14 Sylphy 優質燃燒器油，16 Sylphy 經典燃燒油

機油本身有一定的消耗量，消耗過大就是換膠燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、積碳發生在燃燒不足室，使活塞環的空氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

積碳會導致汽油燃燒不充分，形成大量的積碳卡在活塞環中，導致更嚴重的燒油，還會在鋼壁上造成劃痕，使混合物流向油箱，破壞油質，形成大量的油泥和廢氣。 廢氣通過排氣閥，時間長了，排氣閥失效。 積碳是燃燒機油的罪魁禍首（選擇質量好的汽油和機油可以有效避免燃燒機油的問題） 此外，現在汽車裡有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。

燃燒機油的原因可以理解

1.國內石油產品（包括汽油和機油）容易積碳;

2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能; 回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱;

3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。

4.閥門油封和曲軸油封的腐蝕是老化的，導致漏油。

燃燒機油不一定非要大修，很多車主大修後都沒有解決問題，車內還有其他問題。 可以走“免拆修理解決機油燒燒問題”，解決機油燒問題無需拆修，不會對汽車造成傷害。

鍋友們買的16款頂級新Sylphys只跑了2300公里，燒的不多，12款和14款比起來燒機油，16款就好多了。

你好。 Sylphy 的 16 款車型不再燃燒機油，但第一批新的 Sylphy 單機車型已經燃燒了機油。

16款Sylphy經典車型基本不燒機油，可以放心，這款車型推薦選擇礦物機油。

舊的 Sylphy 有燒機油的問題。 目前最好的已經解決，沒有相關投訴，可以放心購買。

這款車不燒機油，正常保養，不會有大問題，可以放心購買。

這輛日產賽逸沒有聽說過燒機油比較普遍的現象，但是應該還存在的情況很少，所以這應該說沒有必要太擔心。

大多數日產 Sylphy 發動機油是由活塞環被積碳困住引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳，進而導致機油燃燒加劇，形成惡性迴圈。

從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。

燃燒機油的四個原因。

乙個。。。如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

第二防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

第三換油週期過長;

四長期或經常短途駕駛。

燃燒機油的車輛的上述四個點必須由乙個或全部四個點佔據。

活塞環是如何卡住的。

活塞環停滯的原理應從油路開始，油溫為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前排空，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是含有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，車主無需拆下螺絲即可自行操作，行駛過程中對活塞環進行修復釋放，效果顯著。

經典的烤雞比較少見，畢竟發動機和變速箱都不像新款Sylphy，改裝公升級，我是手動的，很舒服，現在已經5000公里了，我還沒燒油。

您好，16 Sylphy 基本不燒機油，所以可以考慮購買，Sylphy 的油耗還是比較經濟的。

一、燒機油的主要原因。

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。

4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，在非常高的溫度下執行，當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可以達到每分鐘120,000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。

管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。

5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。

二、防止機油燃燒的方法。

1、使用符合車輛技術要求的機油。 很多車主從來沒看過車說明書，幾年來也不知道自己的車用什麼質量粘度等級的機油，機油的使用有很多隨意性。 使用機油時，一是要注意質量指標，二是要注意粘度指標。

質量指標盡量指SL以上的牌號，粘度指標應嚴格按照汽車說明書中粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免頻繁快速加速和長時間超高速行駛。 當發動機超高速旋轉時，很容易破壞潤滑油膜，造成旋轉部件潤滑不良和幹磨，當它成為正常運轉時，會使發動機異常磨損並燒油，因此，保持經濟的轉速是防止燒油現象的最佳方法之一。

3、加油時油品必須符合規格。 當注油量超過中心線時，應要求修理工將多餘的油抽出，此外，應在第二天之前觀察油量。

4、如發現機油燒焦，請盡快到維修站檢查。 如果是由於發動機故障（如活塞環密封不良、氣門油封洩漏、氣缸墊片洩漏等），應盡快到維修站檢查並盡快修復故障。

不，這意味著我聽說過 13 種燃燒機油的型號，但它們也是個性化的。 發動機自吸式，維護到位不會燒油。

日本汽車一般不燒機油，這主要是由於發動機的特性，德國汽車所謂的燒油與發動機的工作方式有關，在目前的技術下，這種現象。

個別保養不到位，會出現機油燒焦的現象。

如果閥門和管道磨損，油封損壞，可以通過修理和更換來解決。

如果是氣缸前缸，活塞和活塞環磨損所燒的油超過極限，可以修理和更換。

油加得太滿也會導致油燃燒。 因此，要注意將液位保持在底座的絕對位置。

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢詢問汽車提問的問題，24小時**回答。

只有一些 Sylphys 經歷過石油燃燒。 機油燃燒是由於車主使用的機油不符合製造商的標準或活塞環與氣缸壁之間的間隙過大造成的。 如果您的汽車燒油嚴重，建議及時修理，否則會影響發動機的正常執行。

機油被稱為發動機的血液。 如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作。

機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、減速底座和防曬、防鏽散熱的作用。

發動機運轉時，機油會在發動機各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機內各部件直接接觸引起的摩擦。

如果發動機中的部件直接接觸並引起摩擦，則會增加發動機的磨損，也會導致發動機過熱。

如果發動機繼續在過熱狀態下執行，將導致氣缸被拉動。

如果發動機拉動氣缸，維修成本很高。

油會降低鏈條提公升效能，因此需要定期更換機油。

如果長時間不更換，也會加重發動機磨損。

平時用車時，一定要定期換油，每次換油一定要一起換機油濾清器濾芯。

機油濾清器元件用於過濾機油。 如果沒有機油濾清器，使用一段時間後機油會變髒。

百萬購車補貼。