輝騰太好看了。 氣氛很穩定。 我喜歡。

一般都是錢多，沒有味道，輝騰好看。

大眾輝騰怎麼樣？

輝騰最受歡迎的頂級D級商務車，在車身尺寸上，力求“長”和“大”的視覺效果，長度超過5公尺，軸距超過3公尺，可以與梅赫西迪-賓士S、奧迪A8和寶馬7系相媲美。 外觀上，輝騰的線條相對簡潔，車頭飽滿低調，表達了大眾最大的尺寸風格，低調奢華的氣質中隱隱透露出一股飽滿的霸氣。

輝騰前臉設計濃縮了當前大眾品牌設計的DNA，突出了水平線條。 但與其他基於這一設計元素的大眾品牌車型不同，新款輝騰沒有使用亮黑色散熱器格柵，而是使用了新的鍍鉻元素。

輝騰的側面給人一種超長超平的印象，從後窗區域可以清楚地了解其後部空間。 同時，輝騰還增加了一些鍍鉻套件，如前面板、側腰線、窗框、前後保險槓部分，其使用讓人聯想到豪車必備的元素。 輝騰的後視鏡面積大，可以為駕駛員提供良好的視野。

安全裝置上最先進的系統已經出現，8個安全氣囊，ABS，ESP更不用說，輝騰還標配了電子差速鎖，自適應巡航控制。 除了舒適版和商務版外，輝騰還配備了帶記憶功能的電動安全帶高度調節功能。 安全性非常高。

根據工業和資訊化部的油耗鑑定，可分為：

1、工業和資訊化部確定的燃料消耗量為：.

2、工業和資訊化部認定的油耗為：.

3、工業和資訊化部認定的油耗為：.

4、工業和資訊化部認定的燃料消耗量為：.

樓下別胡說八道 大眾輝騰作為大眾的頂級產品，和奧迪A8屬於同乙個底盤平台，有V8和W12兩種排量，新款輝騰似乎只有W12的乙個版本，其車內基本都是手工製作的。

油耗：由於排量非常大，油耗也驚人，每100公里15-20公升的安全：輝騰通過了NCAP五星碰撞測試，可以說是轎車中最安全的。

空間：新的輝騰機身再次加長了約10厘公尺，使本已寬敞的內部空間更大......

有點遺憾的是，新款輝騰不再使用PL6系列底盤，而是通過MLP流水線使用PL48通用平台，但這並不影響其作為頂級商務轎車的定位

大眾輝騰：

動力強勁，安全性好，價效比好，舒適性好。

因為他是德國總理，車子和A8賓利一樣，和A8一樣的生產線，和A8一樣的平台，底盤、車架和賓利一樣，都是手工製作的，W12發動機安靜，比V12更穩定、更強大，經典車型不選它，會後悔一輩子。

這輛車很好，但同樣的錢最好買一輛梅赫西迪。

好車是大眾品牌的頂級產品，和奧迪A6同檔，但目前社會占有率低，大家知道的少。

1.輝騰的顏色是大理石白、開羅灰、摩卡黑、月亮藍和真黑色。

2.以輝騰2015智慧型版為例：這款車體積大，自然吸氣，最大馬力250ps，最大扭矩310Nm，這款箱子的6速自動手動變速器，4門5座轎跑車。

3.該車長、寬、高分別為5179mm、1903mm、1450mm，軸距3001mm，最高時速240km。 顫動驅動方式為前四輪驅動，為全時四輪驅動，差速器結構為托森差速器。

輝騰這款車具有科技感，但也存在變速箱受挫、減震器噪音異常、發動機機油燃燒、行車電腦故障、變速器無法換檔、發動機熄火、油漆起泡開裂、天窗漏水、油耗高等問題。

大眾輝騰是德國大眾汽車公司生產的一款豪華轎車，於2002年正式量產上市。 競爭對手是梅赫西迪 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8 等。 第一代大眾輝騰於 2002 年在日內瓦國際車展上首次亮相，是大眾品牌下的第一款全尺寸豪華轎車。

輝騰和帕薩特的區別

1、輝騰車身長度為5175mm，帕薩特車身長度為4870mm。

2、輝騰英文名稱拼寫為：phaeton，位於行李箱蓋logo下方; 帕薩特的英文名稱拼寫為：Passat，位於行李箱蓋右側的大燈上方。

3.在動力方面，輝騰採用V-6缸排量、V8排量、W12排量的大排量發動機。 100公尺的加速時間在秒之間; 帕薩特採用直列四缸小排量發動機，加速時間為100公尺。

4.底盤驅動方式，輝騰採用前置四輪驅動; 帕薩特採用前輪驅動。

大眾輝騰曾經是一輛價值百萬美元的D級車。 為什麼現在不到30萬？

大眾輝騰的**多少錢???

輝騰之所以是豪華車，不僅是因為其5公尺超長的車身和舒適優雅的內飾，還因為輝騰凝聚了大量世界一流的汽車技術。

大眾汽車的發動機技術一直很強大。 目前，輝騰汽車提供 V6 公升和 V6 公升發動機。 其中，X型發動機採用獨特的“W”形布置，而不是傳統的“V”型，最大功率為KW，比梅赫西迪-賓士使用的X型公升發動機高出39kW，相當於Taibora公升發動機的功率總和。

由於發動機的強大拆卸能力，大眾汽車最初將其用於超級跑車。 不久前，這款跑車還創造了六項世界高速紀錄。

據說輝騰還使用柴油發動機，該發動機是雙渦輪增壓的，可以達到最大功率，可以產生令人難以置信的扭矩。 這使得輝騰成為世界上最強大的柴油車。 此外，最引以為豪的是輝騰獨特的水平控制空懸架。

這種懸架保證了輝騰在乘坐舒適性和駕駛動態方面的出色效能。

考慮到輝騰使用者的“苛刻”要求，輝騰在舒適性方面已經武裝到牙齒。 除了18向可調電動座椅和後排兩個獨立沙發座椅外，輝騰空氣調節系統也頗具創新性。 為了防止空氣直接吹到乘客身上，該車配備了傳統的表觀通風口。

此外，考慮到車內乘客的不同溫度要求，設計師採用了四區可調的“Clima Tronic”空調系統。 25個電子元件獨立微調空調系統的空氣分配，將汽車劃分為四個區域：駕駛員、副駕駛和兩名後排乘客。 每個區域都可以獨立控制到自己的溫度。

輝騰的**也有很多“人”的因素。 例如，為了吸引使用者，大眾汽車斥資1億歐元建造了一家透明玻璃工廠。 車間一塵不染，鋪有頂級的機械木地板，讓人感覺更像一家酒店。

對於那些已經預訂了汽車的人來說，他們可以“欣賞”他們的汽車是如何通過玻璃牆製造的。 當然，建造這個“豪華”工廠的成本最終會被新增到汽車的價格中，並與每個使用者分享。

百萬購車補貼。

很多愛車人士都有這樣的誤區，車子越貴越大眾，而這些在外觀上尤為明顯，但今天要告訴大家，這並不完全是這樣，因為考慮到一些低調人士的感受，很多車企也推出了不少低調的豪車， 這些豪車大多有乙個特點，光是看外表的字眼就能真的很巧妙地隱藏自己的身份。

在眾多低調的豪車中，今天要給大家介紹的是大眾的帕薩特式豪車——輝騰。

相信很多人在路上看到飛馳而過的輝騰，會誤以為是大眾的帕薩特，那麼如何快速區分這輛車呢？

從外觀上看：

首先，最明顯的區別是汽車的尺寸，帕薩特的長寬高資料為：4872*1834*1484。 豪車輝騰的資料要好得多，長寬高的資料分別為：5179*1903*1450。

所以如果你覺得你看到的帕薩特總是感覺它會比平時更長，這個時候不要懷疑，它絕對是豪華車 Pyuton。

首先，我們要注意正面，正面：四桿是輝騰，三桿是上海大眾帕薩特。

車身長度的側檢視：輝騰帕薩特 Magotan Sutar。 遠看尾燈，近看車標：

輝騰，左右兩邊兩個方形尾燈，上下邊緣幾乎平行。 中間的大眾標誌特別大，後備箱中間的W標誌下寫著Pheaton。

這樣一來，只要我們細心，就不用進車就能輕鬆分辨出哪輛是豪車輝騰。

那麼，為什麼輝騰能賣這麼多錢呢？ 以內飾為例：材質全為真皮，座椅不僅具有記憶加熱功能，還有按摩功能。

輝騰內飾最讓人印象深刻的方面依然是嚴謹的裝配工藝和高階材料的使用，設計與現在的車型一模一樣，給人一種和外觀設計一樣保守的印象。

對於這樣的豪車來說，很多**的配置也不遜色，中控台的布局錯開，日常生活中常用的功能也用巨大的按鍵展示出來，比如收音機、GPS等等**。 儀表板仍然非常保守，但您可以在其上找到您需要了解的所有資訊。

總而言之，這輛車從頭到尾都透露出一種低調的意味，外觀和內飾都是一樣的實用性，書法，玩車君覺得這樣的車完全適合低調的貴族

大眾輝騰怎麼樣？

無論汽車是什麼，都很難在這個價格範圍內挑剔汽車的駕駛、內飾和高科技含量，除非您是發燒友、偏執狂或假裝是 13 歲罪犯。

在價效比方面，如果不考慮款式和顏值方面，無疑是這個檔次的車中最高的。

我在樓下有乙個，車身很長，硬幣奧迪和寶馬看起來好多了。

這真的很好，但這取決於你要用到什麼地方。 如果是生意，就看你服務的物件是否知道貨，如果你的業務物件不懂貨，往往會被誤認為是Pashât，大家都沒面子，我是經營汽車美容店的小親年，正好旁邊的老闆有車。 他在武漢買的86w。

輝騰也是 7 系中最便宜的豪華車。 S級。 A8前面唯一的優勢。

概括： 低調沉穩是大眾輝騰外觀設計的主基調，車頭部分線條圓潤飽滿。 高速穩定性好，轉彎側傾小，操控靈活; 減震效果好，乘坐舒適; 檔位清晰，換檔平穩。

因為很多人對“大眾”品牌的認知還停留在“桑塔納”和“帕薩特”上，所以總覺得帶有大眾標誌的最好車就是帕薩特。 相比之下，“寶馬”和“梅赫西迪-賓士”給人的印象是豪華車。 很多買過輝騰的人根本不在乎普通人誤以為他開的是帕薩特，低調的奢華是有內涵的。

價格比較高，幾百萬輛，但對汽車不太了解的人都是幾十萬的普通車，所以開輝騰汽車的人都很低調。

因為輝騰和帕薩特是一起出生的，這兩兄弟長得很像，但乙個是另乙個的尾巴。

梅赫西迪-賓士寶馬，但少數人會選擇輝騰，這輛車和捷達根本不在同乙個檔次，捷達的空間有多小，連腿都拉不開，更不用說配置了，如果說開便宜車是低調的花，那麼最低調的就是自行車。

哈哈，因為它看起來不像豪車，實際上很貴。

它與大眾商標非常相似，很容易將其誤認為是大眾汽車。