如何解決寶馬1系發動機燒機油的問題

寶馬1系機油燒的原因是基於王培和預防措施。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

燃燒機油是指機器的機油進入發那穗發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內“燃燒機油”的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

燃燒機油的原因可以理解

1.國內石油產品（包括汽油和機油）容易積碳;

2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能; 回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱;

3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。

4.閥門油封和曲軸油封的腐蝕是老化的，導致漏油。

燃燒機油不一定非要大修，很多車主大修後都沒有解決問題，車內還有其他問題。 可以走“免拆修理解決機油燒燒問題”，解決機油燒問題無需拆修，不會對汽車造成傷害。

前期可以使用一些輔助產品來維護汽車發動機，減少燒機油的現象，車輛使用壽命長，一旦發現廢氣排放為藍氣，說明機油的燃燒已經很嚴重了，必須去4S店更換。

燃燒機油主要會導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速乏力、油耗增加、廢氣排放過多等不良後果，導致發動機潤滑不足，長期來看會造成發動機造成無法彌補的損壞甚至事故隱患，導致維護成本大幅增加甚至報廢。

主要有幾個原因。 高階汽車燃燒機油，主要是由於設計。 對於較舊的汽車，發動機零件的磨損和發動機油封的老化導致機油進入燃燒室並燃燒掉。

察覺到放屁，直視油量下降和排氣管中的藍煙 沒有四四家店在騙你的錢 你要有一點自信。

解決不了，德國在中國燒機油，因為中國的機油含有乙醇，中國的空氣汙染很嚴重。

如果寶馬車燒油，現在最常換的就是活塞和活塞環，但至少應該去4S店請專業技術人員測試一下。

汽車燒機油是很多新老司機的痛點，但任何一輛車都無法逃脫漏油的命運，“過度”的機油消耗會給發動機帶來嚴重的損壞。 渦輪增壓器油是導致機油“過量”的罪魁禍首之一。

寶馬系列的這款車一般不燒機油，如果出現燒油現象嚴重，到維修店進行檢修，更換發動機氣門油封和活塞環。

1.出現機油燃燒現象的車輛會出現不同程度的排氣“藍煙”症狀，機油消耗量明顯增加，機油必須在短時間內補充。 車輛內機油燃燒的現象會導致燃燒室中積碳的增加，車輛的經濟性和動力下降，廢氣排放過多。

2.使用質量差或不符合粘度等級的油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

3.氣缸密封不良是燒油的主要原因。 氣缸密封不良主要是由於活塞與氣缸壁匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。

發動機燒油主要是因為發動機中的零件磨損老化，一般排氣閥沒有與油氣完全分離，氣門油封磨損老化或活塞環磨損嚴重，一般對發動機進行大修更換有問題的零件， 但確實比較麻煩，成本也高，我想還是被遺忘了，現在是進口的GT魔紅機油續了，這種機油是四種PAO的基礎油，質量很好。即使有燃燒機油的情況，也不會產生大量的碳雜質，對發動機的動力影響不大，同時還有液態鉬的加入，可以得到很好的潤滑和發動機保護。正常開孔絕對沒有問題。

你好回答！ 寶馬的機油燃燒是乙個通性的問題，燒機油的原因有很多，但以寶馬的質量，由於發動機質量問題而燒壞機油的可能性很小，原因主要是由於渦輪增壓器與進氣管之間的氣門油封、曲軸油封和油封的腐蝕和老化。

由於油封是橡膠製品，使用時間長了容易老化，再加上發動機高溫高壓的作用，油封老化較快，從而降低了密封性，油品容易滲入氣缸參與燃燒。 但是，如果是氣門油封有問題，燒了機油，那麼這個問題就不是什麼大問題了，只有冷車啟動時才會冒藍煙，熱車就會消失。 這時，您需要去專業的維修店或4S店解決問題，並更換新的油封。

除了更換新的油封外，寶馬發動機油還需要使用具有較強高溫效能和散熱能力的發動機油，以賦予發動機更好的散熱潤滑性能，從而可以更好地防止油封過早老化。 此外，汽車機油燃燒的所有原因都離不開磨損，即自然磨損，定期合理保養可以最大限度地減少磨損。

希望對你有所幫助！ 祝您旅途愉快！

一般來說，汽車都有燒機油的現象，從而導致了這種現象：

1.發動機內部的活塞環失效，導致機油流入氣缸燃燒，導致機油無法燃燒。

2.發動機氣缸蓋與缸體之間的墊片變形或損壞，導致油管中的機油流入氣缸內燃燒，導致發動機機油燃燒失敗。

3.發動機缸壁磨損，活塞環與缸壁之間出現間隙，導致機油流入缸內燃燒，導致機油燃燒。

燒機油的一般解決辦法是大修發動機，比較麻煩，價格也貴，我沒有這樣做，因為我覺得有點一文不值。 換上進口GT魔紅機油，這種機油的質量非常好，是四種PAO的基礎油，即使有燃燒機油的情況，也不會產生那麼多的積碳，對發動機的動力有很好的影響， 同時能很好地保護發動機，動力也不錯，雖然不能改善機油燃燒的狀況，但機油及時更新，動力比以前好多了。

去4S店一般都會被叫去檢修，但是沒有必要，檢修太麻煩了，更何況成本和時間消耗都很高。 我的車也燒機油，都是用機油延續的，而且原廠用的不是很好，換上了進口的GT魔紅機油，四種PAO基礎油，質量很好，不會產生那麼多的積碳，對發動機的動力影響不大， 而機油中的液態鉬成分還可以降低發動機的動力磨損消耗，提高動力，對汽車的正常行駛沒有問題。

現在徹底解決機油燒問題的唯一辦法就是大修，但是很麻煩，而且不低，根本不值得，最好用機油。 我現在使用的是進口GT魔紅機油，即使有燒機油的情況，也不會產生大量的積碳，不會影響發動機的動力，隨時檢查液位，不要太低，正常開度是沒有問題的。

當然，修理發動機的費用很高，但如果情況嚴重，就沒有辦法修理發動機保護，保持機油兩三年不再燃燒也沒問題，但是我燒完機油後沒有修機油，就是換G噸魔紅PAO機油保養， 這樣可以快速提高動力，駕駛體驗比燒油前更好，而且這種高階機油還可以保護發動機，緩解機油的燃燒。

燒機油主要是因為發動機中的零件問題，一般排氣閥油氣分離不完全，油封磨損老化，而且活塞環磨損嚴重，解決辦法就是發動機大修，但是確實比較麻煩，我現在用Gt魔紅機油延續四種PAO基礎油， 質量很好，即使有燒機油的情況，也不會對發動機產生太大的影響，告知液態鉬成分的機油具有良好的分子結構，抗磨損保護，並提高動力，降低油耗，我的車燒機油，現在有了這種機油雖然還是有燒機油的情況， 但是動力很好，車子開起來是沒有問題的。

一定是被燒焦了，排氣管壁上有有機油。

我今天摸了摸鍋底，請師傅回答，沒有油膩的感覺。

停車後立即觸控它是準確的。

如果汽車有燒機油的問題，也可能是活塞環有問題造成的，可以參考一下。

寶馬嚴重燒機油，主要原因在發動機分解後才被發現！

寶馬燒機油是一種普遍現象，因為寶馬是德國車，德國車都在追求高壓縮比、高功率，這就對燃油和機油質量提出了更高的要求，但國內地溝油質量的汽油質量和不合格的機油質量必然會導致寶馬燒機油，但燒機油並不是絕症， 而燃燒機油是完全可以預防的，預防成本也是最低的。

車輛出現"燃燒油"這種現象會導致車輛氧感測器損壞過快，導致燃燒室內積碳增加、怠速不穩定、加速度弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果。