發動機需要清潔嗎 積碳的危害竟然如此之大

相信很多朋友會發現，長時間使用汽車，會有一些噪音和電量不足的情況。 那麼，當這種情況發生時，我們的發動機需要清潔嗎？ 讓我們和你一起來看看。

為什麼需要清潔？

燃油系統主要由汽油與空氣混合形成可燃混合物組成，汽油本身含有雜質，空氣中有灰塵，汽油在高溫高壓下燃燒後與大氣氧化後積碳，這些積碳不及時清理會帶來許多故障， 如：冷車難以啟動、發動機晃動、發動機無力、油耗高、廢氣排放超標等不利現象。

積碳形成的原因。

雖然現在的發動機技術相當先進，但燃燒室效率只有25%-30%，所以積碳主要是由機械本身引起的現象引起的，以及汽油質量差，一般來自煉油廠的汽油，質量可能不一樣，所以衝擊程度略有不同， 但如果使用溶劑油或非法油，則會導致更嚴重的碳沉積。

汽車行駛一段時間後，燃油系統中會形成一定量的沉積物。 沉積物的形成與汽車中使用的燃料直接相關。 首先，由於汽油本身含有膠質、雜質，或在儲運過程中帶入的粉塵和雜質等，隨著時間的推移積累，在汽車油箱、進油管等部位形成油泥狀沉積物; 二是由於汽油中的烯烴等不穩定組分在一定溫度下氧化聚合，形成膠體和樹脂粘稠。

這些粘性物質沉積在噴油器、進氣門、燃燒室（氣缸蓋和很少的頂部）等區域，並成為硬質積碳。 此外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，這會加劇這些沉積物的形成和堆積。

積碳的危害。

1）結構損壞。

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，包括活塞頂部、火花塞、氣缸內的噴油器、進排氣門、進氣管的氣缸入口。

2）導致發動機效能下降。

動力下降。 嚴重積碳造成功率下降的主要原因有：火花塞積碳削弱了點火能力或導致點火失效，以及氣缸洩漏（氣門和活塞）引起的壓降等，在高負荷或低速時更為明顯。

油耗正在上公升。

功率的降低伴隨著油耗的一定增加，因為需要更大的節氣門開度和相應的燃料供應增加，以獲得與積碳影響之前相同的功率。 因此，如果油耗出現不明原因的增加，則有必要檢查氣缸中是否存在積碳。

尾氣汙染物的排放量有所增加。

通常只有在汽車的年度檢查期間，才會注意到廢氣中汙染物排放的增加。 目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時這三個指標均能上公升或超過標準，可能比功率下降和油耗增加更早發生。

其他更改。 冷啟動也可能有困難，加速時有異常噪音等; 當活塞積碳嚴重時，可能會導致活塞環卡住並劃傷氣缸壁，導致嚴重的漏氣（氣缸拉扯）。

燃燒室中過度積碳的影響：

1、發動機燃燒室是汽車工作環境中最差的地方，長期處於高溫高壓狀態。 不可避免地，這裡也會發生積碳，主要是由於未完全燃燒的燃料的熱解。 這裡的碳顆粒堅硬，呈鍋狀，嚴重時呈蜂窩狀，有一定的厚度;

2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速度，導致功率下降，從而導致發動機爆震（俗稱氣缸爆震），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿;

3.輕微的積碳並不重要，但燃燒室中的積碳是乙個從慢到快的積累過程，因此日常清潔非常重要。

4、冬季車輛啟動困難，啟動後發動機晃動，甚至導致發動機無法啟動; 車輛將缺乏加速度; 熱車怠速晃動; 油耗增加的現象; 發動機內部的每乙個積碳都會對發動機的正常執行產生不良影響，嚴重時會對發動機活塞造成不可逆轉的損壞。

常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這種方法很直接，很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆解都會或多或少地影響其效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，吊瓶是將清洗劑排放到進氣口，稀釋軟化積碳，將其變成漿料，然後從氣缸中燃燒排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

積碳的原因之一是燃料燃燒不充分，它會粘附在發動機的各個部件上，並隨著時間的推移形成積碳。 新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃油新增劑如PNF儲備液無腐蝕性，可清洗整個油路、油箱雜質、油箱水分、高壓油幫浦、內建汽油濾清器、噴油器、活塞頂部、進氣門、排氣閥，不會堵塞三元，安全性比較高。

噴油器、節氣門、機油管路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因缸內汽油燃燒不充分而殘留的物質，進而由發動機反覆高溫作用產生的黑膠稱為積碳。

積碳的原因之一是燃料沒有完全燃燒並粘附在發動機的各個部件上，隨著時間的推移會形成積碳。 新增劑的主要作用是鑽入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解出來，然後與燃料一起高溫燃燒後通過廢氣排出。

車內積碳的增加會導致發動機燃燒不足，導致油耗增加，汽車故障燈長時間亮起。

減緩碳沉積形成的方法：

使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速清除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

碳沉積危害。 如果長時間不清理積碳，會造成整車執行，發動機內部通道會被積碳堵塞，發動機功率會變差，並發生油耗、發動機噪音異常、怠速不穩定等情況，從而降低汽車發動機的功率， 增加油耗，導致燃燒率過低。如果不及時清理積碳，不僅會對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害，現代社會注重節能減排，廢氣排放一定不能超標，所以我們應該注意這個問題。

通常5000公里用有效的PNF燃油新增劑來清理整個油路的積碳，長時間不清理積碳會造成整車運轉，使發動機內部通道被積碳堵塞，汽車內部燃油噴射不順暢， 使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒速率過低。

有用，沒有什麼影響。 積碳清洗劑適用於汽車零部件的脫脂和清洗，清洗後光亮如新，保持金屬材料原有的光亮度。 本產品是一種中性清潔劑，可快速去除金屬表面的油脂。

清洗劑具有很強的清除發動機積碳的能力，可替代汽油、煤油和有機溶劑，用於汽車發動機清洗，節約石油資源，不會因有機溶劑毒性而對人體造成危害。

用脫脂劑配製的清洗液均勻透明，無懸浮、無沉澱、耐硬水。 用量小，溶解完全，使用壽命長，無殘留，易沖洗，對基材無腐蝕性。

清洗劑（水性體系）由表面活性劑（如烷基苯磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉）和各種新增劑（如三聚磷酸鈉）及助劑製成，在清洗物體表面汙垢時，可降低水溶液的表面張力，提高去汙效果。

使用清洗劑進行發動機積碳是有效的，其原理是利用化學反應，使用後不會影響發動機。

沒用，用網際網絡的話來說，這東西就是“智商稅”。 發動機有積碳是正常的，輕微的積碳實際上會隨著發動機高速運轉而自然排出，所謂的積碳只能在輕微的積碳上起作用，對嚴重的積碳沒有影響。 通常，當發動機沉積碳到需要清潔的程度時，必須通過物理方法進行清理。

發動機積碳清潔劑沒用，不要用，正常情況下，發動機的碳會隨著高溫自行燃燒掉，67年都不會影響我的車的使用，我從來沒有用過，也沒什麼問題。

發動機脫碳劑非常有效。 使用後對發動機也有良好的效果，可以更好的保護發動機。 因此，我們需要每年使用一次這種積碳清洗液。

發動機積碳清潔劑真的有效嗎？ 使用後會影響發動機嗎？ 使用鼓風炭清潔器清潔發動機對發動機沒有影響。

如果發動機有積碳，應該去維修店找技術人員幫忙清洗，不是可以用清洗劑洗掉的。

您好，一般情況下，一般當汽車行駛里程達到3萬公里左右時，就需要清理積碳，不需要經常清理，我們的車沒有問題的時候也不需要清理。 汽修店經常告訴車主，車主需要清理積碳，有時可能是為了賺錢，他們不考慮這段時間是否需要清理。

當汽車發動機爆震時，就意味著我們的燃燒室積碳; 當發動機晃動，汽車加速不平穩時，可能是噴油器上積碳; 當汽車加速感差、怠速時晃動或啟動困難時，由於油門上的積碳，汽車的油耗會增加許多檔次。 這些汽車的異常效能表明，我們的汽車需要盡快清理積碳，並且已經堆積起來進行比較。

也有一些燃油寶可以清理積碳，雖然可以達到一些淨化效果，但有些燃油寶對汽車發動機是一種危害。 還有很多車主從個別壞店員那裡聽說，高檔汽油產生的積碳量會少，所以他們不考慮應該給自己的車加什麼樣的汽油，這樣我們發動機產生的積碳量就會增加。

有一定的效果，只要你的車子的積碳不少多少，一般都可以清洗掉，如果你的愛車由於保養不善，或者在積碳區域停留時間過長而使積碳的積碳是固體，那麼這種發動機積碳清洗劑就沒有效果了，甚至會造成積碳堵塞油路使用後， 所以建議你根據你的車的情況使用這個產品，希望我能幫到你。

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等一下 問這個問題很有用，因為在正常情況下，這種積碳可以直接清洗，以減少發動機內部的積碳，所以這肯定是有益的。

就像水箱中積碳的正常清潔一樣，洗滌後在哪裡可以看到效果的問題反映在具體的地方。

例如，清潔前後，您是否清潔過？

你能明白你說什麼嗎？ 發動機沒有拆卸和清潔，怎麼能直接拿到？

這主要是在動力上，除了清洗後的積碳外，清洗氣缸內積碳的速度會更平穩，就是拆下火花塞清洗燃燒室不了解，這個火花塞拆下清洗乾淨後，再用內窺鏡看裡面。

效果肯定是有的。 但也有不利的一面。 這是清洗乾淨的雞湯，它可能會積聚到你的三向催化中。 它將阻止三向催化。

您好，發動機積碳清洗的主要功能是清除發動機的積碳。 它與發動機沒有任何關係，但它也更貴。 定期清洗，這樣你就不必每次都看它。