為什麼美國汽車製造商使用奇瑞的技術？

中國汽車市場起步較晚，但近年來，在中國人的自強不息精神下，中國的汽車製造技術實現了翻天覆地的變化。 尤其是近年來，國產品牌的進步也讓很多人對國產品更加信任。 尤其是像長城、吉利、比亞迪等，他們的銷量和產品實力已經可以與合資品牌相媲美。

所以，這幾年很多人都在爭論國產車大佬的問題，有人認為國產車大佬不屬於吉利汽車，吉利汽車這兩年做得不錯，畢竟不斷收購和壯大實力，讓吉利汽車在國內市場站穩了腳跟， 還有人說應該是奇瑞，那麼奇瑞汽車到底有多好呢？

在很多人眼裡，買車其實就是買三大貨。 因為這不僅是汽車的心臟，也是汽車最核心的部分。 這也是對自己生命安全的一種態度。

因為這三個專案中的每乙個都會影響汽車的安全係數，所以尤為重要。 而且，奇瑞屬於國內車企的技術流，一直專注於汽車核心技術的研發，到目前為止，奇瑞已經掌握了相對成熟的三大汽車技術。

首先，就發動機而言，奇瑞工廠自主研發的第三代發動機和發動機已經成功點火，這也是自去年11月以來，奇瑞高效能發動機正式投產後，其發動機家族又多了一顆雙星。 它的熱效率超過 37%，發動機功率為 197 馬力。 與大眾、保時捷等知名車型相比，也更加出類拔萃。

而去年，奇瑞向美國提供了大量的SQR372發動機。 這不僅是奇瑞的榮耀，也是中國人民的驕傲。

除了發動機領域，其實它的變速箱也非常強大，最近一段時間，還接到了一汽吉林、吉利等對手的訂單，這也是奇瑞的榮幸。 訂購的CVT25變速箱，與國際知名的愛信和采埃孚相比，整體效能相差不大。 但從性質上看，它已經打破了海外廠商在中國汽車市場的壟斷地位，擺脫合資變速箱自己動手的日子很快就會到來。

說到國產車，很多人都喜歡對三大零件大驚小怪，發動機和變速箱是別人的，不是殼的，這樣的國產車還有什麼希望呢？ 好在這幾年，自主研發的國產車企越來越多，但如果要說國產車最好的三款，那一定是奇瑞。

奇瑞是一家嚴肅的汽車製造公司，不買地、拿地造車，腳踏實地。 然而，如此認真的消費者未必會當回事，而真正受歡迎的是吉利提公升內飾內飾的使命，而不是三款內外裝飾簡陋的正車，所以不管是奇瑞汽車還是觀致汽車，都是傻傻的虧，因為太認真了，消費者不買賬。 好在奇瑞的表現還可以，下面我們一起來看看奇瑞的三大棋子。

首先是變速箱，這是難度最大的，國產汽車使用的是愛信等海外品牌的變速箱，但好的自主研發技術卻很少。 奇瑞的自動變速器車型大部分是CVT無級變速器，這款自主研發的變速器效能仍有望搭載艾瑞澤5、瑞虎7等大部分車型。

此外，奇瑞與格特拉克聯合研發的新一代DCT雙離合變速箱目前搭載在瑞虎7上，與之前的觀致5相比，對離合器過熱、換擋卡頓、穩定性差等問題進行了優化。 在雙離合變速器油耗和成本優勢的帶動下，奇瑞的產品實力或將走得更遠。

第二個是引擎。 2014年，奇瑞的發動機（也就是SQR484J）被安裝在國產路虎極光上，很多人都覺得不可思議，雖然路虎還是用福特的，但可惜奇瑞研發的卻沒有用到。 目前，奇瑞的第三代發動機已經下線，包括兩款車型，這將是首批搭載在瑞虎5上的車型。

奇瑞屬於國內汽車陣營的技術流，一直專注於汽車核心技術的研發，到目前為止，奇瑞已經掌握了相對成熟的三大汽車技術。

作為土生土長的蕪湖人，蕪湖奇瑞汽車技術不差，產品質量也不差，或者說它的生產管理、質量控制有待改進，比如提高其生產工藝標準，它必將是一款好的國產車！

出口到美國的是約翰迪爾公司，出口到日本的是川崎重工，其實不管是農用車還是割草機，不僅要選擇質量最好的，重點還是智財權的認可，不然國內那麼多能製造小排量機器的企業何不選擇其他的。

奇瑞現在確實抗拒開張，而且確實有技術，否則吉利也不會一直挖奇瑞的技術人員，如果奇瑞和眾泰鈑金聯盟肯定是中國第一。 懸掛合資車。

奇瑞汽車在國產車技術方面可以進入前三名，但銷量不如榮威長安，如果能納入**採購，情況就不一樣了。

因為奇瑞本身是中國自主生產的科技流車，所以外國人更喜歡它。

巨魔們繼承了中華民族的渣滓和劣等本性，骨子裡的自卑情結揮之不去，你就不能自信嗎？

好了，好了，別說了。 等一下，一些噴子會說發動機都裝在美國的農用裝置、拖拉機等上。

奇瑞發動機是第一垃圾，便宜！ 誰買誰知道，哈哈減震難死，開始僱傭一批水軍。

業內有個笑話，中國汽車黃埔軍校。 那時候有很多人彼此很親近。

為什麼說美國車用奇瑞的技術？ 奇瑞在中國叫花子車，不要把金子放在臉上。

奇瑞水狗集中營？ 美國的戰鬥機也使用中國製造的螺絲，那不也是使用中國技術嗎？

因為日產不使用奇瑞技術，他們所有的汽車公司都倒閉了。

因為奇瑞一直專注於汽車核心技術的研發。

因為奇瑞把所有最好的發動機都買給了美國人。

奇瑞是屬於國產車陣營的技術流。

現在中國的技術越來越高。 發生了很大的變化。

因為奇瑞的技術，他們非常樂觀。

如果要說國產發動機是奇瑞，我深信不疑，如果要說國際發動機，我更喜歡本田。

例如，格力電器嚴格控制備件供應商的質量，嚴格規範生產過程。

因為奇瑞將保時捷撞入破產。

因為奇瑞有一些了不起的東西。

浪費錢，我們將立即禁止燃油車。

美國也很便宜，而且不多花一分錢。

總結。 您好，奇瑞國際屬於奇瑞，是同一家公司。 奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股企業，註冊於1997年1月8日，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理為尹同嶽。

公司產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域。 2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"在中型中排名第450位。 2019年，奇瑞在“一帶一路”中國企業百強榜單中位列第90位。

希望它對您有所幫助，並度過美好的一天！

您好，親愛的，很高興為您解答，我已經收到了您的問題，正在為您整理資訊，我會在五分鐘內回覆論點，請耐心等待

您好，奇瑞國際屬於奇瑞，是同一家公司。 奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股企業，註冊於1997年1月8日，總部位於安徽省七孝市蕪湖市，現任董事長兼總經理為尹同嶽。 公司產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域。

2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"在中型中排名第450位。 2019年，奇瑞在“一帶一路”“一帶一路”中國企業百強榜單中位列第90位。 希望它對您有所幫助，並度過美好的一天！

總結。 奇瑞汽車與外資車的主要區別在於產品的質量穩定性，由於外資車或合資車的銷量和廠家的研發設計能力，產品質量非常穩定，既能滿足產能，又能滿足產品質量一致性。最後反映的是，市場上的小問題很少，而且問題很容易修復，幾乎都是通病。

但是，由於配件問題和廠家目前的經濟狀況，奇瑞汽車研發投入不足，車輛出廠後出現漏油、噪音異常等諸多小問題，以及故障燈的點亮等。 車主需要經常去維修店進行維修。 如果打算長期使用，考慮保值率，建議選擇合資車型，在本田和豐田之間選擇，考慮配置和**，換車不超過10年，可以選擇國產車，在奇瑞、長城、吉利和長安之間選擇。

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奇瑞汽車與外資車的主要區別在於產品的質量穩定性，由於外資車或合資車的銷量和廠家的研發設計能力，產品質量非常穩定，既能滿足產能，又能滿足產品質量一致性。最後反映的是，市場上的小問題很少，而且問題很容易修復，幾乎都是通病。 但是，由於配件問題和廠家目前的經濟狀況，奇瑞汽車研發投入不足，車輛出廠後出現漏油、噪音異常等諸多小問題，以及故障燈的點亮等。

車主需要經常去維修店進行維修。 如果打算長期使用，又考慮保值率，建議選擇合資車型，在本田和豐田之間選擇，考慮配置和**，爐型車不會超過10年換隱猜車，可以選擇國產車，在奇瑞， 模具有長城、吉利和長安在這些廠家中可供選擇。

總結。 <>

朋友們，大家好，奇瑞是跨國公司嗎？ 不，奇瑞是一家中國公司，總部位於安徽省蕪湖市。 儘管奇瑞在世界各地設有分支機構和銷售網路，但它本身並不是一家跨國公司，因為它的所有權和管理權完全在中國境內。

此外，奇瑞的產品主要面向中國市場，雖然在一些國際市場也有銷售，但在國際市場上的影響力相對較小。

奇瑞是一家跨國公司嗎？ 理由是什麼。

朋友們，大家好，奇瑞是跨國公司嗎？ 不，奇瑞工數是一家總部位於安徽省蕪湖市的中國公司。 儘管奇瑞在世界各地設有分支機構和銷售網路，但它本身並不是一家跨國公司，因為它完全在中國擁有和管理。

此外，奇瑞的產品主要面向中國市場，雖然在一些國際市場也有銷售，但在國際市場上的影響力相對較小。

還有其他原因。

朋友們，奇瑞不是跨國公司，原因如下： 1地理限制：

奇瑞總部位於中國安徽省良茂市，業務主要集中在中國市場。 雖然該公司在其他國家建立了分支機構和工廠，但其規模和重要性遠遠大於其兄弟姐妹及其在中國的業務。 2.

國際營收佔比相對較低：根據奇瑞2019年財報，公司國際營業收入僅佔總營收的10%左右，大部分營收來自國內市場。 這也說明奇瑞在國際市場上的影響力相對較小。

3.品牌知名度有限：奇瑞汽車雖然在中國市場有一定的品牌影響力，但在國際市場上的知名度並不高。

這也限制了奇瑞在國際市場上的競爭力。 綜上所述，奇瑞雖然在一定程度上拓展了海外業務，但其業務仍主要集中在中國市場，因此很難稱得上是跨國公司。

近日，有訊息傳出，奇瑞旗下高階品牌星途將出口美國。 第乙個型號是TXL不過，原本計畫在美國組裝生產，然後直接在美國生產，而不是奇瑞興途的標誌，而是萬塔斯品牌。

預計將於 2021 年底或 2022 年底在美國推出。 北美銷售網路和經銷商體系的建設正在進行中。 如果興途真的開始在美國銷售，業內人士對星途的前景並不太看好，因為在實力方面，興途與美國同級別的競爭對手有很大不同。

奇瑞的缸內直噴渦輪增壓發動機雖然在國內每秒都能使用，但到了美國後，實在是無法與V6、V8相提並論。 讓我們拭目以待，看看情況如何發展。 奇瑞這次也算是救國了。