手動自動變速器模式，手動模式用於邊行駛邊換檔，需要鬆開油門嗎？

最好稍微鬆開油門。

1.D檔可隨時切換到手動模式，D檔時將變速桿向右推，切入變速器正在執行的檔位，例如：如果將變速桿拉到三檔手動位置，此時仍處於三檔（儀表上可以顯示檔位）。 向上推是檔位，向下推檔是降檔。

2.在手動模式下，變速器自動向後相容。 即：當變速器BSI感覺扭矩不足時，會自動降檔; 當變速器BSI感覺轉速過高時，它只會減少油門開度（自動撇油器），不會自動公升檔。

簡而言之：使用手動模式時，不需要確切知道要驅動什麼檔位，聽到響亮的聲音並感覺速度過高時只需向上推，需要控制速度或增加扭矩時需要控制速度或需要下坡時增加扭矩時就下拉即可， 超車等，剩下的交給電腦去做。

P檔用於停車。 汽車只能在 P 檔和 N 檔啟動。 車輛在使用P檔前必須完全停止，否則自動變速器容易損壞。

R 檔是倒檔。 車輛在轉入 R 檔之前必須完全停止，否則會損壞變速箱。

n檔是空檔。

D檔是普通的驅動齒輪。

S 模式是手動，運動模式。 當您將檔位置於 S 檔時，手動運動模式被啟用，變速箱將匹配發動機釋放的強大動力，體驗駕駛跑車的感覺。

S 後面的 + 是切換到手動模式後的公升檔，S 後的 - 是切換到手動模式後的降檔。

請注意： 僅在 P 檔或 N 檔時啟動發動機; P檔具有鎖緊功能，其他檔位只有在踩下制動踏板時才能掛鉤; 停車時，只有在車速完全停止時，才能掛在P檔上，行駛時不得掛在P檔上; 改變行駛方向時，如D檔到R檔或R檔到D檔，一定要等車輛停下來再操作; 行駛時不要在N檔滑動，這樣會導致變速箱內的油溫公升高並燒毀零件，因為自動變速器需要潤滑和冷卻，油幫浦在N檔不工作; 當自動變速器車輛被牽引時，驅動輪應離地。

這取決於手冊，許多汽車的操作是不一樣的。

總結。 這是不需要的，自動手動變速器在行駛過程中反覆切換自動和手動變速器時不需要鬆開油門。 使用手動模式公升檔和降檔時，需要鬆開油門，否則會出現換檔震動和卡頓。

在手動和自動模式之間反覆切換時，無需操作油門踏板。 通常在路況下使用自動模式，在山路上行駛或連續爬坡和下陡坡時，採用手動模式，這樣可以避免變速箱頻繁公升檔，導致變速箱磨損而影響乘坐舒適性，在下陡坡時，也可以充分利用發動機來降低制動系統的熱負荷， 以免造成剎車片溫度過高而造成剎車失靈，危及行車安全。

這是不需要的，自動手動變速器在行駛過程中反覆切換自動和手動變速器時不需要鬆開油門。 使用手動模式公升檔和降檔時，需要鬆開油門，否則會出現換檔震動和卡頓。 在手動和自動模式之間反覆切換時，無需操作油門踏板。

通常在路況下使用自動模式，在山路上行駛或連續爬坡和下陡坡時，採用手動模式，這樣可以避免變速箱頻繁公升檔，導致變速箱磨損而影響乘坐舒適性，在下陡坡時，也可以充分利用發動機來降低制動系統的熱負荷， 以免造成剎車片溫度過高而造成剎車失靈，危及行車安全。

明白了。 問題之一：如果換成手動模式後需要在公升檔或降檔時鬆開油門，對吧？

沒錯，手動換檔，無論是公升檔還是降檔，都必須擰緊油門。 更改換檔模式並在自動和手動換檔之間切換，而無需鬆開油門。

知道了，謝謝。

您可以鬆開油門。 自動手動變速器是一種自動變速器，但是手動換擋的功能是在自動變速器的基礎上增加的，兩者在性質上沒有太大區別。

自動變速器汽車的手動模式更方便，只需將檔位直接撥到手動模式，即m的位置，換到手動檔時無需踩剎車或鬆油門。 變速桿的手動方式比較常見，即在M檔上來回加減檔位，注意車速，自動換檔的時機一般差不多。 一般採用手動方式換檔，車輛應保持怠速或行駛。

隨著時代的發展越來越好，買車已經成為我們的日常。 但是在買車的時候，大家首先想到的就是自動變速器。 因為自動變速器方便，而且自動變速器汽車也包含手動模式，但是很多人不太擅長使用手動模式，甚至有些人。

一些高檔汽車由自動變速器計算機控制。 只要駕駛員控制油門的重量即可。 而有些汽車，當切換到自動時，是鬆散的，但當切換到手動時，它們就不需要了。

如果你想鬆開油門，如果你不鬆開它，你就不會有那種手動的感覺，呵呵。

無需鬆開油門，油門踩得越深，換檔速度越高，只要達到一定速度，就可以稍微回到油門。

手動手動變速器和手動變速器的手動公升檔操作是一樣的，即根據發動機的轉速，確定公升檔時間; 在手動模式下，當車輛制動或減速時，變速器會自動降檔，駕駛員無需手動降檔，除非有需要強制降檔的情況（如加速超車等）。

您可以鬆開油門。 自動手動變速器是自動變速器的一種，但它只是在自動變速器的基礎上增加了手動變速器的功能，兩者在本質上沒有太大區別。

在自動汽車的手動模式下很容易換檔。 直接換檔到手動模式，也就是m的位置，換到手動檔就不需要踩剎車或鬆開油門。 變速桿的手動模式比較常見，足以在M檔中來回增加和減少齒輪。

注意速度，一般與自動換檔的時間差不多。 一般來說，如果使用手動模式換檔，應確保車輛處於怠速或行駛狀態。

駕駛自動手動擋車輛的注意事項：

1.使用者倒車時，踩下剎車，同時按下變速桿上的電子換檔鍵，將檔位換到R檔，鬆開手剎，慢慢抬起手剎。 如果汽車在平坦的地面上自動倒車，如果在陡峭的斜坡上，則需要輕輕踩油門並倒車。

2.當汽車啟動時，鑰匙轉到 ||位置，變速桿移動到 N 位置。 當只有四個儀表燈亮起（車輛自檢完成）時，踩下剎車，然後啟動發動機並踩下剎車。

按下變速桿上的電子換檔鍵，將檔位切換到D位，鬆開手剎，慢慢抬起腳剎。 汽車會自動向前移動，然後在加油前繼續前進。

3.遇到紅燈時，如果時間少於10秒，請踩剎車等。 如果踩剎車超過10秒，則需要將變速桿移至N檔，也可以拉動手剎並等待更長的時間以保護變速箱。

4.注意：手動寬護欄多適用於爬坡和風、沙、雨、雪等不良路面，以增加扭矩。

可以在不鬆開油門的情況下手動換檔。 手動自動變速器，它屬於自動變速器的一種，但是在自動變速器的基礎上增加了手動變速的功能，兩者在性質上沒有太大區別。

一般來說，自動變速器車輛的齒輪有p、r、n、d、s：

p 駐車裝備。 汽車停放時，必須將檔位選擇杆拉入 P 位置。

r反轉。 n 中性。

n 位置相當於空檔，可以在啟動、人們不離開車輛和停車或牽引車輛時使用。

d 前進檔。 正常行駛時，檔位選擇杆置於D位，汽車可在前進檔之間自動換檔。

D是最常用的齒輪。

S 檔是汽車的運動模式（"s 是"sport"在S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔的機會被延遲，使發動機可以在高轉速下保持更長的時間，使汽車可以在低檔和高轉速下行駛更長的時間，進而獲得更大的扭矩輸出和加速度。 當汽車行駛時，它會直接將檔位旋鈕推入"S“檔就足夠了，通常用於爬坡和快速超車時。

作為手動模式的示例，在自動手動系統的手動模式下，首先踩下制動器並向下拉檔以接合"D“檔，然後將變速桿向右推，此時掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上，將變速桿+向前推1檔，向後拉-向下推1檔。

請注意，當轉速和發動機轉速不按要求時，不能公升檔，駕駛員操作的每一步都必須由變速器控制單元允許。 在手動模式下，當速度較低時，變速器會降檔，但不會主動公升檔。 撥回右轉恢復自動模式，手動和自動可隨時切換，無需剎車，油門不可鬆開。

指標自動整合，汽車公升檔時無需鬆開油門。

自動手動變速器是一種結合了手動變速器和自動變速器功能的變速器裝置。 該技術旨在提高自動變速器的經濟性和操控性，允許由計算機自動確定的換檔時間交回駕駛員手中，從而提高駕駛員的機動性並豐富駕駛員的體驗。

自動手動變速器是一種將汽車的手動和自動換檔相結合的變速器方法。 該變速器結合了自動和手動變速器的優點，以最大限度地減少變速器系統的功率損耗。 由於手動變速器可以自由調節檔位和速度，因此具有愉悅的駕駛感覺，充滿運動性和駕駛樂趣。

正確使用手：

1、變速箱的起源：手動自動變速箱主要是指手動整合的模式和系統。

2.自動變速器實際上是一種不需要踩離合器的換檔技術，大大降低了駕駛強度，尤其是在交通擁堵時。 優點是省事，對駕駛技術要求高，可以釋放能量應對路況，提高行車安全性。 不好的是壽命比手動短，每百公里油耗高1 2公升，更貴。

由於自動檔位的公升檔模式是電腦設定的，因此當您需要更多扭矩來提高汽車的速度或爬坡能力時，您需要手動功能，它也可以用來獲得飛行和換檔的感覺（為您的右手找點事做）。

3、嚴禁在空檔滑行，手檔掛在空檔使發動機失去動力，同時會使發動機失去制動能力，所以很危險。 除了以上因素外，最重要的是齒輪箱過熱並提前報廢（當然，意外誤操作，短時間對齒輪箱影響不大）。 同樣，嚴禁不要抬起拖車的前輪，即使處於N檔（空檔）並且前輪被抬起，也只能以50公里的低速拖曳。

同樣，推車也是不可取的。 停車後必須使用手剎，以免地面傾斜導致汽車打滑並損壞變速箱。

4. 前進檔和換檔有多少種不同的速度？ 短途停留使用什麼裝備？ 建議停車等待時間，並在30秒內使用D加制動器。