早上需要預熱車嗎？

車主您好，建議車輛冷啟動怠速熱車，這樣可以降低油耗，減少發動機磨損，熱車時間不宜過長，以免積碳。

建議燈的發動機轉速穩定在800轉/分左右，就可以開車了。

汽車預熱的正確方法應該是在啟動後30秒到1分鐘啟動，但此時不要高速行駛，應保持低速行駛，發動機轉速限制在不超過3000轉/分，一般保持在2000轉/分，否則發動機和變速箱受到劇烈磨損而無法恢復。 等待發動機溫度公升至正常工作溫度（約 3-5 分鐘）後再恢復正常行駛。

你好，現在的車型基本不需要給車子加溫，這種說法啟動1分鐘後就可以開走了。

大眾的新蘇塔爾車早上需要預熱，車的發動機會更好，供參考。

現在天氣越來越冷，也要給車子預熱一下，發動機效能也比較好，不到一分鐘。

最好熱落車，這樣可以減少磨損，最好在冷車中怠速30秒到1分鐘，然後減速1-2km

冬天需要什麼 現在一般你把車子原地加熱1分鐘，在路上慢慢煮沸，水溫公升高正常行駛。

您好，車輛在冬季和夏季都需要熱水。 啟動後，發動機轉速可在1000磚驅動。

您好，根據季節，最好在冬季啟動發動機，預熱3-5分鐘左右，這樣對發動機的執行更有利，不要浪費燃料太久。

這主要取決於你這邊的天氣，在冬天，建議在開始之前先加熱一兩分鐘。

您好，這輛車個人建議就地加熱，可以參考一分鐘左右。 你可以參考它。

您好，冬天最好把車預熱30秒左右，一會兒開始慢開，提高水溫！

您好，汽車冬天涼爽，可以原地啟動，怠速30秒左右，然後怠速，車輛水溫公升高，達到正常水平。 然後你就可以正常駕駛了。

您好，車輛冷啟動後發動機會以高怠速運轉，目的是讓發動機預熱得更快，等到怠速恢復正常後才能正常行駛

目前已經進入冬季，一般在啟動前1-2分鐘後就地加熱汽車，這對發動機是有好處的。

這個建議最好是把車子預熱到位一分鐘，然後慢慢開，可以參考一下。

不建議就地預熱汽車的時間不要超過一分鐘。 然後慢慢上路，直到水溫正常。

按理說它應該很熱，但現在很多人說不。

我每天都開車，早起，第一台電機後轉身。

在一兩分鐘內，您可以開始慢慢走路。 等待水溫進一步上公升，然後跑約60英里。

大眾速騰暖風不熱的原因有個不好的名聲： 1、溫控器常開或溫控器開得太早，使冷卻系統過早迴圈粗暴，外界溫度很低; 2、水幫浦葉輪損壞或丟失，使通過小水箱的暖空氣流量不足，熱量上不來; 3、發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統迴圈不良; 4、過濾器髒汙堵塞，造成風量不足或冷熱空氣分布不均，使暖風的小水箱熱量無法散發。

大眾速騰公升溫緩慢，可能是加熱器開啟時大便造成的，空調沒有關掉，所以按空調鍵將其關閉。 此外，還有可能是空調濾清器堵塞，暖風控制機構的部件有問題，致吹入車內的鼓風機風量不夠，或冷熱空氣分布不合理，出現暖風不熱的現象。

大眾蘇塔爾空調加熱器開關位於中控台的空調面板上，只需順時針轉動左側溫度調節旋鈕即可開啟加熱器，並根據需要調節風量和出風口方向，以達到最大的舒適度。

對於配備自動空調系統的，增加了自動模式和雙模式，其中自動模式，當按下指示燈電源時，空調系統會自動調節鼓風機速度和氣流分布。

一般來說，汽車的加熱器開機後不夠熱的原因可能有兩個主要原因，發動機的冷卻系統或加熱器的控制機構是由於問題而不能正常工作。

可以檢查一下暖風小水箱的兩個進水管的溫度，如果溫度足夠熱，說明暖風控制機構沒有問題，如果既冷又冷，則冷卻系統有問題。

汽車發熱的主要原因是汽車長時間停放後，發動機中的機油會回流到發動機下部的油底殼中。 因此，點火後，發動機的上部處於無油缺潤滑狀態，啟動後約30秒，油幫浦將機油輸送到發動機中最需要潤滑的活塞、連桿和曲軸。

汽車預熱的正確方法應該是在啟動後30秒到一分鐘後上路，但此時不要高速行駛，應保持低速，發動機轉速不應超過3000轉/分，保持2000轉/分，否則發動機和變速箱受到劇烈磨損而無法恢復。 等待發動機溫度公升至正常工作溫度，然後恢復正常行駛。

需要一輛熱車！

了解熱車的原因，正確給車子預熱！

由於汽車已經停放了很長時間，發動機中的機油會回流到發動機底部的油底殼中。 因此，當發動機在長時間不活動（例如一夜之間）後啟動時，發動機的上部處於缺油和缺潤滑的狀態。 機油幫浦啟動後大約需要30秒才能將機油輸送到發動機的活塞、連桿和曲軸，這些地方最需要潤滑。

但就算你啟動發動機，馬上上路，只要不猛踩油門，保持低速行駛，效果就和怠速一樣。

1.積碳。 在高溫下，積碳對汽油有很強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等處的積碳較多，很容易吸附一些燃料，導致混合物太稀，從而影響起動。

2.水溫感測器。

水溫感測器具有校正燃油噴射脈寬的作用，如果工作不良，不能提供正確的溫度訊號，會影響發動機燃油噴射，容易造成混車空燃比異常，從而影響起步。

3.進風溫度感測器。

進風溫度感測器溫度越高，混合蒸汽越集中，或者進風溫度感測器斷路或連線不良都會造成混合蒸汽過稀，但過厚或過稀容易造成啟動困難。

4.燃油質量問題。

熱車熄火後發動機艙的溫度仍然很高，如果燃油質量本身容易揮發，則容易在燃油軌中形成較高的蒸發壓力，當這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成空氣阻力， 導致噴油器噴出的油蒸氣太稀，導致啟動困難。

5.噴油器滴水。

噴油器滴水，因為發動機銷剛剛關閉，溫度還很高，洩漏的燃油會變成油蒸氣進入進氣管，這時熱啟動會導致混合物太稠，從而難以啟動。 失去帆。

6、碳罐電磁閥損壞或關閉鬆動。

碳罐的電磁閥是控制碳罐內油氣的功能，發動機關閉後，汽油蒸氣和新鮮空氣在油箱中混合並儲存在活性炭罐中，當發動機啟動時，活性炭罐與進氣歧管之間的電磁閥開啟， 活性炭罐中的汽油蒸氣在進氣管的真空度下被清潔空氣帶入氣缸，參與燃燒。如果罐式電磁閥損壞或未關閉，則發動機進氣道中的混合物將始終處於變稠狀態，因為發動機控制計算機尚未控制罐式電磁閥工作，並且不會發出減少噴油量的命令。 熱車本身的燃油霧化性非常好，不需要補充油氣，碳罐一直在向進氣道補充油氣，肯定會造成混合物太稠，導致啟動困難。

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢詢問汽車提問的問題，24小時**回答。

在遙控器上將工作模式設定為“加熱”，按下空調遙控器的模式鍵，直到在遙控器上看到乙個像太陽一樣的標誌，那就是加熱，一般大多數品牌的空調都是這樣的。

在遙控器上將工作模式設定為“加熱”，然後將溫度設定為本地頻寬，然後按開始按鈕。

使用暖氣時，一定要關掉A.C鍵 首先要了解A.C的含義，A.C是空調的縮寫，也就是當A.C鍵開啟時，空調的壓縮機啟動，普通的家用空調就燒了， 不管是製冷還是制熱，壓縮機都在工作，但汽車是不同的，因為汽車加熱的熱量是發動機冷卻液的“餘熱”，也就是應該從發動機艙排出的熱量，其中一部分進入駕駛室作為加熱，所以汽車的加熱**除了鼓風機所消耗的一點點電能外， 它不會消耗額外的能量。

一旦汽車開啟A-C開關，空調就要工作製冷了，除了增加油耗外，還會影響暖風的效果，所以冬天使用空調時，一定要記得關掉A-C鍵。

1、“給車加溫有好有壞，”一位汽車維修專家說，“好處是可以延長發動機的使用壽命，缺點是增加油耗，操作不當甚至會產生積碳。 “2 一般來說，發動機氣缸在冬季停機過夜後，會沉積一定量的機油。 在涼爽狀態下啟動汽車時，由於汽油霧化不良，液態汽油會破壞氣缸內壁上的油膜，增加摩擦阻力，從而降低發動機的使用壽命。

因此，對汽車進行預熱是非常必要的。 “通常，當水溫公升高，暖空氣從汽車的暖空氣中吹出時，你就可以出發了。 3 很多車主覺得沒有必要給車加溫，因為熱車會造成發動機積碳。

事實上，積碳的產生與汽車的公升溫無關。 汽車維修專家表示，產生積碳的主要原因是發動機長時間在中等負載條件下執行，發動機燃燒室溫度過低，無法形成積碳。 當然，如果熱車不停地“砰砰”油門，會產生積碳，所以熱車不需要“砰”油門。

4.這裡建議，如果時間允許，可以適當地給車子暖氣，這對車子有好處; 當然，也可以將汽車加熱留在原地——汽車啟動後，低速行駛一段時間。 “低速時，發動機轉速不高，不容易造成傷害。 此外，低速行駛還可以快速提高水溫，當水溫正常時，可以正常行駛。 ”

你好！ 關於你的問題，冷啟動時應該還是要有乙個預熱車的過程，在水溫變化後再上路行駛，一般在3-5分鐘左右。