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榮威550,時尚個性的出現不用說,你自己應該看得最突出。
它的軸長和寬也非常出色,可以滿足您對空間的要求。
另外,我覺得路上到處都是雪佛蘭和日產的標誌,但榮威不多,所以如果你想脫穎而出,你應該選擇它。
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榮威550是一款價效比非常高的汽車,在這樣的價位上,擁有發動機、6速油冷雙離合、智慧型駕駛系統、電子駐車制動器等功能,誰能比它做得更好呢? 點選這裡。
預約試駕。
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先說顏值:其實顏值純粹是個人喜好,很難比較。 Sylphy 就像乙個害羞的人,550 就像乙個時尚的人,Cruze 就像乙個運動人,這就是我描述他們的外表的方式。
就個人而言,我更喜歡 Sylphy,因為我喜歡保持低調。
油耗:由於汽車的重量輕和日本的發動機技術,Sylphy 必須是相同排量下最低的。 550是最高的,也是汽車重量的原因。
空間:說到空間Sylphy,絕對沒什麼好說的,空間相當大,加上2700的軸距,所以大空間也是Sylphy的賣點之一。 550 第二大。 科魯茲相對較小。
在時尚方面,我覺得新款Sylphy在改款後更接近自然的造型,但我個人覺得不是很時尚。 如果要談時尚,我覺得550比較時尚,科魯茲也不錯。
效能:說到效能,我覺得發動機很不錯,動力強勁,加速平穩。 但操縱對西爾菲來說是乙個致命的腳後跟。
550對於渦輪增壓的汽車來說並不強大,當然也不如大眾帕薩特,也不如斯柯達的汽車加速。 科魯茲汽車的整體效能還可以。
如果您更喜歡操控性更好的汽車,那麼您可以選擇科魯茲或 550如果您喜歡舒適地駕駛,那麼您選擇 Sylphy。
你參考它!
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榮威550:有英式風格,因為品牌認知度不是很高,所以市場占有率和一線品牌差距很大,但在某些評測中表現不錯,更適合長跑,油耗適中! 我個人認為在造型上,太重了,不太能接受!
Sylphy:日產車型的代表之一,油耗低,內部空間大,我個人覺得它和上一代天籟有些相似,市場反響不錯,在城市裡奔跑的感覺更好,但預計明年Sylphy的新車型會上市,這款車上市時間長了, 而且在時尚上也有一些不足之處!但總的來說感覺不錯!
克魯茲:今年的新車型,別說時尚了,公尺帥的形象代言也提公升了這款車的形象,不過,美車以油耗大著稱,不得不從家用轎車的角度來考慮。
推薦:日產 Sylphy! 如果你想看起來更時尚,我們推薦它:克魯茲!
進行了比較。
供參考!
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如何為新款 Sylphy 和 Cruze 選擇 100,000 元的預算。
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榮威 550 當然是版本好一點。
純粹從權力的角度來看。 它比克魯茲的自然吸氣要強得多,但差距並不大,克魯茲的發動機也很先進。 它也應該比榮威的版本更強大。
另乙個原因是,在城市中,渦輪機干預的機會並不多。 兩款車的底盤和懸架都不錯,但克魯茲的調校比較好,房東自己去4S店試一試就知道了。
但克魯茲也有好處,歸根結底,它是國際製造商的汽車。 克魯茲使用的是德國歐寶的發動機,採用歐洲標準,而榮威是國標,相比之下,克魯茲的油耗更小。 而且,一般的汽車維修非常方便,榮威更差,渦輪增壓維修也很麻煩。
此外,榮威在細節上還需要改進——做工差不多(都是半斤),一些人性化的設計少了。
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除了,550 的數位化程度很高。
轉速表。 指標中的其他一切都是數字的,克魯茲。
這都是指標。 雖然數字水平高的汽車看起來是高階的,但肯定不如指標可靠,所以容易出現小問題。
雖然550是英國品牌,但發動機和變速箱都是國產技術。 而科魯茲是通用汽車生產的,發動機是採用的。
歐寶。 技術更先進,更成熟。
在空間方面,科魯茲不如550,尤其是後排空間,如果是坐在後面的大個子,會比較壓抑。 前排都差不多。
而且需要注意的是,550的原車導航非常令人失望,他使用的地圖更加特別(是什麼牌子。
我忘了,沒有汽配店,只能在4S店更新地圖,一次更新至少500元。
就我個人而言,我覺得科魯茲在同等價格下更令人滿意,一開始我在兩款車之間猶豫不決,最終選擇了科魯茲。
先放棄350,以及其他一些不屬於同一水平的車,然後放棄你選擇的科魯茲低調,配置很渣陋,這輛科魯茲絕對不選。 建議您考慮 MT。 >>>More
350比克魯茲還高,克魯茲發動機是,比起美國車省油,我有個賣車的朋友說克魯茲發動機不好,也不清楚哪裡不好,350字都是用不知道發動機效能如何,還省油, 但相對接近噸位的汽車屬於小型馬拉車,加速克魯茲0-100ms到11秒左右,350秒接近13秒,畢竟追求舒適;350人覺得最糟糕的部分是變速箱,克魯茲佔了上風; 內飾幾乎一樣,克魯茲更有動感,350是數位化的,這也是榮威的標誌; 在舒適性方面,我覺得這兩輛車還不錯,克魯茲的車被調到那裡,在路上行駛起來很難不穩定,350時懸架軟,轉彎時還是有點側身,這2輛車在隔音方面應該不相上下,都很好; **如果買一輛10w以上的10w手動頂車,配上天窗,+乙個導航就少了11w左右,克魯茲多買10w買一輛低調的車,相對價效比是350的高點,但從外觀上來說,我太看好克魯茲了,大黃蜂不吹,這個市場銷量可見一斑, 我個人也喜歡克魯茲,效能還不錯,顏值很男子氣概,(我個人比較強,開這個比較合適)我覺得年輕人應該開這種車,但是在舒適性上油耗應該在350才好,更適合居家使用。
強烈鄙視一樓。 80年代的技術? 你認為這是普桑嗎? 克魯茲唯一的S6變速箱是通用汽車自己的技術,就連南韓車型的配置在國產後也被減去了。 最明顯的是後懸架已被半獨立扭力梁取代。 >>>More