隋煬帝楊光登基後修建了什麼大運河

京杭大運河，又稱“漢溝”和“運河”，是世界上最長、最大、最古老的運河，與長城並稱為中國古代的兩大工程。 大運河南起杭州，北至北京，流經浙江、江蘇、山東、河北四省和天津、北京四市，流經海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里。 它已有2500多年的歷史。

河流的某些部分仍然可以通航。

隋代大運河全長2000多公里，是中國古代世界最長的運河。

京杭大運河——弊在當代，優點在將來。

它可以鞏固規則，也可以加強溝通，也可以促進運輸，可以提供很多裝置，也可以提供很多食物，還可以進行良好的控制。

南水北調工程可以促進兩岸經濟，可以更好地運作，可以使南北之間的交流更加方便，也可以更好地旅行。

促進了南北融合，改善了地方經濟，促進了南北經濟交流，大大增強了國力，使人民生活非常幸福。

它為當時的經濟發展帶來了良好的發展，也促進了航運的交流，促進了河流的發展，解決了自然災害問題，也解決了航運問題。

促進了南北經濟交流，促進了南北經濟一體化，大大改善了人民經濟，使人民生活更加美好。

大運河的開鑿是當時政治和經濟發展的需要。 不去江都看瓊華。

大運河的開通促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、卓峻等城市很快繁榮起來。 當時，在運河上，“商船來來回回，船隻無窮無盡”。 大運河在隋唐時期促進了南北經濟文化交流，維護了民族統一，加強了中央集權制度。

從大業元年（605年）到大業六年（610年），運河各段開鑿，先後轉移農兵300多萬人; 大業三年、四年，在榆林以東修建長城，120萬丁南兩次轉移，死人過半。 近十年來，累計有不下1000萬農民被徵用和擾亂，造成了“天下為命”的悲慘現象。

他挖運河是為了把水從南引到北，發展海峽兩岸的經濟，當然不僅僅是為了自己的方便。

水路的開通促進了運輸。

當時，陸路運輸困難且昂貴，而水路運輸相對快捷方便。 由此可見，開鑿運河是不可缺少的重要策略。 這也將加快兩岸經濟的快速發展。

可以說，他修建的大運河確實方便了許多。 只是巨大的代價讓他也折騰了這個國家。

大運河還解決了乾旱和洪水的問題。

當時經濟落後，水利建設很少。 因此，對於暴雨或旱季造成的損害，沒有補救措施。 但是，大運河的開鑿將從根本上解決所有這些問題，也可以調動兩岸人民之間的經濟文化交流。

從古至今，大運河經過這麼多年的整修，發揮著越來越重要的作用。 雖然皇帝名聲不好，但這件事情還是很有用的。

大運河不是楊光修的。

大運河 他只延伸了其中的一部分。 大運河建於春秋兩季，當時是為軍事需要而建造的。 隋代大運河是連線和延伸原大運河，形成貫穿首都洛陽至卓峻的水系，連線海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，也是古代最大的水利工程。

可以說，南方的經濟發展非常快，也是為了南北經濟的調和，開鑿運河也是少不了的。 這樣一來，兩地經濟和風俗共存將更加方便，帶動兩地經濟發展更快。 大運河的開挖確實有點浪費金錢和人力，但也有很多好處。

最關鍵的是，楊光有點太草率了，給百姓造成的傷害也很大。

時至今日，大運河仍在運營，它見證了歷史的興衰，為人類做出了不小的貢獻。

不。 其實，一開始，他還是想治好國家。 因此，通過挖掘運河，可以保證經濟發展。

這是因為當時的楊光統治能力還很不錯，他想開拓邊疆，大力發展水運; 我不認為他很容易上場。

因為運河的開鑿可以方便高句麗的征服，可以促進南北之間的經濟文化交流; 不。

隋朝的楊帝為了國家更好的發展而開鑿了大運河; 隋朝的楊帝開通了大運河。 更多的是為了經濟，也是為了軍事，他想通過大運河統一北方和南方。

首先，隋朝的中心在北方，大部分糧食需要從南方運輸，陸路運輸速度太慢，只能通過水路運輸。

因為關龍集團各家族的勢力實在是太強大了。 隋朝的楊帝開鑿了大運河，其主要目的是滿足隋朝政治和軍事統治的需要。