野車一般為全輪驅動，發動機前置，變速箱後面裝有分動箱，將動力傳遞到所有車輪。 輕型越野車一般採用4 4驅動型，中型越野車採用4 4或6 6驅動型，重型越野車一般採用6 6或8 8驅動型。

大多數家用車都是前輪驅動，只有一些跑車和超豪華車是後輪驅動。 前輪驅動和後輪驅動其實有很大的區別。 前輪驅動車輛的發動機一般是橫向的，橫向發動機安裝在前橋的前面，使大部分重量集中在汽車內。

後輪驅動汽車中的發動機大多是縱向定位的，發動機可以放得更靠後，這樣汽車的前後重量分布會更加均衡。

在中國，汽車一般是前輪驅動。

前輪驅動汽車：汽車製造商首先考慮的是汽車的成本，前輪驅動汽車的設計成本低於後輪驅動汽車相比後輪驅動汽車，無論是在設計層面還是組裝汽車的成本上，前輪驅動汽車都不需要後驅動軸和後變速箱， 裝配件相對較少;前輪驅動車輛比後輪驅動車輛重量輕，這使得前輪驅動車輛加速更快，加速越容易，制動距離越短，前輪驅動車輛相對比後輪驅動車輛更省油。 同時，前輪驅動汽車增加了汽車的內部空間，不需要像後輪驅動汽車那樣為後輪驅動裝置留出空間，後排空間更加充足。

前輪驅動汽車最大的缺點是它的操控性，因為汽車零部件相對集中在車身前部，後部變得很輕，後輪容易失去抓地力，汽車前軸在加速制動時負擔過重，提公升明顯，影響舒適性。

後驅車：該車最早採用的是後驅，優點是後驅車的操控效能更好，車的前後分配比接近50：50，大大提高了車自身的平衡性和操控效能，這也是很多跑車都是後驅的原因， 該車前後驅動更容易在道路上加速和爬公升驅動輪粘附壓力，同時也具有良好的操控效能。

當然，後輪驅動車輛也有其缺點，這使得成本更高，而且後部區域的零件較多，空間不如前輪驅動車輛。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

在中國，汽車通常是前輪驅動。 前輪驅動：汽車製造商首先考慮的是汽車的成本。

與後輪驅動相比，前輪驅動的設計在汽車的設計和組裝方面低於後輪驅動。 前驅動不需要後驅動軸和後變速箱，裝配零件相對較少。 前輪驅動的重量比後輪驅動輕，這使得前輪驅動加速更快，加速越容易，制動距離越短，比後輪驅動更省油。

同時，前輪驅動增加了車內的空地，因此無需像後輪驅動那樣為後輪驅動裝置留空地，後排空間更加充裕。 前輪驅動最大的缺點是操控性差，因為車內零件相對集中在車身的前後，變得很輕，後輪容易失去抓地力。 加速和制動時，汽車前軸超載，嚴重影響舒適性。

後輪驅動：汽車是第乙個使用後輪驅動的汽車。 優點是後輪驅動操控性更好，汽車前後分配比例接近50：

50，大大提高了汽車本身的平衡性和操控效能。 這就是為什麼許多跑車使用後輪驅動的原因。 該車採用前後輪驅動，在道路上更容易加速和爬坡，操控效能也不錯。

當然，後輪驅動也有其缺點，使其成本更高，而且後部區域的零件較多，空曠區域不如前輪驅動。