與空姐的差距，空姐好不好

主要工作地點是一天一地。

還不錯，我最好的朋友是我們學校的空姐。 我可以看到他們每天都穿著正裝練習。

據航空相關權威部門發布的資訊顯示，到2021年，中國民航將實現強國戰略目標。 本世紀前20年是中國民航發展的重要時期，未來幾年，進出中國各大機場的國際旅客將越來越多，同時，隨著中國國力的增強，現在航空運輸業務量也在大幅增加， 與民航人才需求規模同步開始擴大。從目前的資料來看，空乘畢業生未來的就業前景非常好。

說到這裡，可能會有人說，空姐不只是在吃青春餐！ 其實這種觀點需要糾正，空姐這個職業不是吃青春的職業它有很大的職業發展和晉公升空間。經過幾年的經驗，畢業生可以在國內航線上從普通客艙晉公升到頭等艙，然後進入國際航線，從短途到長途......從職位上看，也可以從空姐做起，逐步晉公升為乘務長、乘務長等。

要知道，現任乘務長可以獨立領導國際航班。 一般來說，如果你能成為區域乘務長或總乘務長，你不僅會有很高的退休收入，而且在部門裡還可以有很多其他非常好的工作機會，這對你未來的職業發展非常有利。

當然，如果你不想當空姐，你也可以做這方面的專業老師，尤其是飛行之後，那麼你會有很多經驗優勢。 有些女孩在成家後選擇當老師，這樣更有利於照顧家庭。

以下是我們的一些學校招生指南：

對於空乘人員來說，良好的服務意識是必不可少的。 服務是指為他人做事並造福他人的有償或無償活動。 然而，空乘人員的服務屬於後者。

用心為乘客提供服務，讓乘客感到溫暖和舒適。 不管你從事什麼樣的職業，人都應該有服務意識，因為只有這樣，你才能發自內心地熱愛自己所處的集體，把集體當成自己的家，奉獻自己。

在航空公司中，只有提高了空乘人員的服務意識，航空公司的聲譽才能得到提高，甚至得到更好的發展。 因此，在參加空乘人員面試時，服務意識也是考核的重要點。

作為一名優秀的空姐，首先要有良好的服務意識，其次要熱愛自己的工作和事業，有良好的心理素質和社會責任感，以及職業道德和職業素養，用自己的行動做好自己的服務工作，讓客人快樂、安全地到達目的地是最大的心願。

意義：結構化面試可以幫助面試官了解應聘者與招聘崗位的職業行為相關的具體表現，在這個過程中，面試官可以得到更多關於應聘者的專業背景、工作能力等資訊，並通過這些資訊判斷應聘者是否能夠成功完成工作。 因此，進行科學有效的結構化面試，有助於企業對候選人進行更準確的個人能力評估，降低招聘成本，提高員工績效。

雖然結構化面試也是通過考官和考生之間的溝通進行的，但它在形式和內容上都突出了標準化和結構化的特點，例如，結構化面試要求所有申請同一職位的候選人的面試問題都應相同; 面試考官人數必須至少為2人; 典型的結構化面試還需要根據對擬議職位的工作分析來制定面試問題。

答：服務業的薪水比較理想，買得起同齡朋友買不起的化妝品、衣服、包包，遇到喜歡的人也沒關係，不管他有沒有錢，因為他心裡有信心。 我可以藉此機會去很多城市解鎖不同的風俗習慣，坐飛機吃飯，與不同領域的旅客交流，學到很多東西，增加知識。 與那些常年坐在辦公室裡毫無生氣的工作相比，我還是更喜歡空姐這個職業。

我應該如何回答關於藝術考試的問題？

問：您認為高鐵的興起會影響航空業嗎？

答案會有影響，比如鄭西高鐵開通時，習到鄭州的短途航線就關閉了，因為沒有優勢，高鐵網如果完善的話，對航空的影響會很大，畢竟沒有那麼容易受到下雨等天氣的影響， 像飛機一樣的雪和霧。

問：高鐵會取代民航嗎？

如下：

1、薪酬高，就業率高。

目前國內航空公司普通空姐的工資在1萬元以上，如果是外籍空姐，收入更高，除了基本工資外，還有飛行小時數和各種福利補貼。

2、空乘專業高校很多。

我國招收空乘專業的院校有近百所，包括普通學院、藝術學院、職業學院，而且近兩年還在不斷擴大。

禮儀。 1、空乘人員在工作區應穿著得體，不穿奇裝異服，不混用工作服和休閒服。 與乘客、領導、同事見面時，應面帶微笑，停下腳步讓路，主動打招呼。

2. 空乘人員始終以禮貌和平的方式說話。

3.回答時應使用文明的語言。

4、維護公共場所秩序，不大聲喧嘩、大笑、打架。

一、空乘行業優勢首先，據當局介紹，近五年來，我國至少增加了4萬個6萬個空乘人員工作崗位，民航空乘人員數量將超過30萬，規模將達到目前的五倍之多，因此學習空乘人員後找工作相對容易。

目前，我國招收空乘專業的高校有近百所，包括普通學院、藝術學院、職業高中，而且近兩年還在不斷擴大。

目前國內航空公司普通空姐的工資都在1萬元以上，如果是外籍空姐，收入更高，除了基本工資。

此外，還有飛行小時費和各種福利補貼。

1.有興趣，喜歡這個行業，很嚮往，飛得更高，看得更遠;

2、符合自身條件、身高、視力等;

3、有成就感，社會地位得到認可，能為旅客提供優質的服務。

你可以環遊世界！

我覺得空姐工作的缺點是這些：

首先，工作環境單一。

固定的工作環境容易鬆懈。 起初，在飛機上工作可能看起來很奇怪，但時間長了，你難免會感到無聊。 （當然，很多工作都有乙個共同的問題）。

此外，在航班上一日三餐的正常時間吃飯的機會很少。 晚上9點吃飯也很常見。 畢竟不是在路上就是在工作，能夠吃到一頓免費的飯菜已經很晚了。

2、不規律的作息。

空乘人員按照時間表休息，所以休息時間不固定。

國內航班：飛行四天，休息一天。

飛國際：飛一輪倒霉，回來休息兩天半。

年輕的時候，你可以隨意呆在車站裡，但如果你有家庭，你就無法照顧你的家人。

3.沒有假期。

無論是鐵路還是航空運輸，節假日都是最繁忙的時候。 當其他人外出旅遊時，空乘人員仍然需要去上班。

讓我們從專業人士開始。 1.收入是可觀的。

一般來說，普通大學畢業生的工資是幾千元，甚至條件也只有1000多元，但這份工作可以讓乙個大學生剛畢業就拿到七八千元，達到一定條件（基本上在四個月之內，不作案），就能拿到1萬多元， 別跟我說不多，這些錢對於乙個普通人來說，和同齡人相比，已經很不錯了。

2.帶有光環。

一般來說，大多數人對空乘人員的印象都是端莊、漂亮、好看、好看、彬彬有禮等，當別人問起他們的職業時，他們至少可以直言不諱地說出來，不會為換秘而感到尷尬。

3.免費旅遊。

下班後，經常會有通宵航班，有些班級中途會休息一天半，看看不同的風土人情，人家真的會豁達很多。

4.提高個人素質。

工作久了，你會遇到越來越多的人，體驗各種各樣的事情，漸漸的發現自己變得開朗了許多，處理事情的你也會比心臻更自在，你的適應能力也會提高，與人打交道的技巧也會更多， 這些事情正在潛移默化地改變著人們。

讓我們談談缺點。 1.非常規工作時間。

比如早上班7點從浦東起飛，3點就要起床，簽到驗酒，召開籌備會，配合機組。 也有通宵的國際航班，通宵航班後的第二天，有早班，感覺真的很酸，長時間飛行後發現自己變得更糟無精打采是正常的。

2.前期投資很大。

面試、體檢、政治考試、培訓等等環環相扣，哪裡都不可能出錯，中間的人力物力財力投入比較大，但經過這段時間，半年左右會有更好的改善。

3.各種各樣的旅行者。

一班航班一般有100人左右，後艙一般配備2-6名空乘人員，必須盡可能滿足乘客的各種要求。

空乘人員工作是一項需要更多責任且工作強度更大的職業。 一些可能的缺點包括：

1.長時間離家：空乘人員經常需要長時間離開，這可能會影響有家庭的人的家庭生活。

3.面對各種壓力：空林鏈圈的工作需要處理各種客戶投訴、安全事故等突發事件，需要高度的適應能力和抗壓能力。

4.飛行安全：空乘人員工作需要面對不時發生的飛行安全問題，需要經過嚴格的培訓和認證。

5.健康風險：空乘人員在飛行過程中容易出現不同的身體健康問題，如暈機、耳痛等，工作前需要接受一定的身體保健和適應訓練。

這些是可以用來避免這種情況的一些缺點，但空姐工作也有其優勢，例如能夠環遊世界、拓寬視野和賺取高薪。