我剛剛對日產聖騎士進行了大修，而日產聖騎士發動機大修無法完成

汽車發熱時，發動機怠速時油壓應為150kpa。

當增加到1500 rpm時，油壓應為250kpa。

對於熱車前端的異常聲音，用換錐找到聲音位置，無需經驗即可開啟檢查，如果有異常噪音，就會有摩擦點（線條或表面）。 酌情處理。

我也遇到過這種問題，你是怎麼解決的？

大修後，發動機各部位均已修復調整，滑動執行部分各部件按標準留有間隙，漏油較少。 油的壓力應該很高。 如果油幫浦功能、油壓指示系統、減壓閥正常時油壓過低，一定是凸輪軸軸承和曲軸軸承漏油過大。

油壓低有兩個原因。 首先是原凸輪軸（偏心軸）的軸徑沒有磨削，軸承沒有更新，偏心軸和偏心墊出圈，推力形狀比較大，所以遊隙也比較大。 即使軸承磨削更新，由於沒有裝置對偏心瓦進行鏜孔，只有人工刮削對偏心瓦進行校準，實際上很難保證偏心瓦的匹配表面，導致偏心瓦油孔側面大量漏油。

此外，氣門彈簧等部件使軸承始終處於壓力之下，偏心片油孔與凸輪軸之間的間隙較大。 二是原機主承重蓋（大瓦蓋）平面損耗較大，在無條件維修更換大瓦蓋的情況下，只需加厚瓦墊以補償圓的損失，油汙會從大瓦蓋中的瓦槽中通過墊和軸洩漏。

您好，根據您描述的情況，發動機大修後沒有汽油，即汽油幫浦不工作，不輸入公升燃油，檢查汽油幫浦繼電器並租用仿保險絲。 希望我的對你有幫助。

在分配器上用標記找到氣缸 1 上的子點。

點火後，慢慢轉動火焰分配器，轉到正常怠速位置。

是的，在過去。 但是火還不對？？

看節氣門有沒有髒，髒了就洗，看發動機有沒有漏氣，火花塞和氣缸管路有沒有漏氣。